Highlights

Vollständiger Motorenumbau kürzlich abgeschlossen, Kosten ca. £2.200
Weber 45 Vergaserumbau
Umfassende Servicehistorie-Datei
Solides Exemplar mit farblich codierten Stoßstangen
Minilite-Räder und Leder-Bonnet-Bänder

Die Attraktivität

Bis heute ist der MGB der Inbegriff eines britischen Sportwagens, entstanden in einer Zeit, in der diese hübschen Roadster eine ausschließlich anglosächsische Kunstform darstellten. Wendig, wartungsfreundlich und mit ikonischer Ästhetik gehört er zu den legendärsten britischen Autos überhaupt, mit einem riesigen Unterstützungsnetzwerk.

Diese weiße, Baujahr 1977-Variante ist ein besonders feines Exemplar. Sie verfügt über farblich codierte Stoßstangen, Minilite-Räder und Leder-Bonnet-Bänder, was sie zu einem ausgesprochen fesselnden Klassiker macht. In den letzten Jahren wurde dem Auto ein umfassender Motorenumbau gegönnt, und es wird von einer beeindruckenden Dokumentationsmappe begleitet. Ein echter goldener Klassiker, falls es so etwas gibt.

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Historie und Unterlagen

Erste Zulassung 1977
Kauf durch den aktuellen Besitzer im November 2021
Seit dem Kauf seltener genutzt
Umfassende Servicehistorie-Datei
In einer Garage aufbewahrt, nie bei Regen oder im Winter genutzt
MOT-befreit aufgrund des Status eines Oldtimers
Straßensteuer (frei) fällig am 1. Mai 2026

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Der Zustand

Solides Exemplar mit einigen Spuren und Schönheitsfehlern an der Lackierung, Blasen an der Lackoberfläche am hinteren rechten Radkasten, kosmetische Reparatur leicht machbar
Weiße Karosserie mit farblich codierter Stoßstangen-Konversion (vom Vorbesitzer durchgeführt) Minilite-Räder (würden von einer Entdichtung profitieren wegen einiger Spuren und Ablösungen)
Leder-Bonnet-Bänder
Überrollbügel korrekt montiert
Blauer Canvas-Dachbezug – sieht fantastisch aus und wurde gerade mit neuen Riegeln versehen
Alterstypische Gebrauchsspuren entsprechend einem Auto aus 1977
Stabile Teppiche
Sitze in gutem Zustand, keine Löcher oder Risse
Armaturenbrett und Lenkrad gut erhalten
Türverkleidungen weisen Risse am Kunststoff auf, wo der Fensterheber rubbelt – Innenraumlicht Fahrerseite funktioniert nicht, neuer Schalter nötig
Heizung funktioniert, aber fraglich (typisch für alte MGs)
Lüftungsöffnungen funktionieren
Scheibenwischer funktionieren
Wasserstrahlpumpe für die Scheibe muss ersetzt werden (Preiswertes Teil)
Fenster öffnen und schließen sich zuverlässig
Ersatzrad vorhanden im Kofferraum
SU-Vergaser (ebenfalls enthalten und im Kofferraumkasten vorhanden, falls der neue Besitzer CARB wieder auf Werksspezifikation umrüsten möchte)
Bremsen – gut
Schaltgetriebe – gut
Fährt gut, jede Menge Spaß!
Klingt fantastisch und ist ein echter Hingucker

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Die Mechanik

1,8-Liter B-Serie Vierzylinder-Reihenmotor
4-Gang-Schaltgetriebe
Motorenumbau kürzlich abgeschlossen, Kosten £2.200
Weber 45-Konversion (£1.000) ersetzt SU-Vergaser
Motorenkopf plan geschliffen
Neue Pleulleringe, Kolbenringe, Hauptlager, Nockenfolger und Ölwanne
Gehäuft auf größere Kolben als Standardwerte
Neuer Öl-, Kühlmittel- und Kraftstofftankspülgang

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