Destaques
- Atraente cor «Diamond Blue» metalizado com retificação recente da pintura
- Interior em pele cor de linho bem conservado, com tratamento Connolised realizado em 2025
- Inclui as coberturas GTS tão procuradas
- Bem conservado por concessionários oficiais e especialistas, com baixa quilometragem para um 928
- Mais de 16 000 £ em trabalhos recentes, abrangendo reparações mecânicas, de carroçaria e remodelação do interior
- 66 horas recentes de trabalhos profissionais de carroçaria e restauração de corrosão; pacote de manuais original da Porsche e livro de manutenção carimbado
- Arquivo histórico substancial com faturas de especialistas
- Inspeção técnica (MOT) válida até setembro de 2027
O Encanto
O 928 pode ter parecido uma escolha invulgar para o título de «Carro Europeu do Ano» de 1978, mas é fácil perceber por que razão os jurados o selecionaram e por que razão continua a ser o único carro desportivo a receber esse título. Concebido para substituir o 911, mas encontrando o seu lugar natural como um grande turismo, o primeiro V8 com motor dianteiro da Porsche é o mais próximo da perfeição automóvel que qualquer pessoa que precise de ir de A a B o mais rapidamente e confortavelmente possível poderia razoavelmente esperar.
Quase 50 anos depois desse título, o 928 continua a ser citado como um dos melhores carros desportivos alguma vez construídos. Eis uma oportunidade para descobrir porquê, com um exemplar em excelente estado da versão S4 mais recente, que acrescentou mais potência e linhas mais suaves à fórmula original. Com acabamento em azul diamante metalizado e interior em pele de linho, apresenta uma quilometragem baixa para um 928 e tem sido alvo de um investimento generoso nos últimos anos.
O atual proprietário adquiriu o carro em 2024 e afirma ter gasto 16 000 £ nele, principalmente através de oficinas especializadas em Porsche e em carros clássicos. Os trabalhos incluíram 7 000 £ em intervenções mecânicas, incluindo revisão e substituição das correias de distribuição em 2025, além de reparações na carroçaria e na pintura. O carro está também equipado com uma série de características GTS muito procuradas, que podem ser vistas nas fotografias e estão detalhadas abaixo.
Acompanhado pelo seu conjunto original de manuais da Porsche, livro de manutenção carimbado e um volumoso dossier histórico, este é um 928 S4 bem documentado, no qual muitos dos trabalhos dispendiosos que estes carros podem exigir já foram realizados. É colocado no mercado com uma inspeção técnica (MOT) de longa duração.
Informações principais
- Quilometragem: 109 183 milhas (comprovada pelo histórico de manutenção e faturas)
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: MOT válida até 21 de setembro de 2027, com recomendações
- Especificações técnicas: motor V8 a gasolina de 5,0 litros, caixa automática de quatro velocidades
- Documentação: pacote original de manuais da Porsche, livro de manutenção carimbado e arquivo completo do histórico com faturas de especialistas
Histórico de manutenção:
- 25/03 - 107 848 milhas - Loe Bank (especialista em Porsche) - incluindo a correia de distribuição
- 23/07 - 107 001 milhas - Octane Garage (especialista em Porsche)
- 23/04 - 106 842 milhas - Octane Garage
- 22/03 - 106 689 milhas - Octane Garage
- 15/02 - 104 451 milhas - Garage McMillan (especialista em Porsche)
- 08/02 - 92 100 milhas - Strabane Exhaust Centre
- 03/09 - 78 511 milhas - Porsche Tech
- 01/08 - 72 171 milhas - Autowerke (especialista em Porsche)
- 07/98 - 67 010 milhas - Autowerke
- 08/96 - 57 300 milhas - Autowerke
- 08/94 - 45 003 milhas - Autowerke
- 08/93 - 36 900 milhas - Lancaster Cambridge (Porsche)
- 12/91 - 28 150 milhas - Lancaster Cambridge
- ??/90 - ilegível - concessionário oficial Porsche
- 10/89 - 17 200 milhas - ilegível no livro de manutenção
- 10/88 - ilegível - Lancaster Garages
- 04/88 - 5 284 milhas - Ian Anthony
- 09/87 - 1 020 milhas - Swinford Motors (Porsche)
Trabalhos mecânicos recentes desde a compra em novembro de 2024:
- Correia de distribuição
- Termóstato e juntas associadas
- Juntas do coletor de admissão
- Juntas dos injetores
- Mangueiras e componentes do sistema de combustível e de ventilação
- Sensor de detonação
- Correias auxiliares
- Várias vedações
- Peças de manutenção
- Radiador novo em alumínio
- Revisão e lavagem do sistema de arrefecimento
- Manutenção da caixa de velocidades automática
- Pequenos fugas no sistema de direção assistida e na transmissão
- Sensor de nível do líquido de arrefecimento
- Manutenção do ar condicionado
- Vários trabalhos elétricos e de regulação
- Bateria Bosch nova
Renovação da carroçaria pela Bury Motor Bodies:
- Restauro exaustivo da carroçaria, num total de 66 horas
- Reparações nos batentes internos e externos
- Fabricação onde necessário
- Trabalhos nas asas dianteiras, portas e painéis traseiros
- Preparação, pintura e polimento
- Guarnições novas para os batentes
- Substituição dos trilhos de fixação
- Acessórios associados
Trabalhos no interior:
- Recondicionado profissionalmente com o método Connoll em 2025, com um custo de 1 140 £
Melhorias GTS:
- Pára-choques traseiro e painel refletor GTS
- Jantes GTS (recentemente remodeladas)
- Espelhos retrovisores em forma de lágrima GTS
Os pormenores
- Foram realizados trabalhos mecânicos no valor de 7 000 £, executados principalmente pela Loe Bank Motors, especialista na marca
- Segundo informações, foi investido um total de 16 000 £ desde a aquisição, em novembro de 2024
- Lista extensa de trabalhos detalhados acima
- O carro apresenta-se em excelente estado, na cor Azul Diamante metálico, com poucos sinais de uso
- Revestimento cerâmico aplicado recentemente à pintura
- Várias características GTS, incluindo jantes recentemente renovadas, conforme detalhado acima
- Os bancos desportivos em pele e linho foram profissionalmente tratados com Connoll e recondicionados em 2025
- O vendedor afirma que o volante se encontra em excelente estado
- Os bancos traseiros são descritos pelo vendedor como tendo sido raramente utilizados
- Unidade principal de cassetes Blaupunkt Toronto SQR 46 da época instalada
- Unidade Sony adicional, conforme ilustrado
- Fornecido originalmente pela Swinford Motors de Stourbridge
- Primeiro registo em 14 de agosto de 1987
- Observações a ter em conta no MOT
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