Destaques
- Um dos exemplos mais distintivos da BMW 850CSi topo de gama
- Atualizações abrangentes da carroçaria ZEEMAX com arcos alargados
- Transformação meticulosamente documentada com registos de manutenção completos
- Acabamento de pintura perlada tricolor único
- Apresentado em oito páginas na Total BMW Magazine (Maio de 2006)
A Atracção
A BMW 850CSi representa o auge das ambições de grande turismo da BMW nos anos 1990, ostentando o magnífico motor S70 V12 desenvolvido pela divisão M da BMW. Como um dos apenas 1.510 modelos 850CSi já produzidos mundialmente, este exemplar particular distingue-se ainda mais com as suas modificações de carroçaria ZEEMAX abrangentes e estética marcante.
A nossa 850CSi foi transformada da original Lagoon Green para um striking light green tricolor pearlised finish, complementada por arcos de aço dramaticamente alargados albergar rodas dianteiras de 245/35/18 e traseiras de 335/30/18. A extensa documentação, incluindo registos de serviço completos, portfólio de modificações, e um artigo de oito páginas na Total BMW Magazine de maio de 2006, regista a jornada deste carro desde a especificação de fábrica à sua forma actualmente altamente individualizada.
Para coleccionadores de BMW M raras que procuram algo verdadeiramente único, este 850CSi modificado representa uma oportunidade de adquirir uma peça da história da BMW com presença inegável.
Para coleccionadores de BMW M raras que procuram algo verdadeiramente único, este 850CSi modificado representa uma oportunidade de adquirir uma peça da história da BMW com presença inegável.
História e Documentação
- Carro UK RHD registado pela primeira vez em 1993
- Apresentado em oito páginas na Total BMW Magazine (Maio 2006)
- Registos de serviço abrangentes, certificados MOT e faturas de reparação
- Portfólio de modificações
- Artigo original de capa da Total BMW magazine
- Conjunto de manuais do proprietário original
- Transformação meticulosamente documentada
A Condição
- Atualizações abrangentes ZEEMAX da carroçaria
- Arcos de aço largos alojando rodas dianteiras de 245/35/18 e traseiras de 335/30/18
- Para-choques dianteiro e traseiro alargados
- Laterais mais profundas
- Spoiler de malote traseiro
- Entradas de ar no capô
- Acabado em 2011 com pintura perlada de tom verde claro, criando um efeito perlado
- Anterior repintura em Aqua Blue em 2004 após grandes upgrades na carroçaria
- Originalmente acabado em Lagoon Green
- A carroçaria parece em bom estado geral com algumas marcas e alguns pontos de corrosão
- Interior em bom estado com desgaste leve
A Mecânica
- Motor NAS70 V12 de 5,6 litros
- Transmissão manual de seis velocidades
- Sistema de escape inspirado na competição
- Apresenta actualmente sintomas de blow-by excessivo de óleo, provávelmente ligado ao desgaste de anéis de pistão ou cilindro, problema conhecido nos motores S70
- Requer atenção mecânica, que o vendedor já considerou nas suas expectativas no leilão
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Comentários
diegoka••••
Olá Glyn, a descrição do anúncio mantém-se: „Atualmente apresenta sinais de excesso de blow-by de óleo, provavelmente ligado ao desgaste das anilhas do pistão ou do cilindro” A questão é quantos cilindros estão afetados e quão severamente as paredes dos cilindros estão riscadas? Outra questão, existem problemas de ferrugem nos pontos de apoio para o macaco ou noutra área por baixo do carro, por favor? Cumprimentos
Traduzido de: English
Jasonor••••
vendedorSim, o furo perfurado é para o escape de pressão reforçado.
Traduzido de: English
Glyn Jo••••
Com a carroçaria larga e modificada por mim, sessão de fotos realizada na Trawsfynydd Power Station. Veja a placa particular, Glyn Jones.
Traduzido de: English