Points forts
- L'un des exemples les plus distinctifs de la BMW 850CSi, la version au sommet de la gamme
- Rénovations complètes de la carrosserie ZEEMAX avec élargissement des arches
- Transformation méticuleusement documentée avec des dossiers d'entretien complets
- Finition de peinture perle tricolore unique
- Présentée sur huit pages dans Total BMW Magazine (mai 2006)
L'Attrait
La BMW 850CSi représente l'apogée des ambitions Grand Tourer de BMW dans les années 1990, avec le magnifique moteur S70 V12 développé par la division M de BMW. L'un des seuls 1 510 modèles 850CSi produits dans le monde, cet exemple se distingue encore davantage grâce à ses modifications ZEEMAX complètes et à son esthétique saisissante.
Notre 850CSi a été transformée de son Vert Lagoon en une finition verte clair tricolore perle, complétée par des arches en acier élargies abritant des jantes substantielles 245/35/18 à l'avant et 335/30/18 à l'arrière. La documentation exhaustive, y compris les dossiers d'entretien complets, le portfolio de modifications et une feature de huit pages dans Total BMW Magazine de mai 2006, retrace le parcours de cette voiture depuis sa configuration d'usine jusqu'à sa forme actuelle fortement individualisée.
Pour les collectionneurs de BMW M rares cherchant quelque chose de vraiment unique, cette 850CSi modifiée représente une opportunité d'acquérir un morceau d'histoire BMW avec une présence indéniable.
Pour les collectionneurs de BMW M rares cherchant quelque chose de vraiment unique, cette 850CSi modifiée représente une opportunité d'acquérir un morceau d'histoire BMW avec une présence indéniable.
Historique et documentation
- Voiture UK à conduite à droite, enregistrée pour la première fois en 1993
- Présentée sur huit pages dans Total BMW Magazine (mai 2006)
- Dossiers d'entretien complets, certificats MOT et factures de réparation
- Portfolio de modifications
- Article original dans Total BMW Magazine
- Ensemble du manuel du propriétaire d'origine
- Transformation méticuleusement documentée
L'État
- Rénovations complètes de la carrosserie ZEEMAX
- Arches en acier élargies abritant des jantes 245/35/18 à l'avant et 335/30/18 à l'arrière
- pare-chocs avant et arrière élargis
- Bas de caisse plus profonds
- Aileron de coffre arrière
- Entrées d'air du capot
- Finition repeinte en 2011 avec une peinture tricolore vert clair, créant un effet perlé
- Répondu en Aqua Blue en 2004 après les grands travaux de carrosserie
- Initialement fini en Lagoon Green
- Corps en bon état général avec quelques rayures et quelques points de corrosion
- Intérieur en bon état avec seulement une usure légère
La mécanique
- Moteur V12 NAS70 de 5,6 litres
- Boîte manuelle à six rapports
- Système d'échappement inspiré par la course
- Présente actuellement des signes d'excès d'huile soufflée, probablement lié à l'usure des segments de piston ou des cylindres, ce qui est un problème connu des moteurs S70
- Nécessite une attention mécanique, que le vendeur a intégrée dans ses attentes lors de la vente aux enchères
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Commentaires
diegoka••••
Bonjour Glyn, la description de l'annonce indique : « Actuellement, des symptômes de blow-by huileux excessif, probablement liés à l'usure des segments de piston ou des parois du cylindre » Question : combien de cylindres sont concernés et dans quelle mesure les parois des cylindres sont rayées ? Autre question : y a-t-il des signes de rouille sur les points de levage ou sur toute autre zone située sous la voiture, s'il vous plaît ? Cordialement
Traduit de: English
Jasonor••••
VendeurOui, le trou percé est destiné à l'échappement de pression surdimensionné.
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Glyn Jo••••
À carrosserie large et modifiée par moi-même, séance photo réalisée par la centrale nucléaire de Trawsfynydd. Voir plaque privée, Glyn Jones.
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