Highlights

Conversão profissional do motor BMW M57 e da transmissão automática de oito velocidades pela Laurence & The Machine
Ajustado para produzir cerca de 400 cv
Interiores amplamente retrabalhados em couro preto com inserções diamantadas
MOT válido até dezembro de 2026

The Appeal

Se o Land Rover Defender original peca em alguma coisa, é em desempenho. Os motores diesel de série vão bem para andar devagar por estradas rurais, mas, encare um motorway ou o trânsito citadino, e a condução torna-se de facto exigente.

É aí que esta conversão, muito elegante — para não dizer impecável — com o conceituado motor BMW M57 3.0-litros em linha turbodiesel, promete oferecer cerca de 400 cv, o que representa uma melhoria imensa. Além disso, desapareceu a vaga mudança de velocidades manual em favor de uma transmissão automática moderna de oito velocidades. Não é à toa que a conversão M57 se tornou numa das melhorias mais procuradas na comunidade Defender.

Conduzido pela equipa de especialistas da Laurence & The Machine, as melhorias mecânicas são abrangentes, e a atenção vai para além da linha motriz, incluindo um interior retrabalhado, sistema multimédia atualizado e uma variedade de modificações práticas e estéticas detalhadas nas secções abaixo.

Este é um Defender que já cumpriu uma vida de trabalho e usa a sua história com honestidade. Vem ao mercado com MOT válido até dezembro de 2026 e com duas chaves.

History and Paperwork

Primeiro registo no Reino Unido em 1998
Adquirido pelo vendedor atual em fevereiro de 2025
Anteriormente utilizado como veículo de exploração agrícola
Documentação limitada acompanha o veículo devido à sua vida útil anterior
Conversão concluída pela equipa especializada da Laurence & The Machine
Dois modelos acompanham o veículo
MOT válido até 4 de dezembro de 2026, com observações de cintos de segurança dianteiros ligeiramente gastos
O odómetro indica 185.635 milhas: o vendedor regista uma falha no velocímetro

The Condition

O vendedor descreve o veículo como "rough and ready with a touch of class"
Rebaptizado com o acabamento azul atual, teto gloss-preto em contraste
O vendedor descreve o exterior como em condições razoáveis
Placa de chequer plate preta instalada nos avanços dianteiros, soleiras e parte inferior do quarto traseiro
Capot aftermarket com válvulas, sliders de parede e para-choques traseiro no estilo NAS
Barra de proteção de plástico preta nos guarda-lamas
Luzes LED dianteiras e traseiras em tom escurecido
Janelas panorâmicas Masai com tonalidade nas laterais, porta traseira e luzes traseiras
Rodas de liga leve de 16 polegadas 'Sawtooth' em preto brilhante, equipadas com pneus BFGoodrich All-Terrain T/A
Interior retrabalhado em couro preto com costuras em contraste e inserções diamante nas dianteiras e no túnel de transmissão
O interior mostra áreas gastas ou descoloridas, apesar do retrabalho
Volante aftermarket e túnel de transmissão personalizado com dois porta-copos
Sistema de multimédia Atoto double-DIN com câmara de re );
Assentos traseiros dobráveis pela Exmoor Trim
Protetor de direção instalado

The Mechanics

Motor diesel BMW M57 em linha de 3.0 litros turboalimentado, reconstruído
Transmissão automática de oito velocidades com controlo independente
Ajustado para cerca de 400 cv, conforme o vendedor
ECU com afinação de desempenho e turbo híbrido
Bomba de combustível de alta pressão e molas de válvula de alto desempenho
Sistema de escape em aço inoxidável completo
Novo intercooler e sistema de arrefecimento
Montagens do motor atualizadas
Novos circuitos elétricos e de combustível
Aumento da suspensão em duas polegadas
Imobilizador e alarme com instalação preparada para rastreador

BEFORE YOU BUY

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