Destaques

A original E-Class AMG super sedã
Ficheiro de histórico extenso com muito trabalho recente
Serviço efetuado em novembro de 2025
Recentes £4.200 em trabalhos de motor desde finais de 2024
Histórico considerável com livro de serviços carimbado
Levantado para as 24 Horas de Le Mans em 2025 e alegadamente funcionou sem falhas
MOT válido até março de 2027

A Atração

Após noites em claro a engenar uma série de sedãs exímios nos anos 80 e 90, talvez os engenheiros da Mercedes merecessem descansar um pouco. Essa pode ser a única explicação para este carro, o original E55 super sedã. Sucessivas versões E55 seriam mais potentes, mas foi este carro, o W201, que definiu o padrão para um sedã incrivelmente fanático em derrapar pneus, que era divertido de uma forma que os seus rivais simplesmente se esqueceram de ser.

O coração do W201 E55 é o motor artesanal da AMG, baseado no roncante V8 M113 de 5,4 L da Mercedes. Faz 350 cv, tudo combinado com o tipo de luxo que se espera de um destaque de topo da E-Class. Pintado classicamente em Prata Brilhante com um interior em couro preto, este carro de 2000 é o tipo que se quer encontrar - um sedã padrão de fábrica, bem cuidado, com bastante evidência de investimento por parte dos proprietários anteriores.

O atual adquiriu-o no final de 2024. Faturas mostram que não economizou em manutenção, gastando mais de £4.000 em trabalhos de motor, incluindo uma corrente de sincronização. Isso soma ao interesse dos proprietários anteriores, mostrado em fotos e detalhado abaixo. Há uma sequência de manutenções até novembro de 2025 para suportar a quilometragem. Dizem-nos que o carro completou recentemente uma viagem a Le Mans Classic sem falhas. O MOT vai até março de 2027 com alguns pontos menores a apontar.

O vendedor diz:

“Mecânicamente o carro está ótimo. O trabalho no motor efetuado no final de 2025 significa que está a funcionar à perfeição. O carro foi descarbonizado. O compressor do ar-condicionado precisa de substituição. Os originais estão um pouco rangentes no momento (aviso no MOT). Poderia ser necessária uma casa de roda balanceada, vibração ligeira a 55 mph.

“Finalmente, como resumir o veículo? O carro é óptimo de conduzir e tem sido ótimo de possuir. É muito confortável, soa incrível e pode percorrer quilómetros sem esforço com bastante torque. Levamo-lo a Le Mans 24 em 2025 e atuou sem falhas. Atrai muita atenção e exala apelo junto ao passeio da beira da estrada. Carro muito raro, improvável de ver outro na estrada.”

Informação-chave

Km: 111.812 milhas (não garantidas)
País de registo: Reino Unido
Estado do MOT: válido até 7 de março de 2027 com avisos a notar
Especificações técnicas: M113 5.439cc 350cv V8 a gasolina, automática de cinco velocidades
Documentação: Recibos disponíveis para o trabalho realizado durante a posse atual e anterior, livro de serviços, manuais, lista escrita de trabalhos de 2021

Resumo do trabalho recente desde novembro de 2024 (mais detalhes nas fotos):

Selos das válvulas
VELAS
Corrente de sincronização
Polia do cardboard do virabrequim
Substituição da bomba de combustível e filtro
Substituição de tubagens de combustível
Rodas recondicionadas e/a cortadas a diamante
Pneus substituídos (Michelin PS5 em volta toda)

Resumo do trabalho pelos proprietários anteriores conforme aconselhado pelo vendedor (mais detalhes nas fotos):

Substituição do corpo de borboleta
Novo intercooler de óleo
SUPORTES do motor
Novo radiador/bomba de água/termóstato
Nova correia auxiliar e tensionadores

Histórico de serviço (mais detalhes nas fotos):

11/25 - desconhecido - AMF Automotive
05/25 - 107,427 milhas - Regency Motors
01/25 - desconhecido - ? & T Motor Sparts
10/23 - 103,165 milhas - Denovan Motor Company
06/22 - 99,440 milhas - Denovan Motor Company
07/09 - 97,212 milhas - Mercedes-Benz
05/07 - 87,615 milhas - Mercedes-Benz
06/06 - 62,482 milhas - Mercedes-Benz
03/06 - 51,021 milhas - Mercedes-Benz
12/05 - 39,432 milhas - Mercedes-Benz
06/05 - 22,961 milhas - Mercedes-Benz
08/02 - 16,903 milhas - Mercedes-Benz

A Detalhe

Prata Brilhante com alguns sinais de idade na pintura, incluindo o pára-choques dianteiro
Alguma condensação nos faróis, conforme mostrado
Caixa de carroçaria conforme descrito abaixo
Rotores monobloco recondicionados em 2024 e equipados com pneus novos
Selos das válvulas, velas, corrente de sincronização e polia da caixa de virabrequim substituídos no final de 2025 a um custo de £4.200
Bomba de combustível, filtro e tubagens substituídas durante a posse atual
Rodas recondicionadas e diamantadas durante a posse atual
Novos pneus Michelin Pilot Sport 5 montados em volta toda desde finais de 2024
O carro foi descarbonizado
O vendedor afirma que o exterior apresenta bem, mas poderia beneficiar de um polimento
Descascamento de verniz na ranhura dos tejadilhos
Dois pequenos pontos de ferrugem nas soleiras dianteiras e traseiras do lado do condutor
Pequeno riscos no trim do para-choques do lado do condutor — peça de substituição disponível
Pequena fissura no suporte da chapa de matrícula
Ponto de ferrugem na tampa do porta-luvas atrás da matrícula
O vendedor afirma que o fundo está muito limpo
Sem avisos estruturais no MOT
Interior descrito pelo vendedor como geralmente em bom estado
Interior em pele atrás em bom estado geral
Sensores indicam que os assentos estão livres de rasgões
Unidade principal DAB instalada; telas de TV nos bancos traseiros (atualmente desconectadas)
Forro do teto a começar a ceder na parte traseira
Não há luzes de aviso no painel, diz-se
O compressor do ar condicionado precisa de substituição
Vibração ligeira a 55 mph — pode beneficiar de balanceamento das rodas
As molas traseiras rangem um pouco — referido como aviso no MOT

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