Continuando o sucesso do anterior 996, o 997 foi a sexta geração do icónico 911 da Porsche. Puristas inicialmente zombavam da presença de um motor com arrefecimento líquido num 911, mas o comprovado 3,8 litros flat six era uma unidade fabulosa de 350 cv que se combinava de forma perfeita com a transmissão manual de seis velocidades do 997. Os modelos 4S com tração integral ofereciam uma condução incrível mesmo em condições de monção, enquanto a velocidade máxima era sensatamente limitada a 155 milhas por hora. 

Este carro foi inicialmente fornecido por um Porsche Centre no West Midlands em janeiro de 2006 e teve oito proprietários no total. O proprietário anterior iniciou um programa de recomissionamento e serviço abrangente, resultando num carro que passou sem avisos no MOT de 2024. Possui historial de serviço completo, incluindo detalhes de trabalhos anteriores, como uma direção/caixa de direção substituída, enquanto £4.000 foram gastos para o colocar de vuelta à estrada em 2024 após três anos em armazenamento. 

Este carro específico foi equipado com mais de £7.000 em extras opcionais. Estes incluem rodas Carrera Sport de 19 polegadas e um pacote Sport Chrono, bancos aquecidos com cabeças com o emblema Porsche, um sistema de som Bose e escape desportivo. Para além de um leve desgaste no centro do console, o interior está imaculado; as portas, tapetes, deflector de vento e o teto eléctrico parecem estar particularmente bem mantidos.

 

Da pintura reluzente Dark Olive às rodas de liga de dez raios imaculadas, com pinças de travão vermelhas por trás, este carro encontra-se em excelente estado. Há uma pequena impressão e um risco na pintura, mas, de resto, tem sido muito bem conservado, com o teto mohair em ordem particularmente boa. Há desgaste leve no interior, com alguma pegajosidade tradicional da Porsche em alguns botões, mas todos os mostradores, interruptores e controles estão a funcionar na plenitude, tal como o sistema de infotainment. 

 

Com historial de serviço completo e uma restauração extensa realizada antes de voltar à estrada, este 911 tem muita provenance no que toca às suas condições mecânicas. A restauração variou desde filtros de ar/poeira/óleo novos até bobinas de ignição e correia, passando por alternador e tubagens de líquido de arrefecimento, bem como reparos menores no sistema de escape e na unidade de ar condicionado. O sistema de infotainment e o teto elétrico estão a funcionar na perfeição, tal como todos os mostradores, comandos e interruptores.

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