Highlights
- Defender 110 de especificação muito elevada, preparado e atualizado para expedições
- Motor, caixa de velocidades e caixa de transferir completamente reconstruídos há menos de 6.000 milhas
- Modificações para expedições, incluindo gaiola de proteção sob medida completa e capacidade total de combustível de 200L
- Upgrades de desempenho a entregar 195bhp e 550nm
- Diferenciais com regime de atrito Ashcroft instalados à frente e atrás
- Propriedade de longo prazo desde 2010 com proteção Waxoyl regular
- ITV válida até janeiro de 2026
The Appeal
A diferença entre este Defender aprimorado e alguns outros é que foi construído especificamente para uso em expedições. Isso significa que a melhoria vai muito além de mero cosmeticismo ou moda. Este é um 110 XS com intenção séria.
O vendedor diz-nos que o comprou em 2010. Acabado em azul-escuro metálico, foi fornecido pela fábrica como modelo de luxo ‘XS’ com sete lugares. Agora foi convertido para cinco lugares - para se adequar aos seus objetivos de expedição - mas pode ser facilmente reconvertido. A especificação é impressionante, incluindo gaiola de proteção sob medida completa, tanques de combustível de 200L, melhoria do motor para 195bhp e LSDs Ashcroft nos eixos dianteiro e traseiro.
O vendedor diz-nos que o motor, a caixa de velocidades e a caixa de transferir foram reconstruídos há menos de 6.000 milhas. Ele manteve o regime do anterior proprietário de Waxoyling anual e bienal, o que significa que o chassis e a underside permanecem em muito bom estado. Foi regularmente mantido e tem MOT até janeiro de 2026.
Poderias simplesmente desfrutar deste Defender elegante localmente, mas com uma especificação tão extensiva certamente os teus planos devem incluir algum destino interessante e distante também.
O vendedor diz:
“Este é um veículo de expedição completo, em excelente condição, mecânica e chassis em estado pristine; é imensamente agradável de conduzir e usar em qualquer condição, mas especialmente fora de estrada em grandes expedições. Coloca uma tenda no teto e está pronto para qualquer aventura!”
“O veículo tem manutenção local, por um especialista Land Rover, a cada 8.000 milhas. Óleo de prova de corrida Miller (nanopartícula) utilizado, o que aumenta significativamente a longevidade do motor.”
History and Paperwork
- Primeiro registo a 25 de janeiro de 2006
- Três proprietários desde o novo
- Proprietário atual registado desde janeiro de 2013
- Atributos que o proprietário afirma ter adquirido o veículo em 2010
- Waxoyled desde novo com proteção reabastecida a cada 1-2 anos
- Desmontagem completa e reconstrução de motor, caixa de velocidades e caixa de transferir há menos de 6.000 milhas
- V5C
- Manuais de fábrica
- MOT válido até 22 de janeiro de 2026 com observações
- Ampliamente actualizado pelo proprietário atual conforme detalhado abaixo
O vendedor diz:
“Comprei o veículo em 2010 e sou o segundo proprietário. O proprietário original manteve o veículo waxoyled desde novo e eu continuo com isso. Repondo o tratamento a cada ano ou dois. O motor, a caixa de velocidades, a caixa de transferir etc. tiveram uma desmontagem completa há menos de 6.000 milhas. A cabeça foi limpa e recebeu válvulas e guides novos. Os cilindros estavam pristine, novos mancais de manivela e selos de óleo, nova bomba de óleo, embraiagem nova, nova caixa de transfer (Disco 2) que lhe dá mais autonomia na autoestrada, mais silencioso e mais económico de conduzir, agora está estável a 70-80mph.”
“O motor tem turbo híbrido Turbotechnics e colector, escape de grande diâmetro, intercooler Alisport novo, remap, entrada de ar re-routada para reduzir o fluxo de ar restrito. Isto resulta em 195bhp e 550nm. Mancais da caixa de velocidades foram substituídos. Embrilhos UV de câmbio. Juntas articuladas GKN de alta resistência e eixos de transmissão. Molas Eibach e amortecedores novos com buchas de poliuretano em todas as extremidades, altura elevada em 2 cm. Ambos os eixos dianteiro e traseiro possuem difusores de atrito Ashcroft instalados.”
The Condition
- XS 110 de tom azul-escuro elegante, com pintura e carroçaria geralmente bem conservadas
- Algumas marcas leves na pintura típicas da idade e quilometragem
- Rodas de liga de cinco raios em bom estado geral com pneus AT
- Waxoyled por baixo desde novo com repintagens anuais/bianuais
- Nenhuma observação estrutural no MOT
- Gaiola de proteção sob medida com placa superior de alumínio de 6mm com pontos de ancoragem
- Teto pronto para tenda ou bagagem (peso transmitido para o chassis, não para o teto)
- pods laterais em ambos os lados com tanques de combustível adicionais de 60L (capacidade total 200L)
- Bússola de Foxwing abrangendo o lado do passageiro e traseiro com painéis laterais para proteção contra intempéries
- Porta-pivô na traseira (parte da gaiola) com roda sobressalente e macaco de elevada capacidade
- Segundo roda sobressalente pode ser prendida ao teto
- Grandi pneus de fora de estrada Cooper em grandes jantes de aço
- Superwinch 1200 instalado na frente
- Faróis LED com sistema de luz diurna de halo (atualmente não conectado)
- Luzes exteriores NAS do tipo LED incluídas (ainda por montar)
- Dois pontos de acesso na chapa traseira para tanques verticais internos de 60L (removidos, mas podem ser substituídos)
- Eletricidade dupla de reboque (sem barra de reboque instalada, mas pode ser adicionada com placa de queda)
- Rack para quatro bicicletas pode ser instalado na roda sobressalente traseira
- Assentos para cinco pessoas (os assentos traseiros originais estão disponíveis)
- Interior padrão do Defender em parte de couro com leve desgaste da idade
- Banco do passageiro com extensão para melhor espaço para as pernas
- Rádio atualizado
- Aquecedor Webasto movido a diesel sob o capô
- A/C totalmente funcional (revisado)
- Inversor de 3000 watts na caixa de arrumação
- Duas baterias Odyssey com sistema de gestão de baterias sob o assento do passageiro
- Cofre deslizante com fechadura para armazenamento entre os guarda-lamas traseiros
- Outra caixa de alumínio disponível (substitui o banco traseiro para criar cama king-size inflável)
- Terceira caixa de alumínio fechável disponível (do mesmo tamanho que o gavetão, pode ser atado ao teto)
- Rastreador Sky tag instalado (propriedade transferível)
- Trava de pedal e trava de transmissão instalada
- Sistema de alarme padrão
- O vendedor afirma que este é um veículo de expedição completo, em very good condition
- Mecânica sólida com chassis que parece em bom estado para a sua idade
- Pronto para qualquer aventura com a adição de tenda no teto
O vendedor diz:
“Há uma gaiola sob medida completa, com placa superior de alumínio de 6mm com pontos de ancoragem etc. Pronto para uma tenda no teto, ou qualquer bagagem que desejes levar. Com uma gaiola, o peso é transmitido ao chassis, não suportado pelo teto. Possui pods laterais de cada lado. Estes têm tanques de combustível adicionais de 60L. Capacidade total 200L. A outra característica óbvia é a lona Foxwing (mostrada nas fotos) que cobre o lado do passageiro e a traseira do veículo e tem painéis laterais. Assim, com qualquer tempo estás protegido. A traseira do veículo tem uma porta elevação parte da gaiola que segura a roda sobressalente traseira e o macaco. Existe uma segunda roda sobressalente que pode ser presa ao teto. Atualmente o veículo tem pneus Cooper grandes para fora de estrada em jantes de aço grandes. Há um superwinch 1200 instalado na frente. Possui faróis LED com luz diurna de halo, ainda não conectado. Existem também as luzes exteriores LED NAS disponíveis, que modernizam a aparência. Estas ainda não foram montadas. Existem dois pontos de acesso na chapa traseira para tanques verticais internos de 60 L, que foram montados mas removidos. Podem ser substituídos se necessário. Não existe barra de reboque instalada, mas há eletricidade de reboque dupla e uma barra de reboque pode ser instalada simplesmente prendendo uma placa de queda à traseira, com uma bola de reboque. Existe um rack para quatro bicicletas que pode ser instalado na roda sobressalente traseira.”
“O interior tem lugar para cinco (embora os assentos traseiros originais estejam disponíveis). É o Defender padrão. O banco do passageiro tem uma extensão para permitir melhor espaço para as pernas. Existe rádio atualizado. Debaixo do capô há um aquecedor Webasto movido a diesel que te mantém quentinho no inverno ou em expedições frias. O ar condicionado foi revisto e funciona plenamente. Há um inversor de 3000 watts na caixa de arrumação e duas baterias Odyssey com um sistema de gestão de baterias debaixo do assento do passageiro. Na traseira há uma gaveta deslizante com fechadura para armazenamento, instalada entre os guarda-lamas. Com uma segunda caixa de alumínio disponível no lugar do banco traseiro, pode ser criada uma cama king size inflável, no veículo. Tenho usado este sistema exaustivamente. Existe uma terceira caixa de alumínio disponível do mesmo tamanho que a gaveta deslizante, que é trancável e pode ser atada ao teto para bagagem. Em termos de segurança, há um rastreador Sky tag instalado e a propriedade pode ser transferida. Existe também a trava de pedal e a trava de transmissão. Existe também o sistema de alarme padrão.”
The Mechanics
- Motor turbo Diesel 2.5L TD5
- Transmissão manual com 6 velocidades
- Motor e transmissão completamente reconstituídos, dizem-nos
- Numerosas melhorias para aumentar potência sem comprometer a fiabilidade
- Cabeça limpa com válvulas e guias novos
- Novos mancais de manivela e selos de óleo, nova bomba de óleo, embraiagem nova
- Nova caixa de transfer (Disco 2) para melhor desempenho na autoestrada (70-80mph)
- Turbo híbrido Turbotechnics e coletor
- Escape de grande diâmetro
- Intercooler Alisport novo de grande dimensão
- Remap e entrada de ar reencaminhada para reduzir o fluxo de ar restrito
- Desempenho: 195bhp e 550nm
- Caixa de velocidades com mancais substituídos e juntas UV de eixo de transmissão
- Juntas articuladas GKN de alta resistência e eixos de transmissão
- Molas Eibach e amortecedores novos com buchas de poliuretano em todas as áreas
- Altura elevada em 2 cm
- Diferençiais com atrito Ashcroft instalados nos eixos dianteiro e traseiro
- Observações menores a notar no MOT
O vendedor diz:
“Mecânicamente o motor e a transmissão foram completamente reabilitados e devem oferecer serviço fiável por dezenas de milhares de milhas. Quaisquer vulnerabilidades potenciais de fiabilidade foram resolvidas para tornar isto um veículo de expedição fiável. Também houve inúmeras melhorias para aumentar a potência sem reduzir a fiabilidade, o que o torna muito mais agradável de conduzir e altamente capaz em off-road.”
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