Beskrivning
Det är inget lätt beslut, men jag säljer min sexcylindriga konverterade Porsche 914SC.
Jag har verkligen älskat att äga den under de senaste åren och njuter fortfarande varje gång tändnyckeln vrids om.
Ursprungligen en bil från Kalifornien, nu konverterad till 3, 0-liters 911 SC-motor, frammonterad oljekylare, skräddarsytt rostfritt avgassystem, konverterad till förgasare och noggrant inställd på rullande väg med specialanpassad jetborrning hos SRD.
Låter fantastiskt bra (videor finns för öron njutning!), går starkt och är tillräckligt snabb för roligt körande på smala landsvägar eller banor, samtidigt mycket kapabel för lugna motorvägssträckor. 5-växlad dogleg-låda. Hela det kompletta ursprungliga mekaniska insprutningssystemet ingår i köpet.
Sänkd i lagom nivå och utrustad med uppgraderade bromsar och fjädring.
Bilen är mycket solid genomgående, största delen av karossen har fortfarande originalfärgen med ungefär 50 års slitage. Ser bra ut på håll, färgen sliten/ skavt på vissa ställen och vid närmare betraktning.
Exteriört har den pressade stålregistreringsskyltar och 3D-utskrivna 3. 0 SC-emblem.
Jag gillar den som den är och får många positiva kommentarer vid bil- och kaffemöten/ show, men lika gärna kan den få en enkel ommålning för den som vill ha något som ser återställt/ nymålat/ pristine.
Interiören har högkvalitativa originalstolar och omklädd instrumentpanel. Träväxelspaksknopp ser fantastisk ut och är härlig att använda. Nya inertialsätesbälten nyligen monterade. 3D-utskrivet SC-dashbadge, Laguna Seca-trimfunktion (från Kalifornien), eftermarknadsratt monterad, Mota Lita-ratt ingår också, vilken behöver omklädning. Precis som utsidan är den fullt tjänlig som den är eller utgör den ett perfekt underlag för en ny ägare att ändra och göra till sin egen. Levereras med helt ny men omonterad 12V-värmarefläkt.
Takhöjden är i gott skick och förvaras i bagageutrymmet, vilket gör den mycket praktisk för de typiska brittiska dagar som börjar soliga och slutar i ösregn.
Mycket historia inklusive fakturor från välrenommerade specialister som Rally Prep och Williams Crawford.
Kommer också att inkludera 914/ 6 GT breda hjulhus som jag köpte men beslöt mig för att inte montera då jag föredrog den ursprungliga platta karossidan och OE-utseendet med 3l motor innan jag kom så långt som till montering.
Hon är en härlig bil att köra, låter fantastiskt – både induktion och avgasljud (se video!) – och med de prisuppgifter som äkta 914/ 6 nu når upp till representerar den ett bra pris.
Lägsta priset för en sexcylindrig konverterad 914 på marknaden i Storbritannien och Europa, jag är angelägen om att få till en affär och lämnar budgeten öppen för ny ägare att lackera/ omklä om de så önskar.
Enbart en härlig bil att känna igen varje gång du kliver in i den, får fantastisk respons var den än körs – från bil- och kaffesammankomster till en snabb tur till affären. Du kommer att bli tilltalad vid varje bensinmack, leende och vinkningar vid korsningar, rondeller och när du kör längs vägen.
Allvarliga bud på 35000 pund övervägs – annars behåller jag den för fler solnedgångskust-skämt i 2026.
