Beschreibung
Keine einfache Entscheidung, aber ich verkaufe meinen sechs Zylinder umgebauten Porsche 914SC.
Ich habe es in den letzten Jahren absolut geliebt, ihn zu besitzen, und genieße ihn immer noch jedes Mal, wenn der Zündschlüssel gedreht wird.
Ursprünglich ein Auto aus Kalifornien, jetzt mit einem 3, 0-Liter-911-SC-Motor umgerüstet, vorne montierter Ölkühler, maßgefertigtes Edelstahl-Auspuffsystem, auf Vergaser umgebaut und sorgfältig auf der Prüfstrecke mit individuell gebohrten Düsen bei SRD eingestellt. Der Klang ist superb (Videos zur akustischen Freude verfügbar!), er zieht sehr gut und ist schnell genug, um auf Landstraßen oder Rennstrecken großen Fahrspaß zu bringen, während er auch auf langen Autobahnfahrten gelassen mitfährt. 5-Gang-Dogleg-Getriebe. Komplettes originales mechanisches Einspritzsystem wird mit dem Verkauf enthalten sein.
Leicht tiefer gelegt und mit aufgewerteten Bremsen und Fahrwerk ausgestattet.
Das Auto ist strukturell sehr solide, der Großteil der Karosserie hat noch die ursprüngliche Lackierung mit den damit verbundenen 50 Jahren Abnutzung. Sieht aus 6 Meter Entfernung gut aus, der Lack wirkt in einigen Bereichen abgetragen/ tatty, bei Nahaufnahme sichtbar.
Außenfeatures geformte Stahlkennzeichenplatten und 3D-gedruckte 3. 0 SC Embleme.
Ich mag es so wie es ist, es bekommt viele positive Kommentare bei Auto- und Kaffee-Treffen/ Shows, wäre aber ebenso eine einfache Neulackierung für jeden, der etwas Restauriertes/ neu lackiert/ makelloses möchte.
Im Innenraum befinden sich hochwertige originale Sitze und ein neu bezogenes Armaturenbrett. Der Holzwählgriff sieht großartig aus und lässt sich hervorragend bedienen. Neu installierte Gurtbänder mit Verzögerungsrolle (Inertia Reel) vor kurzem eingebaut. 3D-gedrucktes SC-Dashboard-Abzeichen, Laguna Seca-Logo (aus Kalifornien), aftermarket Lenkrad installiert, zusätzlich Mota-Lita-Lenkrad enthalten, das neu bezogen werden muss. Wie beim Äußeren ist es problemlos so fahrbereit oder bietet die perfekte Basis für den neuen Besitzer, um es nach Wunsch zu verändern.
Kommt mit brandneuem, aber nicht eingebautem 12V-Heizer-Lüfter.
Hardtop ist in gutem Zustand und lässt sich im Kofferraum verstauen, was es besonders praktisch macht für die typischen britischen Tage, die sonnig beginnen und später in Schauer enden!
Viel Historie, darunter Rechnungen von renommierten Spezialisten wie Rally Prep und Williams Crawford.
Beinhaltet auch 914/ 6 GT-Luftdüsenverbreiterungen, die ich gekauft habe, aber nicht montiert habe, da ich die ursprünglichen flachen Seiten und das OE-Erscheinungsbild mit dem 3-Liter-Motor präferierte, bevor ich mit der Montage soweit kam.
Sie ist ein tolles Fahrzeug zum Fahren, macht einen fantastischen Klang – Ansaug- und Abgasanlage – und mit den Preisen, die echte 914/ 6 heute erzielen, bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der günstigste 6-zylindrige 914 mit Umbau auf dem Markt in Großbritannien und Europa; ich bin daran interessiert, einen Deal zu machen, und lasse dem neuen Besitzer Budget für Neulack/ Neubezug, falls gewünscht.
Ein reines Wohlfühlauto jedes Mal, wenn man hineinsteigt; es erntet hervorragende Reaktionen, egal ob bei Auto- und Kaffee-Treffen oder dem kurzen Einkauf.
Du wirst an jeder Tankstelle angesprochen und beim Abbiegen, an Kreiseln und beim Fahren auf der Straße angelächelt/ gewinkt.
Ernsthafte Angebote ab £35k werden geprüft - ansonsten behalte ich es für weitere Sonnenuntergangskoastal-Lächeln im Jahr 2026.
