Descrição
Não é uma decisão fácil, no entanto, estou a vender o meu Porsche 914SC com seis cilindros convertido.
Adorei absolutamente ter possuído isto nos últimos anos e continuo a apreciar cada vez que a chave de ignição é girada.
Originalmente um carro da Califórnia, agora com motor 3. 0l do 911 SC convertido, radiador de óleo montado à frente, sistema de escape em aço inox sob medida, convertido para carbs e cuidadosamente configurado numa bancada de estrada com perfurações personalizadas nos jets na SRD. Parece magnífico (vídeos disponíveis para deleite auditivo!), puxa muito bem e chega a ser rápido o suficiente para ser muito divertido em estradas secundárias ou circuitos, ao mesmo tempo que é capaz de manter-se confortavelmente em longas viagens por autoestradas. Caixa de 5 velocidades com mudança em cão/ garfo. O sistema de injecção mecânica original completo será incluído com a venda.
Discreto rebaixado e equipado com travões e suspensão aprimorados.
O carro é muito sólido em toda a estrutura; a maior parte da carroçaria mantém a tinta original com os 50 anos de desgaste associados. Parece bom a 6-7 metros de distância, a tinta está gasto/ descorada em algumas áreas e visto de perto está a mostrar imperfeições. Elementos exteriores com placas de matrícula em aço estampado e emblemas 3. 0 SC impressos em 3D. Gosto dele como está e recebe muitos comentários muito positivos quando está em encontros/ mostras de carros e café, mas, da mesma forma, seria uma repintura direta para quem procura algo com aparência restaurada/ repintada/ impecável.
Interior tem bancos originais de boa qualidade e tabliê re-trabado. A maçaneta de madeira do cambio fica ótima e é muito agradável de usar. Cintas de cinturão de retenção com reatracagem recentemente instaladas. Emblema 3D impresso do tabliê SC, acabamento Laguna Seca (da Califórnia), volante aftermarket instalado, volante Mota Lita incluído que necessita de re-trabalho. Tal como o exterior, é perfeitamente utilizável como está ou fornece a tela perfeita para um novo proprietário mudar e fazer dele seu. Vem completo com aquecedor 12V novo, mas não instalado.
O tejadilho rígido está em bom estado e guarda-se no porta-malas, tornando-o realmente prático para aqueles dias típicos no Reino Unido que começam com sol e acabam a chover torrencialmente!
Muita história, incluindo faturas de especialistas bem conceituados como Rally Prep e Williams Crawford.
Inclui também molduras 914/ 6 GT com arches alargados que comprei mas decidi não instalar, pois preferia as laterais da carroçaria originais planas e a subtileza da aparência OE com o motor de 3l antes de chegar à fase de instalação.
É uma coisa adorável para conduzir, faz um som fantástico - tanto na admissão como no escape (ver vídeo!) - e com os números de telefone que o 914/ 6 genuíno está a alcançar agora representa um ótimo relacionamento preço/ desempenho.
O mais barato 6 convertido 914 do mercado em todo o Reino Unido e Europa, pois estou ansioso para tentar fechar negócio e deixar orçamento disponível para o novo proprietário repintar/ re-triar, se assim o desejar.
Simplesmente um carro que dá aquele sentimento de bem-estar cada vez que entra nele; provoca reacções fantásticas onde quer que vá, desde encontros de carros e café até uma rápida ida às lojas. Será abordado em cada paragem de abastecimento e receberá sorrisos/ gestos nos cruzamentos, rotundas e ao conduzir pela estrada.
Ofertas sérias a partir de £35k consideradas - caso contrário vou mantê-lo para mais sorrisos ao pôr do sol na costa em 2026.
