Highlights

JAP 680 sidventil 5/15 V-twin-motor daterad 1922
Bonniksen Rotherhams hastighetsmätare 100 mph
Sturmey Archer fyrbultad heavy-duty växellåda
Byggd kring en Triumph-ram från 1938 som byggts om till rigid

Det som lockar

George Broughs legendariska motorcyklar fick med all rätt smeknamnet ”motorcyklarnas Rolls-Royce”, och är fortfarande bland de mest eftertraktade maskinerna på scenen. Riktiga exemplar betingar helt ofattbara summor – så det är föga förvånande att vissa skickliga entusiaster har börjat sätta ihop vältaliga repliker. En av dessa, med tidsenligt korrekta komponenter, är garanterat en riktig blickfångare – en utmärkt väg in i Brough Superior-mystiken.

Det här replika-projektet på 680cc är byggt runt en Triumph-ram från 1938 som har byggts om till rigid och drivs av en JAP 680cc sidventil 5/15 V-twin-motor daterad 1922 – en kraftenhet som helt följer Brough Superior-filosofin. Specen fortsätter med en Sturmey Archer fyrbultad heavy-duty-växellåda, en Lucas V-twin magneto för 50 grader, en Amal dubbel förgasare (tvillingförgasare) samt en Bonniksen Rotherhams hastighetsmätare 100 mph – ett särskilt eftertraktat instrument från perioden. Avgassystemen är noggrant tillverkade som en mall för att säkerställa korrekt passform och inriktning när bygget är klart.

Det här är ett icke-startkört projekt, och mer arbete krävs för att färdigställa det, inklusive fräsning/bearbetning av motorernas inre och yttre delar, montering av styrrörkragar (steering collars) i ramen samt anslutningsmuttrar till insugnings-/förgasarmanifolden. Säljaren uppger dock att arbetet som gjorts hittills håller hög standard och beskriver motorcykeln som en mycket vacker och tilltalande maskin. För en byggare med både kompetens och driv att slutföra den, är det här garanterat ett mycket givande projekt.

Historik och papper

Motorcykeln är inte registrerad för närvarande
Besiktning (MOT) undantagen
Mätarställningen visar 8 628 miles men mätaren är ur funktion

Detaljerna

Replika-projekt för motorcykel, icke-körbar
Byggd kring en Triumph-ram från 1938 som byggts om till rigid, nummer TL5462
Bonniksen Rotherhams hastighetsmätare 100 mph, ref 2052/12
Motorns cylindervolym 680cc
Manuell växellåda med tre växlar
JAP 680 sidventil 5/15 V-twin-motor, nummer GT/E 5845, daterad 1922
Sturmey Archer fyrbultad heavy-duty växellåda, nummer HW 38857
Lucas 50-graders V-twin magneto, ref KV 381 A 124
Amal dubbel förgasare (tvillingförgasare), typ 27/013
Avgassystemen har tagits fram som en mall för att säkerställa korrekt inriktning och undvika att de skaver mot ramen, motorn etc. när motorcykeln väl är färdig
Förgasarmanifolden kräver anslutningsmuttrar
Styrrörkragar (steering collars) för ramen krävs
Motorernas inre och yttre delar kräver viss bearbetning/fräsning

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika nivåer.

✓ Detta fordon är ”SÅLD SOM SETT”, på basis av ”I BEFINTLIGT SKICK, VAR DET ÄR” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte vara inkluderad i det slutliga bud-/erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns någon finansiering utestående, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende vid total skadereglering när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din assistans. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons-historikkontroll innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Att importera fordon kan innebära extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörigheten för import innan köp.