Destaques
- Motor bicilíndrico em V JAP 680 “side-valve” 5/15, datado de 1922
- Velocímetro Bonniksen Rotherhams para 100 mph
- Caixa de velocidades pesada de quatro cavilhas (four-stud) Sturmey Archer
- Construído em torno de uma estrutura rígida Triumph (conversão) de 1938
A Atracção
As lendárias motos de George Brough valeram-lhe o epíteto “o Rolls-Royce das motas” com razão, e continuam a ser das máquinas mais cobiçadas da cena. Exemplares genuínos atingem valores extraordinários — por isso não é de espantar que alguns entusiastas habilidosos tenham começado a montar réplicas evocativas. Uma delas, com componentes correctos da época, é garantidamente para virar cabeças — uma excelente porta de entrada para a mística Brough Superior.
Este projecto de réplica 680 foi montado em torno de uma estrutura rígida convertida de 1938 da Triumph e é alimentado por um motor bicilíndrico em V JAP 680cc “side-valve” 5/15, datado de 1922 — uma central totalmente coerente com o espírito Brough Superior. A especificação estende-se a uma caixa de velocidades pesada Sturmey Archer de quatro cavilhas, um magneto Lucas de bicilíndrico em V a 50 graus, um carburador duplo Amal, e um velocímetro Bonniksen Rotherhams para 100 mph — um instrumento particularmente desejável da época. Os escapes foram cuidadosamente fabricados como modelo para garantir o alinhamento correcto depois da montagem final.
Trata-se de um projecto que não está em funcionamento e é necessário trabalho adicional para o levar à conclusão, incluindo a maquinação das partes internas e externas do motor, montagem de anilhas/colarins de direcção no quadro e porcas de ligação para o colector do carburador. Dito isto, o vendedor afirma que o trabalho realizado até à data é de elevada qualidade e descreve a moto como uma máquina muito bonita e com excelente aspecto. Para um construtor com as competências e a ambição de a levar até ao fim, este promete ser um projecto muito gratificante.
História e Documentação
- A moto não se encontra actualmente registada
- Isenta de MOT
- O conta-quilómetros indica 8.628 milhas, mas está inoperacional
Os Detalhes
- Projecto de moto réplica, não em funcionamento
- Construído em torno de uma estrutura rígida convertida Triumph de 1938, número TL5462
- Velocímetro Bonniksen Rotherhams para 100 mph, ref 2052/12
- Cilindrada do motor de 680cc
- Transmissão manual com três velocidades
- Motor JAP 680 “side-valve” bicilíndrico em V 5/15, número GT/E 5845, datado de 1922
- Caixa de velocidades pesada Sturmey Archer de quatro cavilhas, número HW 38857
- Magneto Lucas de bicilíndrico em V a 50 graus, ref KV 381 A 124
- Carburador duplo Amal, tipo 27/013
- Os escapes foram feitos como modelo para garantir o alinhamento correcto e evitar roçar no quadro, motor, etc., uma vez a moto concluída
- O colector do carburador necessita de porcas de ligação
- São necessários colares/“steering collars” de direcção no quadro
- As partes internas e externas do motor requerem alguma maquinação
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