Destaques

Motor bicilíndrico em V JAP 680 “side-valve” 5/15, datado de 1922
Velocímetro Bonniksen Rotherhams para 100 mph
Caixa de velocidades pesada de quatro cavilhas (four-stud) Sturmey Archer
Construído em torno de uma estrutura rígida Triumph (conversão) de 1938

A Atracção

As lendárias motos de George Brough valeram-lhe o epíteto “o Rolls-Royce das motas” com razão, e continuam a ser das máquinas mais cobiçadas da cena. Exemplares genuínos atingem valores extraordinários — por isso não é de espantar que alguns entusiastas habilidosos tenham começado a montar réplicas evocativas. Uma delas, com componentes correctos da época, é garantidamente para virar cabeças — uma excelente porta de entrada para a mística Brough Superior.

Este projecto de réplica 680 foi montado em torno de uma estrutura rígida convertida de 1938 da Triumph e é alimentado por um motor bicilíndrico em V JAP 680cc “side-valve” 5/15, datado de 1922 — uma central totalmente coerente com o espírito Brough Superior. A especificação estende-se a uma caixa de velocidades pesada Sturmey Archer de quatro cavilhas, um magneto Lucas de bicilíndrico em V a 50 graus, um carburador duplo Amal, e um velocímetro Bonniksen Rotherhams para 100 mph — um instrumento particularmente desejável da época. Os escapes foram cuidadosamente fabricados como modelo para garantir o alinhamento correcto depois da montagem final.

Trata-se de um projecto que não está em funcionamento e é necessário trabalho adicional para o levar à conclusão, incluindo a maquinação das partes internas e externas do motor, montagem de anilhas/colarins de direcção no quadro e porcas de ligação para o colector do carburador. Dito isto, o vendedor afirma que o trabalho realizado até à data é de elevada qualidade e descreve a moto como uma máquina muito bonita e com excelente aspecto. Para um construtor com as competências e a ambição de a levar até ao fim, este promete ser um projecto muito gratificante.

História e Documentação

A moto não se encontra actualmente registada
Isenta de MOT
O conta-quilómetros indica 8.628 milhas, mas está inoperacional

Os Detalhes

Projecto de moto réplica, não em funcionamento
Construído em torno de uma estrutura rígida convertida Triumph de 1938, número TL5462
Velocímetro Bonniksen Rotherhams para 100 mph, ref 2052/12
Cilindrada do motor de 680cc
Transmissão manual com três velocidades
Motor JAP 680 “side-valve” bicilíndrico em V 5/15, número GT/E 5845, datado de 1922
Caixa de velocidades pesada Sturmey Archer de quatro cavilhas, número HW 38857
Magneto Lucas de bicilíndrico em V a 50 graus, ref KV 381 A 124
Carburador duplo Amal, tipo 27/013
Os escapes foram feitos como modelo para garantir o alinhamento correcto e evitar roçar no quadro, motor, etc., uma vez a moto concluída
O colector do carburador necessita de porcas de ligação
São necessários colares/“steering collars” de direcção no quadro
As partes internas e externas do motor requerem alguma maquinação

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