Höjdpunkter

Professionellt byggd enligt höga specifikationer
Endast 2 000 miles sedan färdigställandet
5,7L GM LS1 V8 med automatlåda
Skräddarsydd läderinredning i färgen ”Jungle” med uppvärmning
Har alltid förvarats i ett underjordiskt garage
Fördrat underrede och högklassigt bromssystem
2 000 miles körda sedan tillverkningen

Det som lockar

Fords legendariska ”32 Deuce” är den klassiska basen för en vintage-hot rod, och denna snyggt detaljerade High Boy V8-roadster är en av de finaste vi sett på länge. Den är professionellt byggd med en hållbar glasfiberkaross och en skräddarsydd ”jungle”-röd interiör, och har endast kört 2 000 miles under de senaste 10 åren.

Vi har fått veta att den byggdes som en reklambil för motorcykelbutiken El Lobo. Specifikationen inkluderar ett högklassigt bromssystem samt justerbara coilovers fram och bak som ger en aggressiv ställning samtidigt som den utmärkta körbarheten bibehålls. Chevrolet LS1 V8 levererar det omisskännliga ljudet och den tillförlitlighet som LS-plattformen är känd för. Ett set kromade Torq Thrust II-fälgar från American Racing fulländar utseendet.

Tack vare den låga körsträckan är bilen i mycket gott skick. Den sägs gå bra utan fel, och till och med den kraftfulla kupévärmaren fungerar som den ska. Säljaren uppger att den startar lätt, håller sig sval i trafiken, växlar smidigt och är redo att njutas av omedelbart.

Säljaren uppger att bilen är professionellt konstruerad och noggrant genomgången och att det är en nyckelfärdig hot rod som är redo att köras och njutas av omedelbart.

Säljaren säger:

”Vart den än befinner sig drar El Lobo till sig uppmärksamhet. Oavsett om den står parkerad på en utställning eller cruisar genom stan stannar folk till för att titta och ställa frågor. Den är oerhört rolig att köra, med V8-motorns kraftfulla vridmoment, ett fantastiskt ljud från avgasröret och överraskande bra köregenskaper. Om du letar efter en professionellt byggd hot rod som sticker ut från mängden, levererar den här i alla avseenden.

”Med cirka 2 000 miles på mätaren sedan färdigställandet, modern LS V8-motor, exceptionell detaljrikedom och den omisskännliga Ford-stilen från 1932 utgör El Lobo en sällsynt möjlighet att förvärva en professionellt byggd hot rod utan den kostnad, tid och osäkerhet som det innebär att låta bygga en idag.”

Viktig information

Miltal: Totalt 2 000 miles sedan tillverkningen
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 5,7L LS1 V8, treväxlad automatlåda
Dokumentation: omfattande historik, V5C, kopplingsschema och övriga uppgifter om byggnationen

Detaljer

Professionellt byggd hot rod med kaross i pianosvart glasfiber med El Lobo-dekaler
Några mindre märken och repor på lacken, men inget som stör utseendet
Skräddarsydd interiör i ”Jungle”-rött läder i mycket gott skick med matchande höftbälten
Utrustad med klassiska instrument med utbytt hastighetsmätare
Varvräknaren uppges vara lite nyckfull; säljaren avser att åtgärda detta före försäljningen
De kromade American Racing Torq Thrust II-aluminiumfälgarna är helt nya
Dunlop-däck monterade
Kraftfull värmare monterad i kupén
Coilover-fjädring fram och bak samt högkvalitativa bromsar monterade
Säljaren uppger att LS1 V8-motorn fungerar felfritt

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.