Styrkor
- Exempel på första produktionsåret för Modell 9A
- Fullständig ombyggnad under mer än 18 månader av specialisten Roger Banks
- Visad på Moto Légende-mässan i Paris kort efter restaureringen
- Hör till samma ägare sedan 2012, förvarad i en miljö med kontrollerad temperatur och luftfuktighet
- Levereras med franskt registreringsbevis och brittiskt V5C
Det som gör den speciell
Sunbeam Modell 9A härstammar från perioden “Sunbeam Marston” (innan BSA köpte varumärket 1943), då dessa motorcyklar beundrades för sin byggkvalitet. Än i dag räknas Sunbeam 9A som en av de bästa motorcyklarna från den närmast föregående krigsperioden.
Presentert som en 600 cc-utveckling av den berömda ventil-/överliggande toppmodellen 9 år 1932, tog 9A med sig en imponerande tävlingsmerit, smidd av segrar i TT, Bol d’Or och Grand Prix. Andra världskriget stoppade produktionen, men intresset hos samlare har fortsatt – och med rätta.
Exemplaret har byggts om helt från A till Ö under cirka 18 månader, med noggrant mekaniskt arbete utfört av specialisten Roger Banks. Strax efter att restaureringen blev klar, 2013, visades den på Moto Légende-mässan i Paris, där säljaren uppger att den stod bland mässans mest uppmärksammade maskiner på utställningsplatsen.
Inköpt 2012 har motorcykeln därefter stått kvar inom en större privat samling, förvarad i en miljö med kontrollerad temperatur. Säljaren anger att en omsorgsfull start/uppstart samt en inkörningsperiod rekommenderas med tanke på den längre stilleståndstiden.
För att ytterligare stärka motorcykelns autenticitet ingår en extra Lucas Altette-horn, inköpt separat.
Den är utrustad med en oljetrycksmätare placerad i tanken och ett komplett elsystem med en amperemeter integrerad i strålkastaren.
Nyckelinformation
- Mätarställning: ej tillgängligt
- Registreringsland: Frankrike
- Teknisk kontroll: befriad
- Motor: encylindrig OHV 600 cc, 4-växlad manuell växellåda
- Dokumentation: franskt registreringsbevis och brittiskt V5C
Detaljer
- Fullständig rekonstruktion utförd under cirka 18 månader, klar runt 2013
- Mekaniska arbeten utförda av specialisten Roger Banks
- Oljetrycksgivare monterad på tanken
- Elektrisk installation med amperemeter integrerad i strålkastaren
- Original Lucas Altette-horn ingår i försäljningen
- Förvaras i temperaturkontrollerade utrymmen i en privat samling sedan restaureringen
- Visad i “concours”-skick enligt säljaren
- Registrerad i Frankrike 2021
- En omsorgsfull uppstart och inkörningsperiod rekommenderas
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi ber dig att betala icke återbetalningsbara avgifter om du blir den lyckliga vinnaren av auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra vanliga frågor och allmänna villkor för att ta del av de specifika priserna.
✓ Fordonet är “sålt i befintligt skick”, på basis av “som det är, där det står”, utan garanti. Bilder och beskrivningar tillhandahålls endast i vägledande syfte och det är praxis att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens handpenning. Momsen kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller anbudspriset, beroende på hur det anges i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska gå smidigt – och precis som dig vill vi det – därför omfattas bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien och som säljs på Car & Classic av en HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några grundläggande försäkringsdatabasmärkningar för skador eller stöld och att de inte omfattas av någon finansiell pantsättning, så att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avregistrerade till följd av ett totalhaveri-ersättningsfall vid den tidpunkt då annonsen läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller avregistreringskategori-taggar (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Förekomsten eller frånvaron av en tagg garanterar dock inte fordonets status och det är alltid klokt att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparna ansvarar för hämtning eller transport av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter. Om du vill kan vi rekommendera ett tredje parts transportföretag som kan hjälpa dig. För mer information och för att prata med teamet, skicka ett mejl till auctions@carandclassic.com.
