Pontos fortes
- Exemplo do primeiro ano de produção do Modelo 9A
- Reconstrução integral ao longo de mais de 18 meses pelo especialista Roger Banks
- Apresentada no Salão Moto Légende, em Paris, pouco depois da restauração
- Na mesma propriedade desde 2012, guardada num ambiente com temperatura e humidade controladas
- Acompanhada de uma matrícula francesa e de um V5C britânico
O que a torna especial
A Sunbeam Modelo 9A é da época “Sunbeam Marston” (antes da marca ser comprada pela BSA, em 1943), um período em que estas motos eram admiradas pela qualidade de construção. Ainda hoje, a Sunbeam 9A é considerada uma das melhores motos do período imediatamente anterior à guerra.
Revelada em 1932 como uma evolução de 600 cm³ do famoso modelo 9 de válvulas no cabeçote, a 9A herdou um pedigree de competição impressionante, forjado por vitórias no TT, no Bol d’Or e em provas de Grand Prix. A Segunda Guerra Mundial interrompeu a produção, mas a 9A continua, desde então, a despertar um forte interesse junto dos colecionadores. Com toda a razão.
Este exemplar foi reconstruído integralmente, do A ao Z, num período de cerca de 18 meses, com um trabalho mecânico minucioso a cargo do especialista Roger Banks. Pouco depois da conclusão da restauração, em 2013, foi exibida no Salão Moto Légende, em Paris, onde o vendedor indica que estava entre as máquinas mais destacadas do stand.
Adquirida em 2012, a moto permaneceu depois numa importante coleção privada, guardada num ambiente com temperatura controlada. O vendedor precisa que é recomendada uma colocação em funcionamento cuidadosa, bem como um período de amaciamento, tendo em conta o longo tempo parada.
Para reforçar a autenticidade da moto, é incluída na venda uma buzina Lucas Altette comprada em separado.
Está equipada com um manómetro de pressão do óleo instalado no depósito e com um sistema elétrico completo, com um amperímetro integrado no farol.
Informações-chave
- Odómetro: N/A
- País de matrícula: França
- Inspeção técnica: isento
- Motor: monocilíndrico OHV 600 cm³, caixa manual de 4 velocidades
- Processo: carta de matrícula francesa e V5C britânico
Detalhes
- Reconstrução completa realizada ao longo de cerca de 18 meses, concluída por volta de 2013
- Trabalhos mecânicos confiados ao especialista Roger Banks
- Indicador/testemunho da pressão do óleo instalado no depósito
- Instalação elétrica com amperímetro integrado no farol
- Buzina Lucas Altette de origem incluída na venda
- Armazenamento em peças, em ambiente com temperatura controlada, numa coleção privada desde a restauração
- Apresentada em condição de “concours”, segundo o vendedor
- Registada em França em 2021
- É recomendada uma colocação em funcionamento cuidadosa e um período de amaciamento
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