Punti di forza

Esempio dell’anno di prima produzione del Modello 9A
Ricostruzione integrale oltre 18 mesi affidata allo specialista Roger Banks
Presentata al Salone Moto Légende di Parigi poco dopo il restauro
Nella stessa proprietà dal 2012, conservata in un ambiente con temperatura e umidità controllate
Accompagnata da libretto di circolazione francese e V5C britannico

Perché è speciale

La Sunbeam Modello 9A risale al periodo “Sunbeam Marston” (prima che il marchio venisse acquistato da BSA nel 1943), quando queste moto venivano ammirate per la qualità della costruzione. Ancora oggi, la Sunbeam 9A è considerata tra le migliori moto immediatamente prima della Seconda Guerra Mondiale.

Presentata nel 1932 come evoluzione da 600 cm³ del celebre modello 9 a valvole in testa, la 9A ha ereditato un pedigree da competizione davvero impressionante, forgiato da vittorie al TT, al Bol d’Or e nei Gran Premi. La Seconda Guerra Mondiale ne interruppe la produzione, ma la moto continua ancora oggi a suscitare grande interesse tra i collezionisti. Meritatamente.

Questo esemplare è stato ricostruito completamente da zero a zero in circa 18 mesi, con un lavoro meccanico minuzioso eseguito dallo specialista Roger Banks. Pochi giorni dopo il completamento del restauro, nel 2013, è stata esposta al Salone Moto Légende di Parigi, dove il venditore indica che figurava tra le macchine più notevoli dello stand.

Acquistata nel 2012, la moto è poi rimasta all’interno di una importante collezione privata, conservata in un ambiente a temperatura controllata. Il venditore specifica che sono consigliati una messa in moto accurata e un periodo di rodaggio, considerando il lungo periodo di fermo.

Per rafforzare l’autenticità della moto, nella vendita è inclusa anche una tromba Lucas Altette acquistata a parte.

È dotata di un manometro della pressione dell’olio montato sul serbatoio e di un impianto elettrico completo con amperometro integrato nel faro.

Informazioni chiave

Contachilometri : N/A
Paese di immatricolazione : Francia
Revisione tecnica : esente
Motore : monocilindrico OHV 600 cm³, cambio manuale a 4 rapporti
Documentazione : libretto di circolazione francese e V5C britannico

Dettagli

Ricostruzione completa eseguita in circa 18 mesi, completata verso il 2013
Lavori meccanici affidati allo specialista Roger Banks
Indicatore/testimone della pressione dell’olio installato sul serbatoio
Impianto elettrico con amperometro integrato nel faro
Clacson Lucas Altette originale incluso nella vendita
Stoccaggio a temperatura controllata in ambiente dedicato, all’interno di una collezione privata, da dopo il restauro
Presentata in condizioni da concorso secondo il venditore
Immatricolata in Francia nel 2021
Si consiglia una messa in moto accurata e un periodo di rodaggio

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta alle Condizioni generali di Car & Classic. Facendo un’offerta e/o inviando una proposta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legislazione europea a tutela dei consumatori non si applicano. Tuttavia, sei comunque coperto dalle Condizioni generali di Car & Classic.

✓ Richiediamo che siano pagate commissioni non rimborsabili se sei il fortunato aggiudicatario dell’asta o se la tua offerta viene accettata. Per conoscere le tariffe specifiche, consulta le nostre FAQ e le Condizioni generali.

✓ Questo veicolo è "venduto nello stato in cui si trova", su base “così com’è, dove si trova” e senza garanzia. Foto e descrizioni sono fornite solo a titolo indicativo ed è prassi procedere a un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto, per la tua tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa nel deposito cauzionale dell’acquirente. L’IVA può oppure no essere inclusa nel prezzo finale dell’offerta o della proposta, come indicato nell’annuncio.

✓ Vogliamo che la transazione avvenga senza intoppi, proprio come per te, e per questo i veicoli immatricolati nel Regno Unito e messi in vendita su Car & Classic sono soggetti a un controllo HPI per verificare che non presentino indicatori di banche dati assicurative relativi a danni o furto e che non siano oggetto di vincoli finanziari, così puoi fare offerte con fiducia.

✓ Verifichiamo anche se i veicoli risultano registrati come radiati a seguito di sinistro totale nel momento in cui l’annuncio viene pubblicato su Car & Classic e forniamo le etichette di categoria della radiazione (Cat C/D/S/N) per aiutarti. La presenza o l’assenza di un’etichetta, però, non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una verifica completa della cronologia del veicolo prima di fare un’offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e ulteriori tasse d’importazione. Se desideri, possiamo consigliarti un’azienda di trasporto terza che può aiutarti. Per ulteriori dettagli e per parlare con il team, invia un’email a auctions@carandclassic.com.