Intresserade köpare bör notera att bilen säljs med amerikansk titel och registrering, så den är momspliktig för köpare i andra jurisdiktioner. Moms och importavgifter ingår inte i budpriset.

Höjdpunkter

Återskapad över fyra år med delar hämtade från mer än 14 länder
Drivs av en äkta 1938 Alfa Romeo 6C supercharged-motor, ombyggd av Auto Restorations i Nya Zeeland
Chassiset byggt av Design Cast NZ enligt originalfabriksspecifikationer med tidsenliga tekniker
Fyra-växlad hund-box-växellåda levererad av brittiska Alfa-specialisten Jim Stokes Workshops
Tillgänglig med USA-titel, registrerad som en 1933 Alfa Romeo

Appellen

Alfa Romeo 8C 2300 Monza var en av de mest framgångsrika racerbilarna från pre-krigstiden. Segerrik vid Mille Miglia, Le Mans och otaliga Grand Prix i händerna på legender som Nuvolari och Caracciola, Monza har en plats i bilhistoria som få maskiner kan matcha. Originalen är extremt sällsynta och kommer sällan ut på marknaden.

Denna återskapelse erbjuder den autentiska 8C-upplevelsen. Produkten av ett fyraårs byggprojekt föddes när den tidigare ägaren fann en betydande samling historiska Alfa Romeo-komponenter i England och satte igång att konstruera en komplett bil kring dem, samtidigt som fler tidsenliga delar hämtades från mer än 14 länder. Chassit byggdes av Design Cast i Nya Zeeland enligt Monzas fabriksspecifikationer, med stålbultar, varma nitar och montering med tidsenliga tillverkningsmetoder. I hjärtat sitter en äkta 1938 Alfa Romeo 6C-motor, hämtad från östeuropeiska länder och ombyggd av Auto Restorations i Nya Zealand. Under ombyggnationen installerades en överladdning samt flera prestandaförbättringar, vilket ger rapporterade 185 hk vid 5 000 rpm och enligt uppgift ett imponerande avgasljud.

Drivlinan kompletteras av en fyra-växlad hund-box-växellåda från Jim Stokes Workshops, en välrenommerad brittisk Alfa Romeo-specialist, parerad med en GM Holden-vingklädd koppling. Karossen, färdig i klassisk Alfa-röd, har en autentiskt utformad cockpit med Jaeger-instrument och kontrasterande brunt läderklädsel. Period-korrekt Bosch-belysning står bredvid diskret integrerade moderna blinkers, och en extra reservebränsletank har monterats.

Oavsett om det är för vägbilsträckor, vintage-racing-evenemang eller concours-gräsmattan, är detta en sällsynt möjlighet att uppleva karaktären och närvaro hos en av de största pre-krigsracingsbilarna.

Historia och papper

US-titel registrerad som Alfa Romeo, modellår 1933
Moms och import att betala enligt köparens lokala taxa (detta ingår inte i försäljningspriset)
Chassisnr.: 813900; Motor nr.: 823903
Återskapelse byggd över fyra år med mängder original Alfa Romeo-delar
Kaross och chassis av Design Cast i Nya Zeeland
Motor hämtad från Östeuropa; ombyggd av Auto Restorations i Nya Zeeland
Växellåda levererad av Jim Stokes Workshops, Storbritannien

Stand

Karossen målad i klassisk Alfa röd färg
Autentiskt stilad cockpitsutrymme med Jaeger-instrument
Kontrasterande brunt läderklädsel
Period-korrekt Bosch-belysning och el-system
Diskret integrerade moderna blinkers
Ytterligare reservebränsletank installerad
Chassiret byggt i springstål, varmt nitad med tidsenliga tillverkningsmetoder
Gjutstålsfrontaxel
Mekaniska bromsar på samtliga fyra hjul
Justerbara friktionsdämpare på samtliga fyra hjul

Den största komplimangen man kan ge en återskapelse är att man inte märker skillnad. Det gäller verkligen här. Strålande i Alfa Red och komplett med den egensinniga 'Quadrifoglio Verde', tar denna 8C dig tillbaka till 1930-talet när dessa bilar dominerade de stora vägracetävlingarna, tidiga Grand Prix-lopp och Le Mans. Detaljrikedomen är toppklass, från farbbandningar till tidsenliga chassiplåtar och Jaeger-instrument. Finishen är lika imponerande, med mycket blank lack och blänkande krom. Det finns minimala tecken på användning utöver åldersanpassad patina på äldre komponenter, vilket förstärker realismkänslan.

Maskinerna

Äkta 2,3-liters DOHC sexcylindrig Alfa Romeo 6C-motor från 1938
Fyra-växlad hund-box-växellåda av Jim Stokes Workshops
GM Holden-koppling
Bakaxel med torque tube
Motor ombyggd av Auto Restorations i Nya Zeeland med överladdning
Prestandaförbättringar inkluderar nya kamaxeldrivningar, Jaguar-ventiler, lager och fyra-bult huvudlager
Lättvikts-koppling
Moderna elektriska fläkt
Rapporterad effekt 185 hk vid 5 000 rpm

185 hästkrafter i en så slank kaross är inget att underskatta. Det är inte förvånande att dessa bilar var så otroligt framgångsrika under perioden. Den överladdade 2,3-liters DOHC sexcylindriga motorn som drivit dem var högvarvig, och enheten i denna bil har nya kamaxeldrivningar, Jaguar-ventiler, lager och fyra-bult huvudlager. Ombyggnationen utfördes av Auto Restorations i Nya Zeeland. Under huven ser allt tidsenligt ut (förutom den diskreta elektriska kylfläkten), och säljaren uppger att Alfa Romeo kör och går mycket bra.

Monzas överlägsna funktionella stil är hypnotiserande; denna legendariska exemplar skulle vara den perfekta följeslagaren på många europeiska rundturer och evenemang och är byggd för förare som söker Monza-upplevelsen utan att riskera mångmiljonbelopp i museikvalité.

FÖR DIN FÖRSÄLJNING

Denna försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren av fordonet är registrerad som affärssäljare. Och du omfattas av Car & Classic:s Villkor.

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en ”As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig undersökning av bilen före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan vara inkluderad i slutgiltig bud- eller erbjudandepris, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill att transaktionen ska bli smidig lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabassmarkörer för skador eller stöld, och att ingen finansiering är utestående, så att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som utrangerade som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen publiceras och vi tillhandahåller hjälpsamma skrivningsetiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp; närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid klokt att göra din egen fullständiga fordons Historik-undersökning innan budgivning.

✓ Köpare ansvarar för hämtning av fordon

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.