Interessados devem notar que este carro é oferecido com título e registo dos EUA, pelo que está qualificado para IVA para compradores noutras jurisdições. O IVA e as taxas de importação não estão incluídos no preço da licitação.
Destaques
Recriação construída ao longo de quatro anos com peças fornecidas de mais de 14 países
Propulsado por um motor genuíno Alfa Romeo 6C sobrealimentado de 1938, reconstruído pela Auto Restorations na Nova Zelândia
Estrutura de chassis construída pela Design Cast NZ de acordo com as especificações originais de fábrica, utilizando técnicas da época
Caixa de velocidades em four-wheel dog-box fornecida pela especialista britânica em Alfa Romeo Jim Stokes Workshops
Oferecido com título dos EUA, registado como um Alfa Romeo de 1933
A Atração
O Alfa Romeo 8C 2300 Monza foi um dos carros de corrida mais bem-sucedidos da era pré-guerra. Vencedor na Mille Miglia, Le Mans e em inúmeros Grandes Prémios nas mãos de lendas como Nuvolari e Caracciola, o Monza ocupa um lugar na história da motorização que poucos máquinas conseguem rivalizar. Os originais são raríssimos e tendem a não aparecer no mercado com facilidade.
Esta recriação oferece a autêntica experiência 8C. Produto de um projeto de construção de quatro anos, foi concebido quando o proprietário anterior descobriu um notável acervo de componentes históricos da Alfa Romeo na Inglaterra e iniciou a construção de um carro completo em torno deles, obtendo adicionalmente peças originais da época de mais de 14 países. O chassis foi construído pela Design Cast na Nova Zelândia de acordo com as especificações de fábrica do Monza original, usando aço à mola, rebitado a quente e montado com técnicas de fabrico da época. No seu coração encontra-se um motor genuíno Alfa Romeo 6C de 1938, proveniente da Europa de Leste e reconstruído pela Auto Restorations na Nova Zelândia. Durante essa reconstrução, foi acrescentado um supercharger, juntamente com várias melhorias de performance, resultando numa potência reportada de 185 hp a 5.000 rpm e, por tudo indica, num som de escapamento empolgante.
O conjunto de transmissão é completado por uma caixa de velocidades four-speed dog-box da Jim Stokes Workshops, um conceituado especialista britânico em Alfa Romeo, emparelhada com um embraiagem GM Holden. A carroçaria, concluída na clássica cor Alfa vermelha, apresenta um habitáculo com estilo autêntico, instrumentos Jaeger e estofamento em couro castanho contrastante. Iluminação Bosch de época acompanha indicadores modernos discretamente integrados, e foi instalado um depósito adicional de combustível de reserva.
Seja destinado a ralis de estrada, eventos de corrida vintage ou ao concours lawn, esta é uma oportunidade rara de experienciar o carácter e a presença de um dos maiores carros de corrida pré-guerra.Bild 00003.jpg1.86 MB
História e Documentação
Título dos EUA registado como Alfa Romeo, ano-modelo 1933
IVA e importação a pagar à taxa local do comprador (isto não está incluído no preço de venda)
Nº de chassis: 813900; Nº do motor: 823903
Recriação construída ao longo de quatro anos usando numerosas peças originais da Alfa Romeo
Carroçaria e chassis pela Design Cast na Nova Zelândia
Motor proveniente da Europa de Leste; reconstruído pela Auto Restorations na Nova Zelândia
Caixa fornecida pela Jim Stokes Workshops, Reino Unido
Pre-ofertas
O que são pré‑ofertas?
Uma pré‑oferta significa que pode fazer um lance antes do início oficial do leilão. Será notificado se for ou não o maior licitador quando o leilão começar.
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