Omfattande restaurering på £25 000 slutförd för 20 år sedan, med mycket liten användning därefter Berättigad till Classic Le Mans och Mille Miglia
En av 60 tidiga Type 1-bilar som utrustats med bakhängda ”självmordsdörrar”
Mycket vacker bil i svart med smakfull burgunderröd dekor och trådspoke-hjul
Väl dokumenterad periodhistorik från tävlingsverksamhet mellan 1934 och 1937
35 tävlingsstarter med många medaljer och förstaplatser
Känd periodproveniens med tävlingsförare Leslie MacDonald
Omfattande historikfil med periodfotografier och tidningsurklipp
Frivillig MOT gäller till maj 2027 utan anmärkningar
Det här är grejen
Le Mans, som namnet antyder, byggde på framgångarna för Nine på den berömda Circuit De La Sarthe och gjorde om dem till en landsvägsbil. Den blev en omedelbar succé och visade sig särskilt populär bland unga militärer tack vare det smidiga väghållningen och ”rycket” i dess 972cc fyrcylindriga fyrcylindriga motor med dubbla förgasare.
Många av dessa köpare fortsatte att kampanja sina bilar i de många amatördrivna Classic Trials som hölls i hela Storbritannien under den förkrigstida eran. Den här vackra bilen i svart och burgunderrött var en av dem och noterade en imponerande 35 starter mellan 1934 och 1937. Den nådde stora framgångar, även i händerna på entusiasten Leslie MacDonald, som tog flera pallplatser med den här lilla rackaren. Historikfilen innehåller flera fascinerande foton på bilen från dessa evenemang.
Utöver proveniensen är detta dessutom en synnerligen anmärkningsvärd Le Mans. Endast de första 60 ”Type 1”-Le Mans-bilarna hade bakhängda ”självmordsdörrar” som på den här bilen, innan Singer gick över till den typ av framhängd lösning som då ansågs vara säkrare. Den är också en av bara 400 som fått den 1-liters motorn.
Historikfilen visar att bilen varit välkänd inom Singer Club-kretsar, bland annat genom att den förekom på omslaget till tidningen och i olika artiklar. För 20 år sedan anförtroddes den Singer-experten Ian Blackburn för en restaurering som omfattade kaross och dekor, och sedan igen för 14 år sedan för en genomgång/översyn av motorn. Arbetet är dokumenterat med handskrivna anteckningar och fakturor som medföljer bilen.
Ovanligt nog för en bil av den här åldern har den den tydlighet som finns i ett aktuellt, frivilligt MOT. Den gäller fram till maj 2027 utan anmärkningar.
Oavsett om du väljer att kampanja den eller bara njuta av att lägga ditt namn till dess imponerande historia, så är detta verkligen ett pärlband till en veteranbil och dessutom en som ser ut att vara riktigt kul. image.png5.61 MB
Historik och papper
Första registrering 31 oktober 1933
DVLA-uppgifter visar sex brittiska ägare
Totalt antal ägare kan vara högre, eftersom DVLA:s registerföring kan vara ofullständig
Originalets bufffärgade loggbok ingår för transparens
Nuvarande ägare sedan november 2019
Omfattande dokumentation av efterkrigshistoriken enligt
Olika foton samt handskrivna register och artiklar om tidig historia
Har regelbundet förekommit i Singer Club-tidningen enligt
Omfattande handskrivna och typade fakturor från Singer Workshop
Kaross och dekor renoverades 2007/2008 och motorn 2013/214 av Singer Workshop
VIN-nummer 60056
Nuvarande frivilliga MOT giltig till 26 maj 2027 utan anmärkningar
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en yrkesmässig säljare. Och du omfattas av Car & Classics villkor.
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra användbara FAQs och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon är ”Sålt i befintligt skick”, på basis av ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart avsedda som vägledning, och det är standard att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill också att affären ska flyta smidigt precis som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, samt att det inte finns finansiering/fordringar utestående—så att du kan buda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna (totalförlust) som del av ett försäkringsärende vid tidpunkten då en annons läggs upp, och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll innan du lämnar ett erbjudande.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Att importera fordon kan innebära ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg.
