Styrkor

Unik och skräddarsydd fransk karosserieteknik av Paul Née i Levallois på en amerikansk Ford V8-chassi
Unik familjeägt från ny, med endast två personer som någonsin tagit ratten
Fullständig restaurering över mer än 10 år
Vinnare av det årliga eleganspriset 1935 bland Paris’ stora modesignerskap, med fotografiska bevis i akten
Registrerad som samlarfordon i Frankrike med bekräftade samstämmiga serienummer

Attraktionen

När Henry Ford lanserade sin platta V8-motor 1932 demokratiserade han åttacylindrig kraft för allmänheten. År 1935 hade Ford V8 blivit en raffinerad och eftertraktad plattform, men vår bil sticker verkligen ut. Chassit och motorn köptes ny i USA och skickades sedan till Frankrike där de välkända Paul Née-verkstäderna i Levallois, nära Paris, klädde den i en helt skräddarsydd kaross.resultatet är en slående Franco-Amerikan cabriolet roadster, svart finish och British Racing Green med grönt läderinredning som matchar, och utformad enligt ett helt unikt funktionsprogram.

Detta funktionsprogram kom från ägarens nuvarande faster, ägare av haute couture-huset Maison « Irmone », beläget på den prestigefyllda Rue du Faubourg Saint-Honoré i Paris. Hon beställde bilen specifikt för det årliga eleganspriset bland Paris stora modehus 1935 och skulle vinna första priset. Fotografiska bevis på triumfen finns bevarade. Bilen har förblivit i samma familj sedan dess och övergick till nuvarande ägare 1982, vid en tidpunkt då den var i bedrövligt skick: på sina hjul, kraftigt rostig och med en fräckt blockerad motor.

Följande var en totallrestaurering som sträcker sig över mer än ett decennium och omfattar chassi, kaross, mekanik, el-system, interiör och motorhuv. Sedan 1992 har bilen regelbundet körts, inklusive en resa till Wales med färjan över Förbiden. Den står idag i mycket gott allmänt skick, alltid förvarad i ett ventilerat garage och regelbundet underhållen. Säljaren beskriver den som unik, och med sin unika franska kaross, dess anmärkningsvärda ursprung och sin familjehistoria som går tillbaka över 90 år, är detta påståendet sannolikt motiverat.

Säljaren säger:

"Den här bilen är unik i sin kategori. Min faster ägde ett haute couture-hus på Rue du Faubourg Saint-Honoré i Paris, kallat « Irmone ». Född 1900, var hon 35 år 1935 och beslöt sig för att delta i det årliga eleganspriset bland de stora modehusen. För att jaga moderniteten köpte hon den allra senaste V8-modellen som Ford just hade uppfunnit i USA. Hon lät motor och chassi levereras till Paul Nee-verkstaden i Levallois, nära Paris, eftersom hon var stolt över det »Made in France«-begreppet, även om termen inte existerade då, och ville tävla med en fransk bil. Så skapade hon en fransk–amerikansk bil."

Och hon vann förstaplatsen i elegans, 1935, som bekräftas av vackra foton.

Historia och papper

Första registreringen 1935; chassi och motor köptes nya i USA
Specialbyggd kaross av Paul Née, Levallois, nära Paris
Ursprungligen beställd av ägarens faster, ägare av haute couture-huset Maison « Irmone » på Rue du Faubourg Saint-Honoré i Paris
Vinnare av 1935 års elegans-tävling bland Paris stora modehus: fotografiska bevis i akten
Unikt familjeägt sedan ny; endast två personer har tagit ratten, enligt säljaren
Arvtagare till nuvarande ägaren 1982
Totalt restaurerad över mer än 10 år, inklusive chassi, kaross, mekanik, elsystem, interiör och motorhuv
Trächassi återskapat i bokträ (beech) av en maritim snickare under restaureringen
All elektrisk utrustning bytt ut under restaureringen, inklusive tändspole, växel, vindrutetorkarens motor, generator, starters och fördelare
Några nya delar från USA under restaureringen, bland annat dörrhandtag och backspeglar
Läderklädda paneler placerade mellan varje karosssektion under restaureringen för att minska vibrationer
Regelbundet körd sedan 1992, inklusive en färd till Wales över den Engelska kanalens färja
Regelbunden service med oljeutbyte, däckkontroller, smörjning och helljusjustering
Miltal cirka 57 073 km; mätaren har troligen gått runt minst en gång
Undantagen från Besiktningsplikt
Inregistreringsklass för Samling
Överensstämmande serienummer bekräftade av säljaren

Motorn

Ford platt V8-motor med ungefärlig effekt på 21 hk (skatthästar)
Manuell låda med tre växlar
Dubbelkoppling rekommenderas för mjuka växlingar
Vikt runt två ton; vara försiktig i kurvorna och förutse stopp i tät trafik
Säljaren uppger att det allmänna mekaniska tillståndet är mycket bra och bilen körs regelbundet sedan över 30 år
Tändning kan vara lite kinkig; tändpunkter kan kräva uppmärksamhet enligt säljaren
Säljaren beskriver körupplevelsen som ren njutning, med smidig och lugn körning och en mjuk V8-ton

FÖRSÄLJAS FÖRE KÖP

Detta försäljning är föremål för Car & Classic Allmängiltiga Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande accepterar du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt europeisk konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock av Car & Classic:s allmänna villkor.

✓ Vi begär en obyråersättningsfri avgift om du blir den lycklige budgivaren som vinner på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra användbara FAQ och VGV för specifika priser.

✓ Denna bil säljs "Sold As Seen", som är baserat på “As Is Where Is” och utan garanti. Bilderna och beskrivningarna är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp.

✓ Moms ingår i köparens avgifter. Moms kan eller kan inte vara inkluderad i det slutliga erbjudandepriset som angivits i annonsen.

✓ Vi vill ha en problemfri transaktion för båda parter och därför låter vi samtliga fordon och motorer registrerade i Storbritannien genomgå en HPI-registrering för att bekräfta att de inte har några skade-/tjudmärken i försäkringsdatabaserna och att de inte har pågående finansiering, så att du kan buda tryggt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen har varit avregistrerade i samband med en totalförsäkringshändelse vid annonsens publicering på Car & Classic och vi tillhandahåller användbara radiomärkningar (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Men närvaro eller frånvaro av en märkning garanterar inte fordonets status, och det är alltid bra att göra en egen fullständig historikgenomgång av fordonet före bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra tullar och extra importskatter, så var vänlig och kontrollera i förväg. Det ligger på budgivaren att bekräfta importberättigande innan köpet.

Kommentarer

herve.p••••

fyra dagar sedan

Kan man registrera denna Fiat direkt i Frankrike?

Översatt från: Français

Car & Classic

två dagar sedan

Hej, Jag tror att din kommentar var avsedd för en annan bil med tanke på att detta är en Ford och inte en Fiat, registrerad i Frankrike sedan tidigare (registreringsbeviset synligt på bilderna). Med vänliga hälsningar Car & Classic-teamet