Sterke punten

Unieke, op maat gemaakte Franse carrosserie vervaardigd door Paul Née de Levallois op een Amerikaans Ford V8-chassis
Uniek familiebezit sinds nieuw, met slechts twee personen die ooit hebben gereden
Volledige restauratie uitgevoerd over meer dan 10 jaar
Winnaar van de jaarlijkse elegance-commissie van 1935 van de Parijse modehuizen, met fotografisch bewijsmateriaal in het dossier
Geregistreerd als verzamelaarsvoertuig in Frankrijk met bevestigde overeenkomende serienummers

Aan de aantrekkingskracht

Toen Henry Ford in 1932 zijn vlakke V8 lanceerde, maakte hij de achtcilinder motor toegankelijk voor het grote publiek. In 1935 was de Ford V8 uitgegroeid tot een verfijnd en begeerd platform, maar onze auto onderscheidt zich duidelijk. Het chassis en de motor zijn nieuw gekocht in de Verenigde Staten, waarna ze naar Frankrijk zijn verzonden waar de beroemde ateliers Paul Née in Levallois, nabij Parijs, het met een volledig op maat gemaakte carrosserie hebben bekleed. Het resultaat is een spectaculaire Frans-Amerikaanse roadster cabriolet, afwerking in zwart en British Racing Green met een groenleren interieur, en ontworpen volgens een geheel uniek lastenboek.

Dit lastenboek kwam van de tante van de huidige eigenaar, eigenaar van het haute couturehuis Maison « Irmone », gelegen aan de prestigieuze Rue du Faubourg Saint‑Honoré in Parijs. Zij had de auto speciaal laten bouwen voor de jaarlijkse concours élégance van de grote Parijse modehuizen in 1935, en had de eerste prijs moeten winnen. Fotografisch bewijs van deze triomf blijft bestaan. De auto is sindsdien in dezelfde familie gebleven en kwam in 1982 in handen van de huidige eigenaar, op een moment dat deze in erbarmelijke staat verkeerde: op zijn wielen, sterk geroest en met een blokkerende motor.

Daarna volgde een totale restauratie die meer dan een decennium duurde, inclusief het chassis, de carrosserie, de mechaniek, de elektrische installatie, het interieur en de motorkap. Sinds 1992 wordt de auto regelmatig gereden, ook tijdens een reis naar Wales met de oversteek per kanaal. Tegenwoordig verkeert hij in zeer goede algemene staat, altijd opgeslagen in een geventileerde garage en regelmatig onderhouden. De verkoper beschrijft het als uniek, en gezien de unieke Franse carrosserie, de opmerkelijke herkomst en de familiegeschiedenis van meer dan 90 jaar, lijkt deze uitspraak wel terecht.

De verkoper zegt:

Deze auto is uniek in zijn categorie. Mijn tante bezat een haute couturehuis aan de Rue du Faubourg Saint‑Honoré in Parijs, genaamd « Irmone ». Geboren in 1900, ze was 35 jaar in 1935 en had besloten deel te nemen aan de jaarlijkse concours élégance van de grote modehuizen. Op zoek naar moderniteit kocht ze het nieuwste V8-model dat Ford in de Verenigde Staten had uitgevonden. Ze liet de motor en het chassis naar het atelier Paul Nee in Levallois, nabij Parijs, laten bezorgen, omdat ze trots was op het « Made in France », zelfs als die term destijds nog niet bestond, en wilde concurreren met een Franse auto. Zo creëerde ze een Franse–Amerikaanse auto.

En ze won de eerste prijs voor elegantie in 1935, zoals prachtige fotos bewijzen.

Geschiedenis en papieren

Eerste inschrijving in 1935; chassis en motor nieuw gekocht in de Verenigde Staten
Op maat gemaakte carrosserie vervaardigd door de ateliers Paul Née, Levallois, nabij Parijs
Oorspronkelijk besteld door de tante van de huidige eigenaar, eigenaar van het haute couturehuis Maison « Irmone » op de Rue du Faubourg Saint-Honoré, Parijs
Winnaar van de elegance-concours 1935 van de Parijse modehuizen: fotografisch bewijs in het dossier
Uniek familiebezit sinds nieuw; slechts twee personen hebben gereden, volgens de verkoper
Geërfd door de huidige eigenaar in 1982
Totale restauratie uitgevoerd over meer dan 10 jaar, inclusief het chassis, de carrosserie, de mechaniek, de elektrische installatie, het interieur en de kap
Bosachte houten chassis opnieuw gemaakt in beukenhout door een maritieme timmerman tijdens de restauratie
Alle elektrische installaties vernieuwd tijdens de restauratie, inclusief bobine, verdeler, ruitensproeiervloeistofpomp, dynamo, startmotor en verdeler
Enkele nieuwe onderdelen afkomstig uit de Verenigde Staten tijdens de restauratie, met name portiergrepen en spiegels
Lederen bekleding geplaatst tussen elk carrosseriedeel tijdens de restauratie om trillingen te minimaliseren
Regelmatig bestuurd sinds 1992, ook een reis naar Wales per kanaalboot
Regelmatig onderhoud met olie verversen, bandenspanning, smering en koplampafstelling
Kilometerteller loopt op ongeveer 57.073 km; de teller zou minstens één keer hebben gelopen
Vrijgesteld van Technische Keuring
Collector-registratie
Overeenkomende serienummers bevestigd door de verkoper

De mechaniek

Ford-V8 vlakke kop-motor met fiscale vermelding van 21 pk
handgeschakelde drieversnellingsbak
Dubbel koppeling aangeraden voor soepele schakelingen
Weegt bijna twee ton; voorzichtig zijn in bochten en hevig remmen vermijden
De staat van de mechaniek volgens de verkoper is zeer goed, regelmatig gereden sinds meer dan 30 jaar
De ontsteking kan grillig zijn; de ontstekingspunten kunnen aandacht vereisen
De verkoper beschrijft de rijervaring als een echt plezier, met een soepele, rustige rij en een zachte V8-sound

VOOR AANKOOP

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met de volgende punten:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten voortvloeiend uit de Europese consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U blijft echter gedekt door de Algemene voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij vragen betaling van een niet-terugvorderbare vergoeding als u de gelukkige bieder bent die wint bij de veiling of als uw bod is geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ en GCV voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen slechts als indicaties en het is gebruikelijk een volledige inspectie van het voertuig voor aankoop te laten uitvoeren voor je gemoedsrust.

✓ De BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet in de uiteindelijke biedprijs zijn inbegrepen, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij streven naar een probleemloze transactie voor u en ons QA-team controleert alle voertuigen en motorfietsen die in het Verenigd Koninkrijk zijn geregistreerd op Car & Classic door een HPI-check om te bevestigen dat ze geen schade- of diefstaalmerken hebben in verzekeringsbestanden en dat er geen open financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen ooit zijn geremotoriseerd in het kader van een total loss-scenario op het moment van plaatsing van een advertentie op Car & Classic en we leveren nuttig categorized labels (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om zelf een volledige historische controle van het voertuig uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of voor levering. Importeren van voertuigen kan extra invoerrechten en belastingen met zich meebrengen, het is dus handig om dit van tevoren na te gaan. Het is aan de bieder om de importeerbare status vóór aankoop te bevestigen.

Reacties

herve.p••••

3 dagen geleden

Kunnen we deze Fiat rechtstreeks in Frankrijk op kenteken zetten?

Vertaald uit: Français

Car & Classic

2 dagen geleden

Hallo, Ik denk dat uw opmerking bedoeld was voor een andere auto, aangezien dit een Ford is en geen Fiat, reeds geregistreerd in Frankrijk (het kentekenbewijs zichtbaar op de foto's). Met vriendelijke groet Het Car & Classic-team