Pontos fortes

Carroçaria francesa única e sob medida, criada por Paul Née de Levallois sobre um chassis Ford V8 americano
Propriedade familiar única desde novo, com apenas duas pessoas que já tiveram a o volante
Restauração total efetuada ao longo de mais de 10 anos
Vencedora do concurso anual de elegância de 1935 das maisons de couture parisienses, com provas fotográficas no processo
Registada como veículo de coleção em França com números de série concordantes confirmados

O Atrativo

Quando Henry Ford lançou o seu V8 tipo flat em 1932, democratizou o motor de oito cilindros para o grande público. Em 1935, o Ford V8 tornou-se uma plataforma refinada e cobiçada, mas o nosso automóvel sai claramente do comum. O chassis e o motor foram adquiridos novos nos Estados Unidos, para depois serem enviados para a França, onde os famosos ateliês Paul Née em Levallois, junto de Paris, lhe vestiram uma carroçaria inteiramente sob medida. O resultado é um Cabriolet Roadster franco‑americano impressionante, com acabamento preto e British Racing Green com interior em couro verde a combinar, e concebido de acordo com um caderno de encargos totalmente único.

Este caderno de encargos provinha da tia do proprietário atual, proprietária da casa de alta-costura Maison « Irmone », localizada na prestigiada Rue du Faubourg Saint‑Honoré em Paris. Ela encomendou o carro especificamente para o concurso anual de elegância das grandes maisons de couture parisienses em 1935, e teve de vencer o primeiro prémio. Provas fotográficas desse triunfo permanecem. O automóvel permaneceu na mesma família desde então, passando para o proprietário atual em 1982, numa altura em que se encontrava em estado lamentável: sobre as suas rodas, fortemente enferrujado e com motor bloqueado.

O que se seguiu foi uma restauração total que se estendeu por mais de uma década, abrangendo chassis, carroçaria, mecânica, electricidade, interior e capota. Desde 1992, o automóvel é conduzido com regularidade, incluindo uma viagem para o País de Gales de ferry pela Mancha. Hoje apresenta-se em muito bom estado geral, ainda guardado numa garagem ventilada e conservado com manutenção regular. O vendedor descreve-o como único, e tendo em conta a sua carroçaria francesa única, a sua proveniência notável e a sua história familiar que remonta a mais de 90 anos, essa afirmação é certamente justificável.

O vendedor afirma:

Este carro é único na sua categoria. A minha tia possuía uma casa de haute couture na Rue du Faubourg Saint‑Honoré em Paris, chamada « Irmone ». Nascida em 1900, tinha 35 anos em 1935 e decidiu participar no concurso anual das grandes maisons de couture. Procurando modernidade, comprou o mais recente modelo V8 que a Ford acabara de inventar nos Estados‑Unidos. Mandou entregar o motor e o chassis ao ateliê Paul Nee em Levallois, junto de Paris, pois orgulhava‑se do « Made in France », ainda que esse termo não existisse na época, e queria competir com um carro francês. Assim, criou um carro francês–americano.

E ela venceu o primeiro prémio de elegância em 1935, como testemunham as magníficas fotos.

História e documentação

Primeira matrícula em 1935; chassis e motor adquiridos novos nos EUA
Carroçaria sob medida realizada pelos ateliers Paul Née, Levallois, perto de Paris
Inicialmente encomendado pela tia do proprietário atual, proprietária da maison de haute couture Maison « Irmone » na Rue du Faubourg Saint‑Honoré, Paris
Vencedora do concurso de elegância de 1935 das grandes maisons de couture parisienses: provas fotográficas nos registos
Propriedade familiar única desde novo; apenas duas pessoas em guiavam o volante, segundo o vendedor
Herdeira pelo proprietário atual em 1982
Restauração total efetuada ao longo de mais de 10 anos, envolvendo chassis, carroçaria, mecânica, electricidade, interior e capota
Chassi de madeira recriado em faia por um carpinteiro náutico durante a restauração
Todas as instalações elétricas substituídas durante a restauração, incluindo bobina, distribuidor, motor de limpa pára-brisas, dinamó, arranque e distribuidor
Algumas peças novas provenientes dos EUA durante a restauração, nomeadamente handleiras das portas e retrovisores
Revestimentos em couro colocados entre cada painel da carroçaria durante a restauração para minimizar vibrações
Condução regular desde 1992, incluindo viagem até ao País de Gales pela balsa da Mancha
Manutenção regular com trocas de óleo, verificação de pneus, lubrificação e ajuste de faróis
A milhagem ronda os 57 073 km; o odómetro terá rodado pelo menos uma vez
Isento de Inspeção Técnica
Cartão de Circulação de Coleção
Números de série concordantes confirmados pelo vendedor

A mecânica

Motor Ford de cabeça plana V8 avaliado em 21 CV (cavalos fiscais)
Caixa manual de três velocidades
Duplo embreagem recomendado para mudanças de velocidade macias
Pesa perto de duas toneladas; há que ter cuidado nos contornos e antecipar fortemente a travagem
O vendedor indica que o estado mecânico global é muito bom, condução regular há mais de 30 anos
A ignição pode ser caprichosa; pontos de ignição podem exigir atenção, segundo o vendedor
O vendedor descreve a experiência de condução como um verdadeiro prazer, com condução suave, calma e uma nota V8 suave

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Comentários

herve.p••••

há 4 dias

É possível registar este Fiat diretamente em França?

Traduzido de: Français

Car & Classic

há 2 dias

Olá, Acho que o seu comentário era destinado a outro carro, visto que este é um Ford e não uma Fiat, já registado em França (certificado de matrícula visível nas fotos). Cumprimentos, A equipa Car & Classic