En av endast 47 Park Ward Drophead Coupés byggda på Derby Bentley-chassits 4 1/4 liter
Originalt levererad av Jack Barclay i maj 1936
Original registrering 'CXM 103' återställd av nuvarande ägare
På nuvarande ägarskap sedan 2008
Större motorrenovering genomförd 2008–2009, med fortsatt service fram till 2023
Tilltal
4 1/4 Litre Derby Bentley är bland de mest hyllade av alla pre‑war bilmodeller, och Park Ward drop head coupé är en av de mest sällsynta karosstyperna som är monterade på chassit. Av 467 Park Ward-karosser byggda på 4 1/4 Litre-chassiset var endast 47 Drophead Coupés.
Chassi B108GA levererades ursprungligen i maj 1936 av Jack Barclay till Mr Eric W Butler. Det bär motor P4BS, en tidsenlig 4,25‑litersenhet som ursprungligen monterades i en H J Mulliner-salong i augusti 1936. Bilen har färdats cirka 2 000 mil under nuvarande ägarskap, sparsamt använd i Hampshire och Sussex. Ägaren har även tagit sig an att återställa den originala registreringen, 'CXM 103'.
För samlaren av pre‑war brittiska motorfordon är detta en sällsynt möjlighet att förvärva en av en mycket exklusiv grupp Park Ward Drophead Coupés på 4 1/4 Litre Derby Bentley-chassiset.OUL_0330 Luke Papworth.jpg8.79 MB
Historik och dokument
Exemplar för hemmamarknaden först registrerat maj 1936
Originalt levererad av Jack Barclay till Mr Eric W Butler
Original färgschema registrerat som mörk vinröd med svarta vingar och hjul; brunt läderklädsel
Karossnummer: B108GA
Nuvarande motor: P4BS, ett tidsenligt ersättningsblock ursprungligen monterat i en H J Mulliner-salong i augusti 1936 (original motor numret N8BT)
Nuvarande ägare sedan april 2008
DVLA-data visar registrerad april 1998 och visar därför endast en tidigare registrerad ägare (inte korrekt)
Original registrering 'CXM 103' återställd av nuvarande ägare (tidigare registrerad som 'JSJ 877')
Ungefär 2 000 mil färdats under nuvarande ägarskap, enligt säljaren
Fri från MOT och vägskatt
Flera fakturor som dokumenterar arbete utfört under de senaste 18 åren
Sammanfattning av arbeten (hämtade från bifogade fakturor):
08/24 - Mike Thomas Trimming Ltd - £2,875.00 Kapning av huven till B-stolpen, gammal huvklädsel ersatt med grå ulltyg, huven återmonterad och interiören städad
11/23 - 68,822 - Mark Taylor RR & B Ltd - £3,021.94 Fyra nya däck levererade, monterade och balanserade, styrboxsmörjning, termostat bytt, tändningspunkt och kondensator bytt, tidsinställning återställd
10/23 - 68,813 - Mark Taylor RR & B Ltd - £2,981.40 Motor överhettningsutredning: kylsystemnuflöde med citronsyra och högvolymsrengöring, ny 50% frostskyddsblandning, tändningsinställning och förgasarundersökning
05/16 - 68,770 - Blackmore Engineering Co. - £688.13 Bränslesystemrenovering: tank tömd, filter rengjorda, rör blåsda igenom, förgasare rengjorda, ny SU-bräns pump, axellättsmotorolja bytt, tappmmar justerade och oljebyte
05/16 - 68,770 - Blackmore Engineering Co. Road test, contact points, ignition timing and carburettor dash pots. Note regarding old fuel tank staining
10/15 - Adrian Gorvin - £45.50 Två Derby Bentley HT-spolar testade kalla och varma; inga fel funna
10/15 - Fiennes Restoration Ltd - £61.57 Spole och ballastresistans samt två kondensatorer tillhandahållna
02/15 - 68,649 - Blackmore Engineering Co. - £276.70 Bil hämtad med trailer, kondensator bytt och spolar bytts för att diagnostisera startproblem
03/12 - 68,347 - Blackmore Engineering Co. - £458.40 Spänningsregulator reparerad av specialist och återmonterad
02/12 - 68,347 - James E. Pearce - £6,558.00 Ny ullklädd huvklädd, dörrlås och gummilist, Silentbloc-bussningar, silikelinje, baklucka tätningar, ny aluminium handsfack, justering av strålkastare och kartlampa
10/10 - Blackmore Engineering Co. Laddningskrets fel: dynamo borttagen, testad och återmonterad. Spänningsregulator skickad till specialist. Tändstift, ventilkåpa, tappmmar, oljebyte och styrboxkontroller
10/10 - Blackmore Engineering Co. - £301.35 Olje-byte (Castrol XL20/50), olje-filter och allmän service
Vädrets skyddsutrustning närvarande och i gott skick
Några små bubblor/bubblningar i färgen (se fotografier)
Park Ward visste lite om styling. Detta är en extremt elegant bil ur varje vinkel, konstruerad för att förkroppsliga den sportiga natur Bentley-varumärket var känt för, samtidigt som den erbjuder all komfort och förfining från moderbolaget Rolls-Royce.
Som fotografierna vittnar om presenterar denna Drophead Coupé sig mycket väl i detta tilltalande tvåfärgsschema. Interiören är särskilt smart, medan karossen verkar mycket rak. Det finns synlig bubblning och små bubblor i annars blank färg. Vädrets skyddsutrustning fungerar enligt uppgift bra och är i gott skick.
Större motorrenovering 2008–2009, inklusive cylinderförnyelse och uppmärksamhet på radiatorkärna, vattenpump och oljefilter
El-system och bränsleförsörjning åtgärdade 2016, inklusive ny bensinpump och nya tändspolar
Motor servad 2023, radiatorn spolad och ny batteri monterad
Marknadsförd som den "Tysta sportbilen", var Derby Bentleys sammanlagt mindre högljudda än de som tillverkades under Cricklewood‑tiden. Men prestandan förblev livlig, och deras hantering var prisbelönt i perioden.
Vår bil har genomgått betydande mekaniska arbeten, som ovan nämnts. Den har använts sparsamt under de senaste åren, samtidigt som den hållits i körbart skick.OUL_0316 Luke Papworth.jpg9.92 MB
FÖRE KÖP
Denna försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande, samtycker du också till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskyddet enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s eget Villkor..
✓ Vi begär att en icke‑refunderbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktion eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ:er och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"‑grund och utan garanti. Fotografer och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesro.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan ingå i det slutgiltiga budet eller erbjudandepriset, som anges i annonsen.
✓ Vi vill genomföra en smidigt transaktion precis som du och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till salu via Car & Classic genom en online HPI‑kontroll för att verifiera att de inte har några marker i försäkringsregister för skada eller stöld och att de inte har några skulder i finansieringen, vilket gör att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även huruvida fordon är registrerade som skrot när annonsen placeras på Car & Classic och vi lämnar vänligen tillhandahålla skrivunge
✓> Köpare ansvarar för fordonsupphämtning
eller leverans. Importering av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.
✓ Om inget annat anges, bör du anta att vilket kärleksfullt, personligt eller arvfordonregistrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!