Uno de apenas 47 Park Ward Drophead Coupés construidos sobre el chasis Derby Bentley de 4 1/4 litros
Originalmente suministrado por Jack Barclay en mayo de 1936
Matrícula original 'CXM 103' restaurada por el propietario actual
En propiedad actual desde 2008
Revisión mayor del motor realizada en 2008–2009, con continuas revisiones hasta 2023
El atractivo
El Derby Bentley de 4 1/4 litros está entre los automóviles pre-guerra más célebres, y el Park Ward drop head coupé es una de las carrocerías más raras montadas sobre este chasis. De las 467 carrocerías Park Ward construidas sobre el chasis de 4 1/4 litros, solo 47 eran Drophead Coupés.
El chasis B108GA fue suministrado originalmente en mayo de 1936 por Jack Barclay al Sr. Eric W Butler. Lleva el motor P4BS, una unidad de 4,25 litros de época, originalmente instalada en un sedán H J Mulliner en agosto de 1936. El coche ha recorrido unas 2.000 millas durante la propiedad actual, utilizado con moderación en Hampshire y Sussex. El propietario también se preocupó por restaurar la matrícula original, 'CXM 103'.
Para el coleccionista de automóviles británicos de pre-guerra, esta es una oportunidad rara de adquirir uno de un grupo muy selecto de Park Ward Drophead Coupés sobre el chasis Derby Bentley de 4 1/4 L. OUL_0330 Luke Papworth.jpg8.79 MB
Historia y documentación
Ejemplar para el mercado doméstico, registrado por primera vez en mayo de 1936
Originalmente suministrado por Jack Barclay al Sr. Eric W Butler
Esquema de colores original registrado como guinda con alas y llantas negras; tapicería de cuero marrón
Número de chasis: B108GA
Motor actual: P4BS, una sustitución de época originalmente montada en un sedán H J Mulliner en agosto de 1936 (número de motor original N8BT)
Propietario actual desde abril de 2008
Los datos de la DVLA indican que estuvo registrado en abril de 1998 y, por tanto, que solo hay un titular registrado anterior (no es correcto)
Matrícula original 'CXM 103' restaurada por el propietario actual (anteriormente registrada como 'JSJ 877')
Aproximadamente 2.000 millas cubiertas durante la propiedad actual, según el vendedor
Exento de MOT y del impuesto de circulación
Numerosas facturas que documentan trabajos realizados durante los últimos 18 años
Resumen de trabajos (extraídos de las facturas adjuntas):
08/24 - Mike Thomas Trimming Ltd - £2,875.00. Capota retirada hasta la columna B, el forro del techo antiguo reemplazado por paño de lana gris, capota recolocada y interior ordenado
11/23 - 68,822 - Mark Taylor RR & B Ltd - £3,021.94. Cuatro neumáticos nuevos suministrados, montados y balanceados, lubricación de la caja de dirección, reemplazo del calorímetro, puntos de encendido y condensador sustituidos, temporización reajustada
10/23 - 68,813 - Mark Taylor RR & B Ltd - £2,981.40. Investigación de sobrecalentamiento del motor: lavado del sistema de refrigeración con ácido cítrico y purga de alto caudal, nueva mezcla de anticongelante al 50%, encendido y carburador revisados
05/16 - 68,770 - Blackmore Engineering Co. - £688.13. Revisión completa del sistema de combustible: tanque vaciado, filtros limpiados, líneas sopladas, carburadores limpiados, nueva bomba de combustible SU, cambio de aceite de ejes, válvulas ajustadas y cambio de aceite
05/16 - 68,770 - Blackmore Engineering Co. Prueba de carretera, puntos de contacto, sincronización de encendido y amortiguadores de carburador. Nota sobre manchas en el tanque de combustible antiguo
10/15 - Adrian Gorvin - £45.50. Dos bobinas Derby Bentley HT probadas en frío y a temperatura; sin fallos
10/15 - Fiennes Restoration Ltd - £61.57. Resistor de arranque y condensadores suministrados
02/15 - 68,649 - Blackmore Engineering Co. - £276.70. Coche recogido en remolque, condensador reemplazado y bobinas cambiadas para diagnosticar fallo de arranque
03/12 - 68,347 - Blackmore Engineering Co. - £458.40. Regulador de voltaje reparado por especialista y vuelto a montar
02/12 - 68,347 - James E. Pearce - £6,558.00. Forro de lana nuevo, pestillos y juntas de puertas, bujes silentbloc, barra de estrangulación, sellos de maletero, nueva guantera de aluminio, alineación de faros y luz de mapa
10/10 - Blackmore Engineering Co. - Falla del circuito de carga: dinamo retirada, probada y volvida a montar. Regulador de voltaje enviado a un especialista. Bujías, tapa de balancines, balancines, cambio de aceite y revisiones de la dirección
10/10 - Blackmore Engineering Co. - £301.35. Cambio de aceite (Castrol XL20/50), filtro de aceite y servicio general
10/09 - Blackmore Engineering Co. - £199.53. Rebobinado de bobina de 4 voltios y transporte
05/09 - David Horsell - £209.00. Bobina de encendido suministrada a través del Club Tech Scheme
02/09 - 67,395 - Blackmore Engineering Co. - £15,194.21. Reconstrucción completa del motor: cilindros, cigüeñal, bielas, culata, cárter, árbol de levas, bomba de agua, radiador, cableado/eléctricos y MOT
09/08 - 67,395 - Blackmore Engineering Co. - £4,545.28. Inicio del desarme del motor, seguidores de leva, cojinetes principales y componentes del bendix de arranque
09/08 - 67,395 - Blackmore Engineering Co. - £2,150.51. Nuevo núcleo de radiador, reparación del manómetro de temperatura del agua, bomba de agua, rodamajes, pistones, juntas y luces traseras de ojo de búho
05/08 - 67,285 - Blackmore Engineering Co. - £848.33. Cambio de aceite, servicio de encendido, lavado de radiador, válvula de vapor y comprobaciones generales en marcha
Equipo para tiempo húmedo presente y en buen estado
Algo de burbujeo y micro-picaduras en la pintura (ver fotografías)
Park Ward sabía un par de cosas sobre estilismo. Este coche es suprema y elegantemente desde cualquier ángulo, diseñado para encarnar la naturaleza deportiva por la que la marca Bentley es conocida, al tiempo que ofrece la comodidad y el refinamiento de la casa matriz Rolls-Royce.
Como atestiguan las fotografías, este Drophead Coupé luce muy bien en este llamativo esquema bicolor. El interior es particularmente elegante, mientras que la carrocería parece muy recta. Hay algo de burbujeo visible y micro-picaduras en la pintura, que por lo general es lustrosa. El equipo para tiempo húmedo opera bien y se encuentra en buen estado.
Revisión mayor del motor en 2008–2009, incluyendo rebombeo de pistones y atención al núcleo del radiador, bomba de agua y filtro de aceite
Sistema eléctrico y suministro de combustible abordados en 2016, incluyendo una nueva bomba de gasolina y bobinas de encendido nuevas
Motor revisado en 2023, radiador lavado y nueva batería instalada
Mercadeado como el "Coche deportivo silencioso", los Derby Bentleys eran en conjunto menos estruendosos que los producidos durante los días de Cricklewood. Sin embargo, el rendimiento seguía siendo ágil y su manejo fue elogiado en su época.
Nuestro coche ha sufrido trabajos mecánicos notables, como se detalla arriba. Ha sido utilizado con moderación en años recientes, mantenido en condiciones de funcionamiento.
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos de consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, sigues cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQ y T&C para tarifas específicas.
✓ Este vehículo es “Vendido tal como se ve”, en base de “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en la oferta final, según lo especificado en el anuncio.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú, y por ello gestionamos todos los coches y motos con registro en el Reino Unido para la venta en Car & Classic a través de una comprobación HPI para verificar que no hay marcadores en bases de datos de seguros por daños o robos y que no hay deudas de financiación, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También verificamos si los vehículos están registrados como dados de baja como parte de una reclamación de pérdida total de un seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y proporcionamos, de forma útil, etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propio historial completo del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o de la entrega. Importar vehículos puede acarrear tasas aduaneras e impuestos de importación adicionales, por lo que vale la pena verificarlo de antemano. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
✓ A menos que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula de un vehículo apreciado, personalizado o herencia no está incluida en la venta de un vehículo.
Pre-pujas
¿Qué son las pre-pujas?
Una pre-puja te permite hacer una puja antes del inicio oficial de la subasta. Se te notificará si eres el pujador más alto cuando comience la subasta.
Comentarios
Aún no hay comentarios
¡Haz una pregunta, comparte tu conocimiento o apoya esta subasta!