Een zeldzame Cabriolet-versie van de Traction Avant, met een gedocumenteerde geschiedenis van bijna 90 jaar
Historisch dossier met een brief van Traction Avant-historicus Olivier Lemesre
Meer dan 45 jaar in bezit van dezelfde familie
Recentelijk onderhouden in 2026: hoofdremcilinder vervangen, remsysteem grondig gereviseerd, motorolie ververst en nieuwe accu geplaatst
Overeenkomende serienummers bevestigd
De aantrekkingskracht
De Citroën Traction Avant Cabriolet is een van de meest gewilde varianten van een van de meest iconische modellen uit de autogeschiedenis. Met zijn voorwielaandrijving, monocoque carrosserie en elegante open silhouet was het vanaf het moment van verschijnen halverwege de jaren dertig een zeldzaam en verfijnd aanbod. De overgebleven exemplaren zijn nu bijzonder gewild bij verzamelaars.
Dit exemplaar uit 1936, met chassisnummer 383640, heeft een bijzonder goed gedocumenteerde geschiedenis. Op 16 januari 1936 nieuw afgeleverd aan gravin Brenans in Besançon, en naar verluidt tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt voordat het in 1945 van de weg werd gehaald na een ongeluk. Begin jaren zeventig herontdekt en naar verluidt daarna gerestaureerd door Gérard Sélérien, een specialist in de Traction Avant. De geschiedenis is vastgelegd in het archief van Olivier Lemesre, een befaamd historicus van dit model, en een originele brief van hem over de herkomst van de auto gaat bij het voertuig mee.
Verworven door de vader van de verkoper op de veiling van Barbizon in november 1980, is deze Cabriolet meer dan 45 jaar in dezelfde familie gebleven. Gepresenteerd in een bordeauxrode lak met zwarte spatborden en een donkergrijs imitatieleren interieur, behoudt hij opvallend genoeg zijn originele Quillery-stuurwiel. Voor liefhebbers van klassieke Citroëns combineert dit exemplaar een lange familiegeschiedenis, een gedocumenteerde herkomst en een uitgebreid archiefdossier.image.png2.12 MB
Geschiedenis en documenten
Voor het eerst geregistreerd in Frankrijk in 1936; chassisnummer 383640
Op 16 januari 1936 nieuw afgeleverd aan gravin Brenans in Besançon
Naar verluidt gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog, waarna het in 1945 van de weg werd gehaald na een ongeluk
De carrosserie zou tijdens de oorlog zijn vervangen door die van een 11 BL
Begin jaren zeventig herontdekt en daarna gerestaureerd door Gérard Sélérien, een specialist in de Traction Avant
Opgenomen in het archief van Olivier Lemesre; een originele brief van de historicus gaat bij de auto mee
In 1978 was de eigenaar Pierre Paul Leulier, woonachtig in Les Angles, die met de auto deelnam aan diverse klassieke autoevenementen, waaronder de Escargot d’Or
Verworven door de vader van de verkoper op de veiling van Barbizon georganiseerd door Maître Jean-Pierre Osenat op 9 november 1980; op dat moment stond de auto genoteerd als de vijfde geregistreerde eigenaar
Meer dan 45 jaar in dezelfde familie gebleven; te koop aangeboden na het overlijden van de eigenaar
Historisch dossier bestaande uit de originele brief van Olivier Lemesre, de catalogus van de veiling van Barbizon uit 1980, de aankoopbon van de veiling, een voormalig Frans kentekenbewijs, een Belgisch registratiedocument en diverse administratieve en historische documenten uit die periode
Kilometerstand: 80.840 km op de teller; de teller zou volledig zijn rondgedraaid of vervangen zijn, de werkelijke kilometerstand is onbekend
Frans kenteken: standaard kentekenbewijs
Overeenkomende serienummers gemeld
MOT: niet verstrekt; voertuig wordt geadverteerd als vrijgesteld
Lakwerk uitgevoerd in de jaren negentig, met slijtagesporen op de onderste delen van de portieren en enkele scheurtjes in de carrosserie
Onderkant door de verkoper omschreven als zeer goed, foto’s beschikbaar
Goed bewaard interieur, met grijze imitatieleren bekleding die tijdens de restauratie is aangebracht
Het originele Quillery-stuurwiel is behouden en vertoont enkele fijne scheurtjes, die de verkoper gezien de leeftijd normaal vindt
Deze Traction Avant Cabriolet combineert elegant de kleuren uit de tijd. Na een klassieke restauratie toont hij nu een patina die bij zijn leeftijd past. De onderkant wordt door de verkoper als schoon en degelijk omschreven. De volgende eigenaar kan eventueel nog extra werk overwegen, maar in zijn huidige staat kan de auto ook gewoon zo worden gereden.image.png1.78 MB
De techniek
Viercilinder benzinemotor van 1.911 cm³
Driehoeks handgeschakelde versnellingsbak
Onderhoud uitgevoerd in 2026: vervanging van de hoofdremcilinder, revisie van het remsysteem en afstelling van de remmen, motorolie verversen, volledig smeren en plaatsen van een nieuwe accu
De verkoper meldt dat de motor soepel loopt en dat de auto klaar is om de weg op te gaan. Hij merkt op dat de auto goed in de bocht ligt, al wijst hij erop dat de besturing stevig is – een kenmerk dat volgens hem typerend is voor Traction Avant-modellen uit die tijd. Zoals de naam al doet vermoeden, onderscheidt de Traction Avant zich door zijn voorwielaandrijving en beschikt hij ook over onafhankelijke vooraanpassing – opmerkelijke technische innovaties voor een auto uit de jaren dertig.image.png1.57 MB VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop valt onder de algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u er ook mee akkoord dat:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten onder de Europese consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen een niet-restitueerbare vergoeding wanneer u de winnende bieder bent of wanneer uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze veelgestelde vragen en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘as is’, op basis van ‘as seen, where seen’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen alleen als richtlijn, en het is standaardpraktijk om het voertuig voor aankoop volledig te laten keuren, voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in het koperswaarborgbedrag. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke prijs van het bod of de aanbieding, zoals vermeld in de advertentie.
✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt, daarom worden auto’s en motorfietsen die in theand zijn geregistreerd en op Car & Classic te koop worden aangeboden, onderworpen aan een HPI-controle om te verifiëren dat ze geen vlaggen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiële lasten op rusten, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ Wij controleren ook of voertuigen als total loss als afgeschreven zijn geregistreerd op het moment dat de advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en wij voorzien labels met de schadecategorie (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig echter niet, en het is altijd raadzaam om een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of regelen van het transport van het voertuig. Bij import van voertuigen kunnen extra invoerrechten en importbelastingen van toepassing zijn. Indien gewenst kunnen wij een transportbedrijf van derden aanbevelen die u kan helpen. Voor meer informatie en om contact op te nemen met het team, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!