Höjdpunkter
- Tekniskt avancerad och sällsynt S7 som restaurerades 2024
- Professionellt restaurerad Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer singel‑sits sidvagn
- Motor överarbetad 2019 av Foxwood Motorcycle R&R, Sunbeam motorexperter
- Serietillverkad prisbelönt kombination
- Väldigt snygg kombination i svart med Wild Apple Red‑lack
- Bara 17 mil sedan färdigställandet
Förtjusningen
Sunbeam S7 var i huvudsak en omarbetad BMW, vilket innebar att den introducerade brittiska köpare för en helt annan typ av motorcykel‑teknik, inklusive en ihålig tvåcylindrig motor, kardan och bil-liknande förbättringar. Den marknadsfördes som en ”gentlemans touring bike”, och det var verkligen så. Tillsammans med en periodkorr Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer-sidvagn bildar denna kombination kulmen på efterkrigstidens brittiska motorcykelturism.
Leverantören köpte motorcykeln 2023, delvis restaurerad, en process han avslutade 2024. Arbetet fokuserade på originalitet med några lättare justeringar för att passa motorcykeln och sidvagnen tillsammans. Motorn genomgick en omfattande överhåll 2019 av Foxwood Motorcycle R&R, erkända Sunbeam‑motorexperter, med full dokumentation som täcker ombearbetning med nya kolvar, vevaxelreparation, nya ventiler och stift, samt nya tätningslister, lager och journals. Dynamos, tändfördelare och koppling reparerades eller byttes ut.
Sidvagnens sits var professionellt restaurerad av Charnwood Classic Sidecars cirka 2014/15, medan S22/50‑chassit har helt återställts med en svart pulverlackerad finish. Den färgglada svarta över Wild Apple Red-lackeringen kompletterar den röda sidvagnssitsen. Speedometer och mätare reparerades, servades och återställdes 2024.
Denna kombinations kvalitet har uppmärksammats vid flera evenemang, bland annat Best in Class vid Fraserburgh Vintage Classic Car Rally i Early Classic Motorcycles up to December 1955‑kategorin samt 2:a plats i klassen och 3:e plats i klassen vid Glamis Scottish Transport Extravaganza i juli 2024. Med endast 17 mil körda sedan restaureringen i lokala vägkanter är denna prisbelönta Sunbeam‑kombination redo för varsam inkörning och många mil touring framöver.
Leverantören säger:
“Jag har kört 17 mil i vägarna runt mitt hus. Det finns mer att göra för att varsamt inköra motorn, med tanke på hur många nya delar som har bytts ut eller arbetats om. När solen skiner glimrar Wild Apple Red och sticker verkligen ut, och kompletterar den röda färgen på sidvagnssitsen.”
Historik och dokument
- UK-marknads Mc-motorcykel först registrerad 9 maj 1950
- Tre registrerade innehavare sedan ny
- Köpt 2023, delvis restaurerad, med restaureringen avslutad 2024
- Monterad på en Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer singelsits sidvagn som kombination
- Originalregistreringsnummer behållet av föregående ägare
- Registrerad som Historic Vehicle och MOT‑undantaget
- För närvarande på SORN
- Sidvagnens sits professionellt restaurerad av Charnwood Classic Sidecars cirka 2014/15
- Byte motor överhållen 2019 av Foxwood Motorcycle R&R, Sunbeam‑motorexperter
- Vann Best in Class vid Fraserburgh Vintage Classic Car Rally i Early Classic Motorcycles up to Dec 1955
- Vann 2:a plats i klassen vid Glamis Scottish Transport Extravaganza juli 2024 i Classic Motor Cycles 1940-1955
- Motorcykelns originalfärg var Mist Green, V5 behöver korrigeras till nuvarande färg
- MOT‑intyg finns från 1985 (ofullständig samling)
- Senaste MOT utfärdad 2011 med 17 921 mil
- 17 mil körda sedan restaureringen i lokala vägkanter
Leverantören säger:
“Jag köpte motorcykeln 2023, delvis restaurerad, och jag fullbordade restaureringen 2024. Den är monterad på en Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer singelsits sidvagn för att bilda en kombination. Det ursprungliga registreringsnumret behölls av en tidigare ägare. Den är registrerad som Historic Vehicle och är MOT‑undantagen. Motorcykeln är för närvarande på SORN. Jag har helt restaurerat sidvagnen Sunbeam S22/50-chassit, och den är färdigställd med svart pulverlack. Sitsen på sidvagnen restaurerades professionellt av Charnwood Classic Sidecars cirka 2014/15. Sidvagnen kom till mig i kombination med en BSA M21. Jag behöll sidvagnen och sålde BSA:n. Tillståndet på den röda lacken på sitsen var för bra för att byta. Så jag bestämde mig för att måla om det mesta av plåten på motorcykeln från svart till tvåfärgad polykrom svart ovanför Wild Apple Red. År 2019 genomgick motorn en fullständig översyn, med många delar bytta/reparerade av Foxwood Motorcycle R&R, specialister på Sunbeam‑motorer. Jag har en fullständig dokumenterad redogörelse för arbetet som utförts, till exempel ombearbetning med nya kolvar, reparation av vevaxel, nya ventiler och guider, alla nya tätningar, lager, journaler med mera. Dynamos, tändfördelare och koppling reparerades/bytes ut. Det finns mycket mer och allt är dokumenterat.”
Föremålets skick
- Restaureringen av motorcykeln och sidvagnen avslutad 2024 med få mil sedan
- Sidvagnens Sunbeam S22/50‑chassi helt återställt med svart pulverlackerad finish
- Största delen av plåten ommålad från svart till polykrom svart ovanför Wild Apple Red för att matcha sidvagnens röda sits
- Speedometer noggrant reparerad, servicead och återställd 2024
- Wild Apple Red polykrom färg kompletterar den röda sidvagnssitsen
Leverantören säger:
“Kombinationen deltog i Fraserburgh Vintage Classic Car Rally i juni och vann Best in Class i Early Classic Motorcycles up to Dec 1955. Kombinationen deltog i Glamis Scottish Transport Extravaganza i juli 2024. Cykeln vann 2:a plats i klassen i Classic Motor Cycles 1940-1955 och 3:e plats i klassen i Three Wheeler.”
“Den ursprungliga färgen var Mist Green, och V5 behöver uppdateras till nuvarande färg black. Nu är den svart på subtil polykrom färg svart över Wild Apple Red, för att samordnas med sidvagnens färg. Den bakre drivningen har sidvagnsutväxling.”
Motorsystemet
- 500cc inline‑tvåcylindrig motor
- 4‑steg manuell transmission
- Bakdrivning utrustad med sidvagnsutväxling
- Motorn kräver varsam inkörning
Leverantören säger:
“Jag har ett antal MOT‑certifikat tillbaka till 1985, ej komplett. Det senaste MOT är daterat 2011, och körsträckan var 17 921. Fartmätaren återställdes 2024 under professionell reparation och service. Cykeln har gjort 17 mil under min vård sedan färdigställandet av min restauration.”
FÖR INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkoren. Genom budgivning och/eller anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Men du omfattas fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att ett ej återbetalningsbart avgift betalas om du blir vinnande budgivare vid auktion eller om ditt bud godtas. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Det här fordonet är "Sold As Seen", på en ”As Is Where Is”‑basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen sinnesfrid.
✓ MOMS är inkluderat i köparens avgift. MOMS kan eller inte kan ingå i slutbudet eller anbudspriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du gör och därför kontrollerar vi alla UK‑registrerade bilar och motorcyklar för försäljning via Car & Classic med ett online HPI‑kontroll för att säkerställa att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och att de inte har någon finansiering som är utestående, så att du kan bjuda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkrings totalkompensation när annonsen läggs upp på Car & Classic och vi hjälper till med att ge avskrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig fordonsäkerhetshistorik innan du gör ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta import‑läggbarhet före köp.
