Highlights
- S7 tecnológicamente avanzada y rara restaurada en 2024
- Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer biplaza de un solo asiento con sidecar restaurado profesionalmente
- Motor revisado en 2019 por Foxwood Motorcycle R&R, especialistas en motores Sunbeam
- Conjunto galardonado en exposiciones
- Conjunto muy bonito en negro con pintura roja Wild Apple
- Solo 27 millas recorridas desde la finalización
The Appeal
La Sunbeam S7 era, en esencia, una versión reconfigurada de la BMW, lo que significaba que introducía a los compradores británicos a una ingeniería de motocicleta completamente diferente, incluyendo un motor bicilíndrico en línea, transmisión por cardán y refinamiento propio de un coche. Se anunciaba como una “moto de turismo para caballeros”, y ciertamente lo era. Emparejada con un sidecar Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer de época, esta combinación representa la cumbre de la capacidad de turismo de motocicletas británicas de posguerra.
El vendedor adquirió la moto en 2023, parcialmente restaurada, un proceso que terminó en 2024. El trabajo se centró en la originalidad con algunos toques ligeros para armonizar la moto y el sidecar juntos. El motor fue sometido a una revisión extensa en 2019 por Foxwood Motorcycle R&R, especialistas en motores Sunbeam, con documentación completa que cubre el nuevo cilindrado con pistones nuevos, reparación del cigüeñal, válvulas y guías nuevas, y todos los sellos, rodamajes y journals nuevos. El dynamo, el distribuidor y el embrague también fueron reparados o reemplazados.
El asiento del sidecar fue restaurado profesionalmente por Charnwood Classic Sidecars alrededor de 2014/15, mientras que el chasis S22/50 ha sido completamente restaurado con un acabado en negro con recubrimiento en polvo. El esquema de pintura policromática negro sobre rojo Wild Apple complementa el asiento rojo del sidecar. El odómetro se reparó, se ajustó y se reinició profesionalmente en 2024.
La calidad de esta combinación ha sido reconocida en varios eventos, obteniendo Best in Class en Fraserburgh Vintage Classic Car Rally en la categoría Early Classic Motorcycles hasta diciembre de 1955, así como 2.º en Clase y 3.º en Clase en Glamis Scottish Transport Extravaganza en julio de 2024. Con solo 17 millas recorridas desde la finalización de la restauración en carreteras locales, esta combinación ganadora de premios está lista para un rodaje cuidadoso y muchos kilómetros de turismo por delante.
El vendedor comenta:
«He hecho 17 millas en los carriles alrededor de mi casa. Queda mucho por hacer para rodar con cuidado el motor, dado cuántas piezas nuevas han sido instaladas o re-trabajadas. Cuando brilla el sol, el rojo Wild Apple Red destella y realmente destaca, complementando el color rojo del asiento del sidecar.»
History and Paperwork
- Primera matriculación en el mercado del Reino Unido el 9 de mayo de 1950
- Tres propietarios registrados desde nuevo
- Comprada en 2023, parcialmente restaurada, con restauración finalizada en 2024
- Montada en un Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer con sidecar de asiento único como combinación
- Número de matrícula original conservado por el propietario anterior
- Registrada como Vehículo Histórico y exenta de ITV
- Actualmente en SORN
- Asiento del sidecar restaurado profesionalmente por Charnwood Classic Sidecars circa 2014/15
- Motor de repuesto revisado en 2019 por Foxwood Motorcycle R&R, especialistas en motores Sunbeam
- Ganó Best in Class en Fraserburgh Vintage Classic Car Rally en la categoría Early Classic Motorcycles hasta dic 1955
- Ganó 2.º en Clase en Glamis Scottish Transport Extravaganza julio 2024 en la categoría Classic Motor Cycles 1940-1955
- Ganó 3.º en Clase en Glamis Scottish Transport Extravaganza julio 2024 en la categoría Three Wheeler
- El color original de la moto era Mist Green, el V5 requiere corrección al color actual
- Los certificados MOT están disponibles desde 1985 (colección incompleta)
- La última MOT expiró en 2011 con 17,921 millas
- 17 millas recorridas desde la finalización de la restauración en carreteras locales
El vendedor afirma:
«Compré la moto en 2023, parcialmente restaurada, y finalicé la restauración en 2024. Está montada en un Sunbeam S22/50 De Luxe Tourer con sidecar de asiento único, para hacer una combinación. El número de matrícula original se conservó por un propietario anterior. Está registrada como Vehículo Histórico y es exenta de ITV. La moto está actualmente en SORN. He restaurado por completo el chasis del sidecar Sunbeam S22/50, y está terminado con recubrimiento en negro. El asiento del sidecar fue restaurado profesionalmente por Charnwood Classic Sidecars circa 2014/15. El sidecar llegó a mí en combinación con una BSA M21. Me quedé con el sidecar y vendí la BSA. El estado del acabado rojo del asiento era tan bueno que no quise cambiarlo. Así que decidí volver a pintar la mayor parte de la chapa de la moto de negro a la combinación de negro y rojo Wild Apple. En 2019, el motor fue completamente revisado, con muchas piezas reemplazadas/reparadas por Foxwood Motorcycle R&R, especialistas en la reparación de motores Sunbeam. Tengo un registro completo documentado del trabajo realizado, por ejemplo, rebordeado con pistones nuevos, reparación del cigüeñal, válvulas y guías nuevas, todos los sellos, rodamajes y journals. El dynamo, el encendido y el embrague fueron reparados/reemplazados. Hay mucho más y todo está documentado.”
The Condition
- La restauración de la moto y del sidecar se completó en 2024 con pocas millas desde entonces
- Chasis del sidecar Sunbeam S22/50 completamente restaurado con acabado en negro
- La mayor parte de la chapa repintada de negro a negro policromático Black over Wild Apple Red para combinar con el asiento del sidecar
- El odómetro de velocidad se reparó, se ajustó y se reinició en 2024
- La pintura policromática Black over Wild Apple Red complementa el asiento rojo del sidecar
El vendedor comenta:
«La combinación se inscribió en el Fraserburgh Vintage Classic Car Rally de junio y ganó Best in Class en Early Classic Motorcycles hasta diciembre de 1955. La combinación se inscribió en Glamis Scottish Transport Extravaganza en julio 2024. La moto ganó 2.º en Clase en la categoría Classic Motor Cycles 1940-1955, y 3.º en Clase en la categoría Three Wheeler.»
«El color original era Mist Green, y el V5 necesita corregirse al color actual negro. Ahora está en negro sobre un sutil policromático Black over Wild Apple Red, para coordinar con el color del sidecar. La transmisión trasera tiene engranajes para el sidecar.»
The Mechanics
- Motor en línea de 500cc
- Transmisión manual de 4 velocidades
- Tracción trasera equipada con engranajes para sidecar
- El motor requiere un rodaje cuidadoso
El vendedor comenta:
«Tengo varios certificados MOT desde 1985, no completos. La última ITV es de 2011, y la lectura de millas era de 17,921. El velocímetro se reinició en 2024 durante una reparación y servicio profesional. La moto ha recorrido 17 millas bajo mi custodia desde la finalización de mi restauración.»
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