Höjdpunkter

Exemplar med högerstyrning och dokumenterad ägarhistorik sedan ny
Har haft samma ägare i över 25 år
Restaurerad 2012 och har därefter underhållits av specialister
Stöds av ett Jaguar Heritage-certifikat som bekräftar originaluppgifterna
Den ursprungliga bruks- och underhållshandboken finns kvar

Det som gör den så attraktiv

XK120 var bilen som satte Jaguar på världskartan. Den lanserades 1948 som den snabbaste serietillverkade bilen på sin tid och förenade William Lyons flödande karossdesign med den briljanta nya XK-motorn med dubbla kamaxlar – med enastående resultat. Högerstyrda exemplar, som alltid varit färre än de vänsterstyrda bilarna som tillverkades för den lukrativa amerikanska exportmarknaden, är idag särskilt eftertraktade.

Denna tidiga Open Two Seater tillverkades på Browns Lane den 15 januari 1951 och levererades ny följande månad av Appleyards i Bradford, en av tidens mest framstående Jaguar-återförsäljare. Bilens härkomst bekräftas av ett Jaguar Heritage-certifikat, som anger den ursprungliga specifikationen: silverfärgad med röd klädsel och en gunmetal-färgad kapell. Bilens historia sedan den var ny är dokumenterad och spårar ägarskapet från den första ägaren i West Yorkshire via ett fåtal ägare fram till den nuvarande ägaren, som har ägt bilen sedan maj 2001.

Under detta kvartssekel har XK120 genomgått en restaurering 2012, som omfattade karossarbete, mekanisk översyn och detaljförbättringar, följt av en renovering av cylinderhuvudet utförd av den respekterade specialisten Guy Broad 2017. Under hela tiden har bilen underhållits regelbundet av Peter Ockwell på A. S. Ockwell Ltd nära Cardiff. Den kommer ut på marknaden som ett välskött, körbart exemplar av en av de viktigaste brittiska sportbilarna som någonsin tillverkats.

Historik och dokumentation

Tillverkad den 15 januari 1951 och levererad ny den 12 februari 1951 av Appleyards i Bradford
Först registrerad på George Oldroyd i Batley, West Yorkshire
Återtagits i drift och omregistrerad omkring 1993
Jaguar Heritage-certifikat utfärdat i januari 1993, som bekräftar de ursprungliga tillverkningsspecifikationerna
Efterföljande registrerade ägare inkluderar Nigel Forsyth från Hampshire (1993–1997) och Tony Gomersall från Northampton (slutet av 1990-talet–2001)
Nuvarande ägare sedan maj 2001
Dokumentation över service och specialunderhåll finns i arkivet
Undantagen från besiktning och vägskatt
9 070 miles (enligt mätaren)

Skick

Säljaren beskriver bilen som i utmärkt skick
Karossen har slipats ren, reparerats där det behövdes och lackerats om som en del av restaureringen 2012
Nu lackerad i vitt, men lämnade ursprungligen fabriken i silver
Ett par originalskydd har anskaffats och monterats
Fem Pirelli Cinturato-däck monterades 2016

Denna tidiga XK120 med högerstyrning, som ursprungligen var silverfärgad, är nu vit efter en restaurering 2012, då karossen avlackades, reparerades där det behövdes och lackades om. Ett par originalstänkskydd bak har sedan dess anskaffats och monterats, vilket bevarar roadsterens klassiska, flödande silhuett, och bilen rullar på fem Pirelli Cinturato-däck som monterades 2016. Bilen beskrivs av säljaren som i utmärkt skick och har regelbundet inspekterats och underhållits av Peter Ockwell på A. S. Ockwell Ltd nära Cardiff.

Mekaniken

3,4-liters XK-bensinmotor med dubbla kamaxlar
Fyrväxlad manuell växellåda
Omfattande mekanisk översyn utförd 2012, omfattande förgasare, kylsystem, elsystem, fjädring, bromsar, kamkedja och växellåda
Ny startmotor monterad
Odyssey-batteri monterat
Elektrisk kylfläkt monterad
Justeringar av förgasarna har utförts som en del av det löpande underhållet

Restaureringen 2012 omfattade en omfattande mekanisk översyn av förgasare, kylsystem, elsystem, fjädring, bromsar, kamkedja och växellåda, samt ett nytt avgassystem. Ett lättare svänghjul och en lättare koppling monterades 2013, och Guy Broad renoverade cylinderhuvudet 2017. Ytterligare uppgraderingar inkluderar en ny startmotor, ett Odyssey-batteri och en elektrisk kylfläkt.

OBS: Detta fordon förvaras säkert hos en av våra betrodda samarbetspartner. Köpare får kostnadsfri förvaring i upp till fem kalenderdagar efter försäljningen. Från och med den sjätte dagen tillkommer en avgift på 20 £ per dag. För att säkerställa en smidig överlämning kommer dina kontaktuppgifter att delas direkt med anläggningen för att samordna eventuell fakturering av förvaring och avhämtning.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.