Highlights

Exemplar mit Rechtslenkung und dokumentierter Besitzgeschichte seit der Erstzulassung
Seit über 25 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
2012 restauriert und seitdem regelmäßig fachmännisch gewartet
Mit einem Jaguar Heritage-Zertifikat, das die originalen Bauangaben bestätigt
Das originale Betriebs- und Wartungshandbuch ist erhalten

Der Reiz

Der XK120 war das Auto, das Jaguar auf die Weltbühne brachte. 1948 als schnellstes Serienauto seiner Zeit auf den Markt gebracht, verband er William Lyons’ fließende Karosserieform mit dem brillanten neuen XK-Doppelnockenwellenmotor – mit umwerfender Wirkung. Exemplare mit Rechtslenkung, die zahlenmäßig stets in der Minderheit gegenüber den für den lukrativen amerikanischen Exportmarkt gebauten Linkslenkern waren, sind heute besonders begehrt.

Dieser frühe offene Zweisitzer wurde am 15. Januar 1951 in Browns Lane gefertigt und im folgenden Monat von Appleyards in Bradford, einem der bedeutendsten Jaguar-Händler jener Zeit, neu ausgeliefert. Seine Herkunft wird durch ein Jaguar-Heritage-Zertifikat bestätigt, das die ursprüngliche Ausstattung in Silber mit roter Polsterung und einem gunmetalfarbenen Verdeck dokumentiert. Die Geschichte des Wagens seit seiner Erstzulassung ist dokumentiert und lässt sich vom ersten Besitzer in West Yorkshire über eine kleine Anzahl von Vorbesitzern bis zum aktuellen Eigentümer zurückverfolgen, der das Fahrzeug seit Mai 2001 besitzt.

Während dieses Vierteljahrhunderts in seinem Besitz wurde der XK120 im Jahr 2012 einer Restaurierung unterzogen, die Karosseriearbeiten, eine mechanische Überholung und Detailverbesserungen umfasste; 2017 folgte ein Zylinderkopfumbau durch den angesehenen Spezialisten Guy Broad. Während dieser Zeit wurde das Fahrzeug regelmäßig von Peter Ockwell von A. S. Ockwell Ltd. in der Nähe von Cardiff gewartet. Es kommt als gut gepflegtes, fahrbereites Exemplar eines der bedeutendsten britischen Sportwagen aller Zeiten auf den Markt.

Geschichte und Papiere

Hergestellt am 15. Januar 1951 und am 12. Februar 1951 von Appleyards in Bradford neu ausgeliefert
Erstzulassung auf George Oldroyd aus Batley, West Yorkshire
Um 1993 wieder in Betrieb genommen und neu zugelassen
Jaguar Heritage-Zertifikat ausgestellt im Januar 1993, das die ursprüngliche Ausstattungsspezifikation bestätigt
Zu den nachfolgenden Haltern zählen Nigel Forsyth aus Hampshire (1993–1997) und Tony Gomersall aus Northampton (Ende der 1990er Jahre–2001)
Seit Mai 2001 im aktuellen Besitz
Wartungs- und Fachwartungsnachweise liegen vor
Von der Hauptuntersuchung und der Kfz-Steuer befreit
9.070 Meilen (Stand)

Der Zustand

Der Verkäufer beschreibt den Zustand des Fahrzeugs als hervorragend
Die Karosserie wurde im Rahmen der Restaurierung im Jahr 2012 trocken abgeschliffen, an den erforderlichen Stellen repariert und neu lackiert
Jetzt in Weiß lackiert, nachdem es ursprünglich in Silber vom Werk kam
Ein Paar originale Schmutzfänger wurde beschafft und montiert
Fünf Pirelli Cinturato-Reifen wurden 2016 montiert

Ursprünglich in Silber lackiert, präsentiert sich dieser frühe XK120 mit Rechtslenkung nun in Weiß – das Ergebnis einer Restaurierung im Jahr 2012, bei der die Karosserie trocken abgeschliffen, an den erforderlichen Stellen repariert und neu lackiert wurde. Ein Paar originale hintere Schmutzfänger wurde inzwischen beschafft und montiert, wodurch die klassische, fließende Silhouette des Roadsters erhalten bleibt; das Fahrzeug rollt auf fünf Pirelli-Cinturato-Reifen, die 2016 montiert wurden. Das Fahrzeug, das vom Verkäufer als in wunderschönem Zustand beschrieben wird, wurde regelmäßig von Peter Ockwell von A. S. Ockwell Ltd in der Nähe von Cardiff überprüft und gewartet.

Die Technik

3,4-Liter-XK-Benzinmotor mit zwei Nockenwellen
Viergang-Schaltgetriebe
Umfassende mechanische Überholung im Jahr 2012, einschließlich Vergaser, Kühlsystem, Elektrik, Fahrwerk, Bremsen, Ventilsteuerung und Getriebe
Neuer Anlasser eingebaut
Odyssey-Batterie eingebaut
Elektrischer Lüfter eingebaut
Vergaserabstimmung im Rahmen der laufenden Wartung durchgeführt

Die Restaurierung im Jahr 2012 umfasste eine umfassende mechanische Überholung, die Vergaser, Kühlsystem, Elektrik, Fahrwerk, Bremsen, Ventilsteuerung und Getriebe sowie eine neue Auspuffanlage umfasste. Im Jahr 2013 folgten ein leichteres Schwungrad und eine leichtere Kupplung, und Guy Broad baute 2017 den Zylinderkopf um. Zu den weiteren Modernisierungen gehören ein neuer Anlasser, eine Odyssey-Batterie und ein elektrischer Lüfter.

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