Punti salienti

Esemplare con guida a destra e storia di proprietà documentata sin dalla consegna come nuova
Nell'attuale proprietà da oltre 25 anni
Restaurata nel 2012 e seguita da una costante manutenzione presso officine specializzate
Corredata da Jaguar Heritage Certificate che conferma i dettagli originali di costruzione
Conserva il libretto di uso e manutenzione originale

Il fascino

La XK120 è stata la vettura che ha portato la Jaguar sulla scena mondiale. Presentata nel 1948 come la vettura di serie più veloce del suo tempo, ha unito le linee sinuose della carrozzeria firmate William Lyons alla brillante nuova unità bialbero XK, con risultati devastanti. Gli esemplari con guida a destra, sempre meno numerosi rispetto alle vetture con guida a sinistra costruite per il redditizio mercato americano dell'esportazione, sono oggi particolarmente ricercati.

Questa biposto scoperta della prima serie è stata prodotta presso lo stabilimento di Browns Lane il 15 gennaio 1951 e consegnata come nuova il mese successivo da Appleyards of Bradford, una delle concessionarie Jaguar più importanti dell'epoca. La sua provenienza è confermata da un Jaguar Heritage Certificate, che registra la specifica originale: colore Silver con interni Red e capote color Gunmetal. La storia della vettura dalla consegna come nuova è documentata, con la successione dei proprietari dal primo intestatario nello West Yorkshire fino all'attuale proprietario, che possiede l'auto dal maggio 2001, attraverso un ristretto numero di custodi.

Durante questo quarto di secolo di cura, la XK120 ha beneficiato di un restauro nel 2012, che ha compreso carrozzeria, revisione meccanica completa e migliorie di dettaglio, seguito nel 2017 dalla revisione della testata affidata al rinomato specialista Guy Broad. Per tutto questo tempo la vettura è stata regolarmente seguita da Peter Ockwell di A. S. Ockwell Ltd, nei pressi di Cardiff. Viene offerta sul mercato come esemplare ben messo a punto e utilizzabile di una delle sportive britanniche più importanti mai costruite.

Storia e documentazione

Prodotta il 15 gennaio 1951 e consegnata come nuova il 12 febbraio 1951 da Appleyards of Bradford
Prima immatricolazione a nome di George Oldroyd di Batley, West Yorkshire
Rimessa in servizio e riimmatricolata circa nel 1993
Jaguar Heritage Certificate rilasciato nel gennaio 1993, che conferma la specifica di costruzione originale
Gli intestatari successivi includono Nigel Forsyth dell'Hampshire (1993–1997) e Tony Gomersall di Northampton (fine anni '90–2001)
Proprietà attuale dal maggio 2001
Registro di assistenza e manutenzione specialistica disponibile
Esente da MOT e tassa di circolazione
9.070 miglia (indicate)

Stato di conservazione

Il venditore descrive la vettura in condizioni eccellenti
Carrozzeria completamente sverniciata a secco, riparata dove necessario e riverniciata nell'ambito del restauro del 2012
Ora verniciata in White, mentre in origine usciva di fabbrica in Silver
Una coppia di copriruota posteriori originali (spats) reperita e montata
Cinque pneumatici Pirelli Cinturato montati nel 2016

In origine verniciata in Silver, questa XK120 con guida a destra della prima serie oggi indossa il bianco White in seguito al restauro del 2012, durante il quale la carrozzeria è stata completamente sverniciata a secco, riparata dove necessario e riverniciata. Una coppia di copriruota posteriori originali è stata nel frattempo reperita e montata, preservando la linea sinuosa e classica della roadster, e la vettura monta cinque pneumatici Pirelli Cinturato installati nel 2016. Descritta dal venditore in condizioni eccellenti, l'auto è stata regolarmente controllata e mantenuta da Peter Ockwell di A. S. Ockwell Ltd, nei pressi di Cardiff.

La meccanica

Motore a benzina XK bialbero da 3,4 litri
Cambio manuale a quattro marce
Revisione meccanica completa eseguita nel 2012, che ha interessato carburatori, impianto di raffreddamento, impianto elettrico, sospensioni, freni, distribuzione e cambio
Montato motorino d'avviamento sostitutivo
Montata batteria Odyssey
Aggiunta ventola di raffreddamento elettrica
Regolazioni dei carburatori eseguite nell'ambito della manutenzione ordinaria

Il restauro del 2012 ha compreso una revisione meccanica completa di carburatori, impianto di raffreddamento, impianto elettrico, sospensioni, freni, distribuzione e cambio, insieme a un nuovo impianto di scarico. Nel 2013 sono stati montati volano e frizione alleggeriti, mentre nel 2017 Guy Broad ha revisionato la testata. Ulteriori interventi includono un motorino d'avviamento sostitutivo, una batteria Odyssey e una ventola di raffreddamento elettrica.

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