Exemplaar met het stuur aan de rechterkant en een gedocumenteerde eigendomsgeschiedenis vanaf de eerste aankoop
Al meer dan 25 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Gerestaureerd in 2012, daarna voortdurend onderhouden door specialisten
Ondersteund door een Jaguar Heritage-certificaat waarin de originele bouwgegevens worden bevestigd
Het originele bedienings- en onderhoudshandboek is nog aanwezig
De aantrekkingskracht
De XK120 was de auto die Jaguar op het wereldtoneel zette. Hij werd in 1948 gelanceerd als de snelste productieauto van zijn tijd en combineerde de vloeiende carrosserie van William Lyons met de briljante nieuwe XK-motor met dubbele nokkenas, met een verpletterend effect. Exemplaren met het stuur aan de rechterkant, die altijd in de minderheid waren ten opzichte van de linksgestuurde auto’s die voor de lucratieve Amerikaanse exportmarkt werden gebouwd, zijn tegenwoordig bijzonder gewild.
Deze vroege Open Two Seater werd op 15 januari 1951 in Browns Lane geproduceerd en de maand daarop nieuw afgeleverd door Appleyards uit Bradford, een van de meest vooraanstaande Jaguar-dealers uit die tijd. De herkomst wordt bevestigd door een Jaguar Heritage-certificaat, waarop de originele specificaties staan vermeld: zilverkleurig met rode bekleding en een gunmetal-kappen. De geschiedenis van de auto vanaf het moment dat hij nieuw was, is gedocumenteerd; de eigendom is te traceren vanaf de eerste eigenaar in West Yorkshire via een klein aantal eigenaren tot aan de huidige eigenaar, die de auto sinds mei 2001 in bezit heeft.
Gedurende dat kwart eeuw in zijn bezit heeft de XK120 in 2012 een restauratie ondergaan, waarbij het carrosseriewerk, een mechanische revisie en detailverbeteringen aan de orde kwamen, gevolgd door een revisie van de cilinderkop door de gerespecteerde specialist Guy Broad in 2017. De auto is gedurende deze hele periode regelmatig onderhouden door Peter Ockwell van A. S. Ockwell Ltd in de buurt van Cardiff. Hij wordt op de markt aangeboden als een goed onderhouden, rijdbaar exemplaar van een van de belangrijkste Britse sportwagens die ooit zijn gemaakt.image.png1,5 MB
Geschiedenis en papieren
Geproduceerd op 15 januari 1951 en nieuw afgeleverd op 12 februari 1951 door Appleyards uit Bradford
Voor het eerst geregistreerd op naam van George Oldroyd uit Batley, West Yorkshire
Opnieuw in gebruik genomen en geregistreerd rond 1993
Jaguar Heritage-certificaat afgegeven in januari 1993, waarin de originele bouwspecificaties worden bevestigd
Latere geregistreerde eigenaren zijn onder meer Nigel Forsyth uit Hampshire (1993–1997) en Tony Gomersall uit Northampton (eind jaren 90–2001)
De verkoper beschrijft de auto als zijnde in prachtige staat
De carrosserie is volledig gestript, waar nodig gerepareerd en opnieuw gespoten als onderdeel van de restauratie in 2012
Nu uitgevoerd in wit, terwijl de auto oorspronkelijk in zilver van de fabriek kwam
Er is een paar originele spatlappen gevonden en gemonteerd
Vijf Pirelli Cinturato-banden gemonteerd in 2016
Oorspronkelijk uitgevoerd in zilver, is deze vroege XK120 met het stuur aan de rechterkant nu wit na een restauratie in 2012, waarbij de carrosserie droog is gestript, waar nodig is gerepareerd en opnieuw is gespoten. Er is inmiddels een paar originele achterste spatlappen gevonden en gemonteerd, waardoor het klassieke, vloeiende silhouet van de roadster behouden is gebleven, en de auto rijdt op vijf Pirelli Cinturato-banden die in 2016 zijn gemonteerd. De auto, die door de verkoper wordt omschreven als zijnde in prachtige staat, is regelmatig geïnspecteerd en onderhouden door Peter Ockwell van A. S. Ockwell Ltd in de buurt van Cardiff.
In 2012 is een uitgebreide mechanische revisie uitgevoerd, waarbij de carburateurs, het koelsysteem, de elektriciteit, de ophanging, de remmen, de distributie en de versnellingsbak zijn aangepakt
Vervangende startmotor gemonteerd
Odyssey-accu gemonteerd
Elektrische koelventilator toegevoegd
Carburateurafstellingen uitgevoerd als onderdeel van het doorlopende onderhoud
De restauratie van 2012 omvatte een uitgebreide mechanische revisie van de carburateurs, het koelsysteem, de elektriciteit, de ophanging, de remmen, de distributie en de versnellingsbak, evenals een nieuw uitlaatsysteem. In 2013 volgden een lichter vliegwiel en een lichtere koppeling, en in 2017 heeft Guy Broad de cilinderkop gereviseerd. Verdere upgrades zijn onder meer een vervangende startmotor, een Odyssey-accu en een elektrische koelventilator.
NB:Dit voertuig staat veilig gestald bij een van onze vertrouwde partners. Kopers krijgen na de verkoop maximaal vijf kalenderdagen gratis stalling. Vanaf de zesde dag geldt een tarief van £ 20 per dag. Om een soepele overdracht te garanderen, worden uw contactgegevens rechtstreeks met de stalling gedeeld om eventuele facturering voor stalling en het ophalen te coördineren.image.png993,13 KB VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!