Highlights

Effektivt den 27:e av endast 26 Plus 4 Plus-modeller som någonsin tillverkats, byggd kring den sista återstående oanvända fabriksspecade karossen
Byggd med en fabriksspecad Plus 4 Plus-kaross på en donator 1965 Plus 4-chassi och motor
En av 9 kända kvarvarande enligt How Many Left?
Säljaren uppger att interiören är helt ny
Inregistrerad i Storbritannien 2022

The Appeal

Medan Malvern sällan hade problem med sin nästan ensidiga inriktning var de alltid intresserade av att vidga sina horisonter, och på 1960-talet innebar det att Peter Morgan gick vägen med plastkroppade bilar, trots faderns reservationer. Det var ett rejält språng; Morgans chassidesign - som delades med den legendariska 4/4 - var något flexibel på grund av sina hedersamma rötter, och det krävdes en hel del omarbetning för att göra ett glasfiber-skal mer praktiskt.

Stilen - ritad av John Edwards för den uppdragsgivna EB Plastics - var ett lika djärvt drag. Den fasta takbilen hade en välbekant Morgan-nosa som steg upp i en snäv kupéhöjd innan den föll ner i en dramatisk bakände. Vi tycker att det är en mycket fiffig sak, men vid den tiden verkade allmänheten verkligen inte veta vad den skulle tycka om den.

Pressen hyllade dessa imponerande små coupéer, men trots avsikten att sälja endast ett mycket återhållsamt 50 enheter, mötte bilen ändå inte upp till förväntningarna. Endast 26 av dem byggdes någonsin, och de har sedan dess blivit en anmärkningsvärt eftertraktad klassiker; försvinnande sällsynta och fullständigt fascinerande från stötfångare till stötfångare.

Byggd i efterproduktionen runt den enda kvarvarande oanvända fabriksspecade Plus 4 Plus-karossen - som överlevde den brand som förstörde karosserifirman EB Ware - är detta i praktiken bil nr 27. Entusiasten bakom projektet, en välkänd Morgan-entusiast baserad i Sydafrika, genomförde arbetet med stor noggrannhet och med hjälp av Morgan-specialisten Melvyn Rutter. En 1965 Plus 4 användes som donatorbil för att tillhandahålla motor, växellåda, styrning, instrument och fjädring, medan en ny chassi, främre skvalp, inre vingar och bränsletank levererades av Rutter. Motorn byggdes om, växellådan och fjädringen renoverades, och en ny mässingsrearlöpare samt över-förter sattes som en tillmötesgående uppgradering av de ursprungliga kromade glasfiber-delarna. Omfattande korrespondens med Morgan-klubbar och ägare säkerställde att bygget höll så troget originalspecifikationen som möjligt, med den enda medvetna avvikelsen att sätet som sitter djupare i en senare bil installerades för bättre komfort.

Avslutad i British Racing Green över ett tanfärgat läderinteriör med gröna mattor och ett träfälgat styrhjul, och stående på silvermålade wire-fälgar, gör denna imponerande Plus 4 Plus sig mycket stilig. Säljaren uppger att interiören är i mycket gott skick och helt ny, medan lacken ser bra ut. Den medföljande historikfilen är omfattande och dokumenterar byggprocessen i imponerande detalj med fakturor, klubbrelaterade korrespondenser och fotografiska bevis. Bilen var presenterad på framsidan av Morgan Sports Car Club Magazine i november 2018 och i Classic Car South Africa i maj 2018.

History and Paperwork

Inregistrerad i Storbritannien 2022
Kaross köpt för £20 000 med ett sällskapligt £6 500 katalog av delar
Ny chassi, främre skvalp, inre vingar och bränsletank hämtade från Morgan-specialisten Melvyn Rutter
Donatorbilens detaljer bekräftade av Morgan Sports Car Club South Africa 2013
MSCC Historic Register tillhandahöll data om chassienummer, motor- och karossnummer för att underlätta registrering
Historikfilen innehåller fakturor över £20 000 i delar och maskinarbete, utöver den initiala utläggningen på £26 500 för karossen och delarna
Förekom på framsidan av Morgan Sports Car Club Magazine (november 2018) och i Classic Car South Africa (maj 2018)
Importerad till Storbritannien och visad på Silverstone-auktionshallen 2022

The Condition

British Racing Green-lack ser bra ut
Tanfärgat läderinteriör med gröna mattor och ett Moto-Lita-träfälgat styrhjul
Säljaren uppger att interiören är i mycket gott skick och helt ny
Silvermålade wire-fälgar
Brass bakre stötfångare och över-förter, en sympatisk uppgradering från de ursprungliga kromade glasfiber-delarna
Periodens bucket-säten ersatte med mer djupt stoppade säten från en senare bil

Man kan säga att Plus 4 Plus skapar en mycket ovanlig silhuett. Den glasfiberklädnaden är omedelbart igenkännelig och behåller de bekanta Morgan-egenskaperna samtidigt som den lägger till en fast-tak som verkligen utmärker sig. Eftersom bygget slutfördes under de senaste åren är den fortfarande i fint skick över hela bilen, med endast små rynkor och märken i färgen.

Den brittiskt racinggröna över tan-färgade paletten passar perfekt Morganens brittiska persona, och allt har hållits i gott skick. Klädseln är ren och välpresenterad, instrumenten läsbara och dashen snyggt avslutad, med träinlägget i styrningen som fulländar hela installationen.

The Mechanics

1,780cc TR4A-radfyrig motor
Fyrväxlad manuell växellåda
Motorrummet i gott skick
Säljaren uppger att motorn och samtliga mekaniska komponenter är i gott skick
Beskriven som i god körbar ordning

Som alla Morgans drivs denna Plus 4 Plus av en egen konstruerad motor, och denna använder vanlig Plus Four-motor-/drivlina, med en Triumph TR4A-motor och en 4-stegs manuell växellåda. Tack vare den lätta karossen visade modellen sig snabbt kunna nå imponerande 105 mph och blev känd för sin skarpa karaktär.

Säljaren uppger att bilen går bra, utan kända oönskade problem, och att den är redo att visa sin karaktär för sin lyckliga nya ägare, som utan tvekan kommer vara mycket stolt över att äga ett av få kvarvarande exempel i världen.

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning är föremål för Car & Classic Terms and Conditions. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du även till följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Men du är fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Terms and Conditions..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika prisnivåer.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is” grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig bilbesiktning innan köp för din sinnesro.

✓ VAT ingår i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte vara inkluderad i slutbudet eller priset i annonsen, som specificerats i listningen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du gör och därför kör vi alla Storbritannien-registrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och att de inte har något finansieringsskuld, så att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrotade som en del av en försäkringens totala förlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper till med att tillhandahålla skrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons-historik-sökning innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Budgivare ansvarar för upphämtning av fordon

eller leverans. Import av fordon kan resultera i ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Budgivaren ansvarar för att bekräfta importberättigande före köpet.