Höhepunkte

Im Wesentlichen das 27. Exemplar von nur 26 Plus 4 Plus-Modellen, das um die zuletzt verbleibende ungenutzte fabrikseitige Karosserie gebaut wurde
Errichtet auf einer werkseitig gelieferten Plus 4 Plus-Karosserie auf einem Spender-1965er Plus-4-Chassis und -Motor
Eines von neun bekannten verbleibenden Exemplaren, laut How Many Left?
Der Verkäufer berichtet, dass der Innenraum komplett neu ist
In Großbritannien im Jahr 2022 zugelassen

Der Reiz

Während Malvern kaum unter dem fast einseitigen Fokus gelitten hat, waren sie stets daran interessiert, ihren Horizont zu erweitern, und in den 1960ern ging Peter Morgan den Weg plastikummantelter Autos, trotz der Vorbehalte seines Vaters. Es war ein gewaltiger Sprung; Morgans Chassiskonstruktion – die sie mit dem legendären 4/4 teilte – war aufgrund ihrer ehrwürdigen Wurzeln ein wenig flexibel, und es bedurfte einiger Umgestaltungen, um eine Fiberglas-Karosserie praktikabler zu machen.

Das Styling – von John Edwards der beauftragten EB Plastics entworfen – war ebenfalls ein kühner Zug. Das Stufenheck-Auto präsentierte eine vertraute Morgan-Front, die in eine enge Kabinenwulst sprang und dann in einen dramatischen Heckbereich überging. Wir halten es für eine sehr schicke Sache, doch damals schien die Öffentlichkeit nicht wirklich zu wissen, was sie davon halten sollte.

Die Presse schwärmte von diesen beeindruckenden kleinen Coupés, aber trotz der Absicht, nur sehr zurückhaltende 50 Einheiten zu verkaufen, erfüllte das Auto die Erwartungen nicht. Nur 26 wurden jemals gebaut, und sie sind seitdem zu einer bemerkenswert begehrten Klassik geworden; ungewöhnlich selten und von Stoßstange zu Stoßstange ausgesprochen faszinierend.

Nach der Produktion rund um die einzige verbleibende ungenutzte fabrikseitige Plus 4 Plus-Karosserie – die das Feuer überstand, das die Karosseriebauer EB Ware zerstörte – ist dies effektiv Fahrzeug Nr. 27. Der verantwortliche Enthusiast, ein bekannter Morgan-Enthusiast aus Südafrika, führte das Projekt mit großer Sorgfalt und mit Unterstützung des Morgan-Spezialisten Melvyn Rutter durch. Ein 1965er Plus 4 wurde als Spenderfahrzeug herangezogen, um Motor, Getriebe, Lenkung, Instrumente und Aufhängung bereitzustellen, während ein neuer Rahmen, vornes Seitenteil, innere Flügel und Tank von Rutter geliefert wurden. Der Motor wurde neu aufgebaut, Getriebe und Aufhängung überholt, und ein neuer Messing-Heckstoßfänger sowie Überrider wurden als ein einfühlsames Upgrade gegenüber den originalen Chrom-Fiberglas-Teilen montiert. Umfassender Schriftwechsel mit Morgan-Clubs und -Besitzern stellte sicher, dass der Aufbau so treu wie möglich der ursprünglichen Spezifikation blieb, mit der einzigen absichtlichen Abweichung, dass tiefer gepolsterte Sitze aus einem späteren Wagen eingebaut wurden, um den Komfort zu verbessern.

In British Racing Green mit einem beigen Lederinterieur, grünen Teppichen und einem Holzlenkrad sitzend, und mit silberfarbenen Speichenrädern präsentiert sich dieser eindrucksvolle Plus 4 Plus in einer sehr stattlichen Erscheinung. Der Verkäufer teilt mit, dass der Innenraum in sehr gutem Zustand und vollständig neu ist, während die Lackierung gut aussieht. Die begleitende Historie ist umfangreich und dokumentiert den Aufbau im beeindruckenden Detail mit Rechnungen, Clubkorrespondenz und Fotodokumenten. Das Auto wurde auf dem Titelblatt der Morgan Sports Car Club Magazine im November 2018 und in Classic Car South Africa im Mai 2018 vorgestellt.

Historie und Unterlagen

In Großbritannien im Jahr 2022 zugelassen
Karosserie-Rohkarosserie für £20,000 erworben mit einem begleitenden Katalog von Teilen im Wert von £6,500
Neuer Rahmen, vordere Scuttle, innere Flügel und Tank vom Morgan-Spezialisten Melvyn Rutter bezogen
Spenderfahrzeug-Details wurden vom Morgan Sports Car Club South Africa im Jahr 2013 bestätigt
MSCC Historic Register lieferte Daten zu Rahmennummern, Motornummern und Karosserien, um bei der Zulassung zu helfen
Historie umfasst Rechnungen über Teile und Maschinenarbeiten im Wert von über £20,000 zusätzlich zu den anfänglichen £26,500 für Karosserie und Teile
Auf dem Titelbild des Morgan Sports Car Club Magazine (November 2018) und in Classic Car South Africa (Mai 2018) vorgestellt
Importiert nach Großbritannien und bei der Versteigerung in Silverstone im Jahr 2022 präsentiert

Der Zustand

Der Lack in British Racing Green präsentiert sich gut
Beiges Lederinterieur mit grünen Teppichen und einem Moto-Lita Holzlenkrad
Der Verkäufer teilt mit, dass der Innenraum in sehr gutem Zustand und vollständig neu ist
Silberfarbene Speichenräder
Messing-Heckstoßfänger und Überrider, ein einfühlsames Upgrade gegenüber den originalen Chrom-Fiberglas-Teilen
Periodensitze durch tiefer gepolsterte Sitze aus einem späteren Wagen ersetzt

Man kann sagen, dass der Plus 4 Plus eine sehr ungewöhnliche Silhouette hat. Die Fiberglas-Karosserie ist sofort erkennbar, behält die bekannten Morgan-Züge bei und ergänzt sie durch ein festes Dach, das sich deutlich von der Masse abhebt. Da der Aufbau in jüngerer Zeit abgeschlossen wurde, ist er noch in ordentlichem Zustand, mit nur leichten Wirbeln und Abnutzungen am Lack.

Die Farbkombination British Racing Green über Beige passt perfekt zum britischen Premium-Image von Morgan, und alles ist in gutem Zustand. Die Polsterung ist sauber und ordentlic,h die Instrumente ablesbar und das Armaturenbrett fein gearbeitet, wobei das holzverkleidete Lenkrad das Gesamtkunstwerk abrundet.

Die Mechanik

1.780cc TR4A-Vierzylinder-Reihenmotor
Vier-Gang-Schaltgetriebe
Motorraum in gutem Zustand
Der Verkäufer berichtet, dass Motor und gesamte Technik in gutem Zustand sind
Beschrieben als in gut laufendem Zustand

Wie bei allen Morgans wird auch dieser Plus 4 Plus von einem proprietären Motor angetrieben, der auf dem Standard-Plus-4-Fahrwerk basiert, mit einem Triumph TR4A-Motor und einem 4-Gang-Getriebe. Dank des leichten Karosserie-Designs bewährte sich das Modell rasch als fähig, 105 mph zu erreichen, und erlangte Ruf für seinen scharfen Charakter.

Der Verkäufer berichtet, dass das Auto gut läuft, keine bekannten zufälligen Probleme hat und bereit ist, diesen Charakter seinem glücklichen neuen Besitzer zu beweisen, der zweifellos sehr stolz sein wird, eine der weltweit noch verbleibenden Exemplare zu besitzen.

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