Na prática, o 27º de apenas 26 modelos Plus 4 Plus já produzidos, construído em torno da última carroçaria de fábrica não utilizada existente
Construído usando uma carroçaria Plus 4 Plus de fábrica sobre um chassi e motor donor de 1965 Plus 4
Um dos 9 conhecidos que ainda existem, segundo How Many Left?
O vendedor afirma que o interior é completamente novo
Registado no Reino Unido em 2022
O Atração
Embora a Malvern não tenha exatamente lutado com o foco quase único, estavam sempre interessados em expandir os seus horizontes, e nos anos 60, isso envolveu Peter Morgan seguir a rota dos carros com carroçaria de plástico, apesar das reservas do pai. Foi uma grande saliência; o design do chassis de Morgan – que era partilhado com o lendário 4/4 – era algo flexível devido às suas raízes veneráveis, e levou bastante tempo a reconfigurar para tornar uma carapaça de fibra de vidro mais prática.
A estilização – desenhada por John Edwards para o EB Plastics encomendado – foi também uma jogada audaciosa. O carro de tecto fixo ostentava um nariz Morgan familiar que subia para uma pequena cabine saliente antes de mergulhar num cauda dramática. Achamos que é uma coisa muito engenhosa, mas na época, parecia que o público não sabia o que pensar dela.
A imprensa deliciou-se com estes pequenos coupés impressionantes, mas apesar da intenção de vender apenas 50 unidades muito contidas, o carro ainda assim não atingiu as expectativas. Apenas 26 deles foram construídos e, desde então, tornaram-se um clássico extremamente cobiçado; de raridade quase incrível e fascinante de para-para.
Construído na pós-produção ao redor da única carroçaria Plus 4 Plus de fábrica restante não utilizada – que sobreviveu ao incêndio que destruiu os carroceiros EB Ware – isto é, efetivamente o carro nº 27. O entusiasta responsável, um conhecido entusiasta Morgan sediado na África do Sul, assumiu o projeto com cuidado considerável e com a ajuda do especialista em Morgan Melvyn Rutter. Um Plus 4 de 1965 foi obtido como carro doador para fornecer o motor, a caixa de velocidades, a direção, os instrumentos e a suspensão, enquanto um novo chassi, dianteiro do compartimento, abas interiores e tanque de combustível foram fornecidos por Rutter. O motor foi reconstruído, a caixa de velocidades e a suspensão foram renovadas, e um novo para-choques traseiro em latão e suportes foram instalados como uma atualização simpática em relação aos itens cromados originais de fibra de vidro. Uma extensa correspondência com clubes e proprietários Morgan garantiu que a construção permanecesse o mais fiel possível à especificação original, com a única divergência deliberada sendo a montagem de bancos mais profundamente estofados de um carro posterior para maior conforto.
Acabado em British Racing Green sobre interior em couro bege com carpetes verdes e um volante de madeira com aro, e pousando em jantes de arame pintadas de prata, este impressionante Plus 4 Plus apresenta-se de forma muito elegante. O vendedor informa-nos que o interior está em very good condition e completamente novo, enquanto a pintura se apresenta bem. O ficheiro de história acompanhante é substancial, documentando a construção em detalhe impressionante com faturas, correspondência de clubes e registos fotográficos. O carro foi destacado na contracapa da Morgan Sports Car Club Magazine em novembro de 2018 e na Classic Car South Africa em maio de 2018.
História e Documentação
Registado no Reino Unido em 2022
Carroçaria adquirida por £20,000 com um catálogo de peças acompanhante de £6,500
Novo chassi, dianteiro do compartimento, abas interiores e tanque de combustível provenientes do especialista Morgan Melvyn Rutter
Detalhes do carro donor confirmados pela Morgan Sports Car Club South Africa em 2013
O MSCC Historic Register forneceu dados sobre números de chassi, números de motor e números de carroçaria para ajudar no registo
O ficheiro de história inclui faturas superiores a £20,000 em peças e trabalhos de máquina, para além dos £26,500 de despesa inicial para a carroçaria e peças
Destacado na contracapa da Morgan Sports Car Club Magazine (novembro de 2018) e na Classic Car South Africa (maio de 2018)
Importado para o Reino Unido e apresentado no leilão Silverstone em 2022
Interior em couro bege com carpetes verdes e volante de madeira Moto-Lita
O vendedor informa-nos que o interior está em very good condition e completamente novo
Jantes de arame pintadas de prata
Para-choques traseiro em latão e suportes, uma atualização simpática em relação aos itens cromados originais de fibra de vidro
Bancos tipo bucket originais substituídos por bancos com estofos mais profundos de um carro posterior
É justo dizer que o Plus 4 Plus apresenta uma silhueta muito incomum. A carroçaria de fibra de vidro é imediatamente reconhecível, mantendo traços familiares de Morgan enquanto acrescenta um tecto fixo que ainda se destaca na multidão. Como a construção foi concluída nos últimos anos, está ainda em bom estado geral, com apenas marcas suaves e pequenas marcas na pintura.
A combinação de cores British Racing Green sobre bege combina perfeitamente com a persona britânica da Morgan, e tudo tem estado em bom estado. O estofamento está limpo e bem apresentado, os instrumentos legíveis e o painel bem acabado, com o volante com acabamento em madeira a completar perfeitamente o conjunto.
O vendedor relata que o motor e todos os componentes mecânicos estão em bom estado
Descrito como estando em bom funcionamento
Como acontece com todos os Morgans, este Plus 4 Plus é movido por um motor proprietário, e este é construído a partir do conjunto de funcionamento padrão Plus Four, com um motor Triumph TR4A e uma transmissão manual de 4 velocidades. Graças à sua carroçaria leve, o modelo logo provou ser capaz de impressionantes 105 mph e tornou-se conhecido pelo seu carácter aguçado.
O vendedor afirma que o carro está a funcionar bem, sem problemas conhecidos, e que está pronto e à espera de demonstrar aquele carácter ao seu novo proprietário, que sem dúvida se orgulhará de possuir um dos únicos exemplos restantes no mundo. image.png1.52 MB
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