Érigée comme la 27e sur seulement 26 modèles Plus 4 Plus jamais produits, assemblée autour de la cellule de carrosserie d'usine encore inutilisée restante
Construite en utilisant une carrosserie Plus 4 Plus d'usine sur un châssis et un moteur donor de Plus 4 1965
L'une des 9 connues encore en existence, selon How Many Left?
Le vendeur indique que l’intérieur est tout neuf
Immatriculée au Royaume-Uni en 2022
L'Attrait
Alors que Malvern ne peinait guère à cause de leur concentration quasi exclusive, ils s'intéressaient toujours à élargir leurs horizons, et dans les années 1960, cela impliquait que Peter Morgan se lance sur la voie des voitures à carrosserie en plastique, malgré les réserves de son père. Ce fut un véritable saut ; le châssis de Morgan – partagé avec le légendaire 4/4 – était une charpente quelque peu flexible en raison de ses racines vénérables, et il a fallu pas mal retravailler pour rendre une coque en fibre de verre plus pratique.
Le style – dessiné par John Edwards pour EB Plastics, commanditaire – fut un mouvement tout aussi audacieux. La voiture à toit fixe arborait un museau Morgan familier qui montait en pivoter dans une bosse de cabine serrée avant de se rabattre sur une arrière-traverse spectaculaire. Nous pensons que c’est une chose très astucieuse, mais à l’époque, le public ne savait vraiment pas quoi en penser.
La presse a fait l’éloge de ces coupés impressionnants, mais malgré l’intention de n’en vendre que 50 unités très discrètes, la voiture n’a pas répondu aux attentes. Seulement 26 ont été construites, et elles sont depuis devenues une voiture classique particulièrement prisée ; extrêmement rares et fascinantes de pare-choc à pare-choc.
Construit après production autour de la seule carrosserie Plus 4 Plus d'usine restante et inutilisée qui a survécu à l’incendie qui a détruit les carrossiers EB Ware – il s’agit en pratique de la voiture n°27. L’enthousiaste responsable, un passionné de Morgan bien connu basé en Afrique du Sud, a entrepris le projet avec un soin considérable et l’aide du spécialiste Morgan Melvyn Rutter. Une Plus 4 de 1965 a été prélevée comme voiture donatrice pour fournir le moteur, la boîte, la direction, les instruments et les suspensions, tandis qu’un nouveau châssis, le tablier avant, les ailes intérieures et le réservoir ont été fournis par Rutter.Le moteur a été reconstruit, la boîte et la suspension rénovées, et un nouveau pare-chocs arrière en laiton et des dépasseurs ont été montés comme une amélioration bienveillante par rapport aux éléments en fibre de verre chromés d’origine. Une correspondance extensive avec les clubs et propriétaires Morgan a assuré que la construction reste aussi fidèle que possible à la spécification d’origine, la seule déviation délibérée étant l’installation de sièges plus profondément rembourrés provenant d’une voiture ultérieure pour améliorer le confort.
Finish en British Racing Green sur un intérieur en cuir cognac avec tapis verts et un volant à jante en bois, et reposant sur des roues à rayons argentées, cette impressionnante Plus 4 Plus affiche une silhouette très élégante. Le vendeur nous informe que l’intérieur est en très bon état et entièrement neuf, tandis que la peinture est présentable. Le dossier historique accompagne est conséquent, documentant la construction dans des détails impressionnants avec des factures, de la correspondance des clubs et des archives photographiques. La voiture a été présentée en couverture du Morgan Sports Car Club Magazine en novembre 2018 et dans Classic Car South Africa en mai 2018.
Historique et paperasse
Immatriculée au Royaume-Uni en 2022
Carrosserie achetée pour 20 000 £ avec un catalogue de pièces de 6 500 £
Nouveau châssis, tablier avant, ailes intérieures et réservoir fournis par le spécialiste Morgan Melvyn Rutter
Détails de la voiture donor confirmés par le Morgan Sports Car Club South Africa en 2013
Le MSCC Historic Register a fourni des données sur les numéros de châssis, les numéros de moteur et les numéros de carrosserie pour faciliter l’immatriculation
Le dossier historique comprend des factures dépassant 20 000 £ en pièces et travaux mécaniques, en plus des 26 500 £ dépensés initialement pour la carrosserie et les pièces
Présentée sur la couverture avant du Morgan Sports Car Club Magazine (novembre 2018) et dans Classic Car South Africa (mai 2018)
Importée au Royaume-Uni et présentée à la vente Silverstone en 2022
Intérieur cuir cognac avec tapis verts et volant en bois Moto-Lita
Le vendeur indique que l’intérieur est en très bon état et entièrement neuf
Roues à rayons peintes en argent
Pare-chocs arrière et dépasseurs en laiton, amélioration bienveillante par rapport aux éléments d’origine en fibre de verre chromée
Sièges avants period remplacés par des sièges plus profondément rembourrés issus d'une voiture ultérieure
On peut dire que la Plus 4 Plus présente une silhouette très particulière. Cette carrosserie en fibre de verre est immédiatement reconnaissable, tout en conservant les traits emblématiques de Morgan et en ajoutant un toit fixe qui se démarque encore. Le fait que la restauration ait été achevée récemment signifie qu’elle est encore en très bon état, avec seulement quelques tours et traces légères sur la peinture.
La combinaison couleur British Racing Green sur cuir tan s’accorde parfaitement à la personnalité Morgan « best-of-British », et tout a été entretenu avec soin. L’ameublement est propre et bien présenté, les instruments lisibles et le tableau de bord joliment fini, le volant à temperé en bois complétant parfaitement l’ensemble.
Le vendeur rapporte que le moteur et toutes les mécaniques sont en bon état
Décrit comme étant en bon état de fonctionnement
Comme pour toutes les Morgans, cette Plus 4 Plus est propulsée par un moteur propriétaire, et celle-ci est construite sur le train roulant standard Plus Four, avec un moteur Triumph TR4A et une boîte manuelle à 4 vitesses. Grâce à sa carrosserie légère, le modèle s’est rapidement révélé capable d’atteindre 105 mph et est devenu réputé pour son caractère incisif.
Le vendeur indique que la voiture tourne bien, sans problèmes connus, et qu’elle est prête et attendant de prouver ce caractère à son nouveau propriétaire chanceux, qui sera sans doute très fier de posséder l’un des rares exemplaires encore existants dans le monde. image.png1.52 MB
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