Effettivamente il 27° di soli 26 modelli Plus 4 Plus mai prodotti, costruito attorno all'ultima carrozzeria di fabbrica inutilizzata rimasta
Costruito usando una carrozzeria Plus 4 Plus di fabbrica su un telaio e motore donor del Plus 4 del 1965
Uno dei 9 noti rimasti, secondo How Many Left?
Il venditore riferisce che l'interno è tutto nuovo
Immatricolato nel Regno Unito nel 2022
Il fascino
Se Malvern non stessero passando in modo quasi monotematico, erano sempre interessati ad allargare i propri orizzonti e, negli anni Sessanta, questo comportava che Peter Morgan decidesse di intraprendere la strada delle auto con carrozzeria in plastica, nonostante le riserve del padre. Fu un salto notevole; il design dello chassis di Morgan - condiviso con l'iconico 4/4 - era una cosa alquanto flessibile a causa delle sue radici venerabili, e richiese parecchio lavoro per rendere una carrozzeria in fibra di vetro più pratica.
Lo stile - disegnato da John Edwards per la EB Plastics commissionata - fu una mossa altrettanto audace. L'auto a tetto fisso sfoggiava il familiare muso Morgan che sfociava in una piccola gobba interna prima di scendere in una coda drammatica. Pensiamo sia una cosa molto ingegnosa, ma all'epoca sembra che il pubblico non sapesse davvero cosa pensare di essa.
La stampa si è esaltata per queste impressionanti coupé, ma nonostante l'intenzione di vendere solo 50 esemplari molto riservati, l'auto non ha incontrato le aspettative. Solo 26 di esse sono mai state costruite, e da allora sono diventate un classico notevolmente ambito; rarissime al punto di scomparire da paraurti a paraurti.
Costruita post-produzione attorno all'unica carrozzeria Plus 4 Plus di fabbrica inutilizzata rimasta, sopravvissuta all'incendio che distrusse i carrozzieri EB Ware, questa è sostanzialmente l'auto n. 27. L'appassionato responsabile, un noto appassionato di Morgan con base in Sud Africa, ha intrapreso il progetto con grande cura e con l'assistenza dello specialista Morgan Melvyn Rutter. Un Plus 4 del 1965 è stato trovato come auto donatrice per fornire il motore, la trasmissione, la sterzata, gli strumenti e la sospensione, mentre un nuovo telaio, frontale, ali interne e serbatoio sono stati forniti da Rutter. Il motore è stato rifatto, la trasmissione e la sospensione riqualificate, e hanno stato montati un nuovo paraurti posteriore in ottone e paraurti laterali come aggiornamento sensibile rispetto agli elementi cromati in fibra di vetro originali. Una corrispondenza estesa con club e proprietari Morgan ha assicurato che la costruzione rimanesse fedele alla specifica originale possibile, con l'unica deviazione deliberata rappresentata dall'adozione di sedili più imbottiti provenienti da una vettura successiva per un confort migliore.
Impreziosita da un British Racing Green su interni in cuoio tan con moquette verde e volante a raggio in legno, e poggiata su ruote a raggi di colore argento, questa impressionante Plus 4 Plus assume una figura molto elegante. Il venditore ci informa che gli interni sono in condizioni molto buone e completamente nuovi, mentre la verniciatura si presenta bene. Il dossier storico che accompagna è consistente, documentando la costruzione con dettagli impressionanti tra fatture, corrispondenza di club e registri fotografici. L'auto è apparsa sulla copertina del Morgan Sports Car Club Magazine nel novembre 2018 e su Classic Car South Africa nel maggio 2018.
Storia e documentazione
Immatricolata nel Regno Unito nel 2022
Carrozzeria acquistata per £20.000 con un catalogo di parti da £6.500
Nuovo telaio, frontale, ali interne e serbatoio forniti dall'esperto Morgan Melvyn Rutter
Dati del veicolo donatore confermati dal Morgan Sports Car Club South Africa nel 2013
MSCC Historic Register ha fornito dati su numeri di telaio, motore e carrozzeria per assistere l'immatricolazione
Il dossier storico include fatture per oltre £20.000 di parti e lavoro meccanico, oltre alla spesa iniziale di £26.500 per la carrozzeria e le parti
Apparsa sulla copertina del Morgan Sports Car Club Magazine (novembre 2018) e in Classic Car South Africa (maggio 2018)
Importata nel Regno Unito e presentata all'asta di Silverstone nel 2022
Interni in cuoio tan con moquette verde e volante in legno Moto-Lita
Il venditore ci informa che l'interno è in condizioni molto buone e completamente nuovo
Ruote a raggi cromate
Paraurti posteriore in ottone e para-paraurti, aggiornamento sensibile rispetto agli elementi cromati in fibra di vetro originali
Sedili a coppa dell'epoca sostituiti con sedili più imbottiti provenienti da una vettura successiva
È lecito dire che la Plus 4 Plus assume una silhouette molto insolita. Quella carrozzeria in fibra di vetro è immediatamente riconoscibile, mantenendo i tratti tipici Morgan mentre aggiunge un tettuccio rigido che si distingue dal resto della massa. Poiché la realizzazione è stata completata negli ultimi anni, è ancora in ottime condizioni, con solo lievi opacità e segni sulla vernice.
La combinazione di colore British Racing Green su interno tan si abbina perfettamente alla personalità Morgan migliore tra le britanniche, e tutto è stato mantenuto in ottime condizioni. Gli interni sono puliti e ben presentati, gli strumenti leggibili e il cruscotto finito bene, con il volante rifinito in legno che completa perfettamente la serie.
Il venditore segnala che il motore e tutta la meccanica sono in buone condizioni
Descritta come in buono stato di funzionamento
Come per tutte le Morgane, anche questa Plus 4 Plus è alimentata da un motore proprietario, ed è costruita con la meccanica di base del Plus Four, ma con un motore Triumph TR4A e una trasmissione a 4 marce. Grazie al leggero stato di carrozzeria, il modello si è dimostrato presto in grado di raggiungere una velocità notevole di 105 mph ed è diventato noto per il suo carattere affilato.
Il venditore riferisce che l'auto funziona bene, senza problemi noti, ed è pronta a dimostrare quel carattere al suo nuovo fortunato possessore, che senza dubbio sarà molto orgoglioso di possedere uno degli ultimi esemplari al mondo. image.png1.52 MB
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