Höjdpunkter

Eftertraktad XK140 roadster med omfattande historik
Säljs på uppdrag av sin ägare sedan 58 år, där praktiskt taget varje resa är dokumenterad
Guy Broad 3,8-litersmotor och tre 2-tums förgasare, renoverad för bara 500 miles sedan till en kostnad på över 11 000 £; originalmotorblock medföljer bilen
Nyligen renoverad av Bristol Classic & Sportscar med faktura på 1 600 £ i dokumentationen
Undantagen från MOT och uppfyller ULEZ-kraven

Det som gör den attraktiv

Jaguar XK140 tillverkades mellan 1954 och 1957 som efterföljare till den berömda XK120. Förbättringarna jämfört med föregångaren inkluderar ökat utrymme i kupén, bättre bromsprestanda, kuggstångsstyrning samt mer sofistikerade teleskopiska stötdämpare som ersätter den tidigare konstruktionen med hävarmar.

Även om många klassiska bilar säljs med en lång ägarhistorik är det få som åtföljs av så detaljerade uppgifter om hur de använts. Detta exemplar köptes av sin nuvarande ägare den 22 maj 1968 med 80 855 miles på mätaren, vilket blev början på vad som skulle komma att bli en extraordinär 58-årig ägandeperiod. Hans skötsel var så noggrann att han, enligt säljaren, förde en dagbok där han dokumenterade praktiskt taget varje resa som gjordes med bilen, och fyllde cirka 200 sidor med snyggt handskrivna anteckningar och iakttagelser. Under hans 58-åriga ägande användes bilen för många utlandsresor med Jaguar-klubbarna, bland annat i Europa och Amerika. Både ägaren och bilen är välkända inom Jaguar-klubbarna, och denna extraordinära bil blir till salu endast på grund av ägarens höga ålder.

Denna XK har ett mycket solidt chassi och en stabil fjädring i utmärkt mekaniskt skick, med en ny 3,8-litersmotor kopplad till den korrekta 4-växlade överväxellådan – allt fungerar väl med drygt 500 miles på mätaren sedan Guy Broad installerade den nya motorn. Motorhuven och kylargrillen kommer från en XK120; dock medföljer den ursprungliga motorhuven från en XK140 och en nyförkromad kylargrill tillsammans med bilen, liksom ett urval av reservdelar.

Bilen körs mycket bra. Lacken kan behöva ses över, om köparens ekonomi tillåter det. Den har varit i detta skick under mycket lång tid, och den långvariga ägaren var helt nöjd med att bilen skulle ses som en suverän körmaskin som levt ett spännande liv. Värt att notera är att hastighetsmätaren har fått den korrekta siffran ”1” tillagd framför de övriga fem siffrorna på mätaren, vilket innebär att miltalet 160837 miles stämmer för bilen. Den omfattande och detaljerade historikmappen dokumenterar detta samt den stora omsorg som ägaren har lagt ner på bilen.

Med en ny 3,8-litersmotor monterad och en nyligen genomförd service är XK140 nu redo för sitt nästa kapitel. Oavsett om den bevaras och njuts av i sitt nuvarande skick eller förses med varsamma kosmetiska förbättringar, erbjuder den en tilltalande kombination av långvarigt ägande, omfattande dokumentation och beprövad användbarhet.

Viktig information

Miltal: 60 837 miles (ej verifierat, säljaren uppger att den totala körsträckan är 160 837 miles)
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 3,8-liters rak sexcylindrig motor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: Handskriven körjournal, bokföringslista över kostnader samt diverse fakturor

Detaljerna

Levererades ursprungligen till New Jersey i februari 1955 innan den köptes i september 1959 med en körsträcka på 16 000 miles av en viss herr Russell, som lät modifiera den bakre tonneau-panelen
Herr Russell återvände till Storbritannien med XK140 i juli 1962, och bilen byggdes om till högerstyrd i juni 1964 och registrerades med registreringsnumret ”110 BOW”
En viss R. T. Baynes köpte fordonet i juni 1965 och överlämnade det därefter till en mekaniker i Gerrards Cross, som monterade ett Gold Top-cylinderhuvud med större förgasare, samma som på E-Type
Därefter ägdes bilen av ytterligare två ägare och hade i maj 1968 körts 80 855 miles, varpå den förvärvades av den nuvarande ägaren
Vit lack med svart kapell och röd läderklädsel
Separat svart tonneau-överdrag
Vindruta med sidorutor
Kromade trådhjul
"GB"-märke bak
Trespaks Moto-Lita-ratt
Renoverad motor installerad av Guy Broad i november 2022, utrustad med lättare svänghjul och ringhjul, nya tändkablar, ny startmotor med högt vridmoment, ny motorfläkt i plast, en utbytt vevaxeldämpare och ett nytt batteri (originalmotorn ingår också)
Dessutom har förgasarna servats, en bakre kärnplugg har reparerats, elektronisk tändning har monterats och oljefiltret har bytts ut – originalmotorblocket ingår också
Omsorgsfullt återställd av märkesspecialist med faktura på 1 600 £ i arkivet
Karossen kan behöva lackeras om eller lämnas som den har varit i många år
Bagageluckan har fästen för ett takräcke.
Säljaren säger: ”Instrumentpanelen och sätena har en fin patina”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.