Begehrter XK140 Roadster mit umfangreicher Historie
Angeboten im Auftrag seines Besitzers, der das Fahrzeug seit 58 Jahren besitzt und bei dem praktisch jede Fahrt dokumentiert ist
Guy Broad 3,8-Liter-Motor mit drei 2-Zoll-Vergasern, vor nur 500 Meilen für über 11.000 £ überholt; der Original-Motorblock wird mitgeliefert
Kürzlich von Bristol Classic & Sportscar wieder in Betrieb genommen, Rechnung über 1.600 £ liegt vor
Von der Hauptuntersuchung befreit und ULEZ-konform
Das Besondere
Der Jaguar XK140 wurde zwischen 1954 und 1957 als Nachfolger des berühmten XK120 produziert. Zu den Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell zählen ein größerer Innenraum, eine bessere Bremsleistung, eine Zahnstangenlenkung sowie ausgefeiltere Teleskopdämpfer anstelle der früheren Hebelarmkonstruktion.
Zwar werden viele Oldtimer mit einer langen Besitzgeschichte angeboten, doch nur wenige verfügen über derart detaillierte Aufzeichnungen über ihre Nutzung. Dieses Exemplar wurde am 22. Mai 1968 mit einem Kilometerstand von 80.855 Meilen vom derzeitigen Besitzer erworben, womit eine außergewöhnliche, 58-jährige Besitzzeit begann. So akribisch war seine Pflege, dass er laut Angaben des Verkäufers ein Tagebuch führte, in dem er praktisch jede mit dem Auto unternommene Fahrt dokumentierte und rund 200 Seiten mit ordentlich handgeschriebenen Notizen und Beobachtungen füllte. Während seiner 58-jährigen Besitzzeit wurde das Fahrzeug für zahlreiche Auslandsreisen mit den Jaguar-Clubs genutzt, unter anderem nach Europa und Amerika. Sowohl der Besitzer als auch das Fahrzeug sind in den Jaguar-Clubs weithin bekannt, und dieses außergewöhnliche Fahrzeug kommt nur aufgrund des fortgeschrittenen Alters des Besitzers auf den Markt.
Dieser XK verfügt über ein sehr solides Fahrwerk und eine solide Aufhängung sowie einen ausgezeichneten mechanischen Zustand dank des neuen 3,8-Liter-Motors, der mit dem originalen 4-Gang-Overdrive-Getriebe kombiniert ist; alles funktioniert einwandfrei, und seit Guy Broad den neuen Motor eingebaut hat, wurden nur etwas mehr als 500 Meilen zurückgelegt. Die Motorhaube und der Kühlergrill stammen von einem XK120; die originale 140er-Motorhaube und ein neu verchromter Kühlergrill werden jedoch zusammen mit einer Auswahl an Ersatzteilen mitgeliefert.
Das Fahrzeug fährt sich sehr gut. Die Lackierung könnte etwas Aufmerksamkeit erfordern, sofern die finanziellen Mittel des Käufers dies zulassen. Es befindet sich schon seit sehr langer Zeit in diesem Zustand, und der langjährige Besitzer war durchaus damit einverstanden, dass das Fahrzeug als hervorragende Fahrmaschine angesehen wird, die ein aufregendes Leben hinter sich hat. Besonders erwähnenswert ist, dass auf dem Tacho vor den anderen fünf Ziffern die korrekte Ziffer „1“ hinzugefügt wurde, was bedeutet, dass die angezeigten 160.837 Meilen für das Fahrzeug korrekt sind. Die umfangreiche, detaillierte Historie dokumentiert dies sowie die große Sorgfalt, die der Besitzer dem Fahrzeug gewidmet hat.
Mit einem eingebauten 3,8-Liter-Ersatzmotor und einer kürzlich durchgeführten Wartung ist der XK140 nun bereit für sein nächstes Kapitel. Ob er in seinem aktuellen Zustand erhalten und genossen oder mit behutsamen optischen Verbesserungen versehen wird – er bietet eine ansprechende Kombination aus langjährigem Besitz, umfangreicher Dokumentation und bewährter Alltagstauglichkeit. image.png3.61 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 60.837 Meilen (ohne Gewähr; laut Angaben des Verkäufers beträgt die Gesamtlaufleistung 160.837 Meilen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der Hauptuntersuchung befreit
Technische Daten: 3,8-Liter-Reihensechszylinder, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Unterlagen: Handschriftliches Fahrtenbuch, Kostenliste des Buchhalters und verschiedene Rechnungen
Das Fahrzeug wurde ursprünglich im Februar 1955 nach New Jersey ausgeliefert, bevor es im September 1959 bei einem Kilometerstand von 16.000 Meilen von einem Herrn Russell erworben wurde, der die hintere Tonneau-Verkleidung umbauen ließ
Herr Russell kehrte im Juli 1962 mit dem XK140 nach Großbritannien zurück, und das Fahrzeug wurde im Juni 1964 auf Rechtslenkung umgerüstet und unter dem Kennzeichen „110 BOW“ zugelassen
Ein Herr R. T. Baynes erwarb das Fahrzeug im Juni 1965 und übergab es anschließend einem Mechaniker in Gerrards Cross, der einen „Gold Top“-Zylinderkopf mit größeren Vergasern einbaute, wie er auch beim E-Type zum Einsatz kam
Anschließend war das Fahrzeug im Besitz von zwei weiteren Eigentümern und wurde bis Mai 1968 auf 80.855 Meilen gefahren; zu diesem Zeitpunkt wurde es vom derzeitigen Eigentümer erworben
Weiße Lackierung mit schwarzem Verdeck und roter Lederausstattung
Separate schwarze Abdeckplane
Windschutzscheibe mit Seitenscheiben
Verchromte Speichenräder
„GB“-Emblem am Heck
Dreispeichiges Moto-Lita-Lenkrad
Von Guy Broad im November 2022 eingebauter, überholter Motor, ausgestattet mit einem gewichtsreduzierten Schwungrad und Zahnkranz, neuen Zündkabeln, einem neuen Hochdrehmoment-Anlasser, einem neuen Kunststoff-Motorlüfter, einem Austausch-Kurbelwellendämpfer und einer neuen Batterie (Originalmotor ebenfalls enthalten)
Zudem wurden die Vergaser gewartet, ein hinterer Kernstopfen repariert, eine elektronische Zündung eingebaut und der Ölfilter ausgetauscht – der Original-Motorblock ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten
Sorgfältig von einem Markenspezialisten wieder in Betrieb genommen, Rechnung über 1.600 £ liegt vor
Die Karosserie muss möglicherweise neu lackiert werden oder kann so belassen werden, wie sie seit vielen Jahren ist
Die Heckklappe verfügt über Befestigungen für einen Gepäckträger.
Der Verkäufer sagt: „Das Armaturenbrett und die Sitze im Innenraum weisen eine schöne Patina auf“
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Bieten und/oder Abgeben eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Sie unterliegen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir bitten um die Zahlung einer nicht erstattungsfähigen Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die genauen Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe; es ist üblich, das Fahrzeug vor dem Kauf einer vollständigen Inspektion zu unterziehen, um sich selbst zu vergewissern.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.
✓ Wir legen ebenso viel Wert auf eine reibungslose Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfenaußerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeigenveröffentlichung als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützung Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots eine eigene umfassende Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass ein „Cherished“-Kennzeichen, ein personalisiertes Kennzeichen oder ein „Heritage“-Kennzeichen nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten ist.
