Roadster XK140 deseable, acompañado de un extenso historial
Ofrecido en nombre de su propietario durante 58 años, con prácticamente cada viaje documentado
Motor Guy Broad de 3.8 litros y tres carburadores triple de 2" hace solo 500 millas, con un coste superior a £11000; bloque de motor original suministrado con el coche
Recientemente puesto de nuevo a punto por Bristol Classic & Sportscar, con factura de £1600 archivada
Exento de ITV y conforme con ULEZ
La razón de su interés
El Jaguar XK140 se fabricó entre 1954 y 1957 como sucesor del legendario XK120. Las mejoras sobre su predecesor incluyen más espacio en el habitáculo, mayor rendimiento de frenado, dirección de cremallera y piñón, y amortiguadores telescópicos más sofisticados en lugar del sistema de palancas anterior.
Si bien muchos coches clásicos se ofrecen con un historial de propiedad a largo plazo, pocos van acompañados de registros tan detallados de su uso. Este ejemplar lo compró su propietario actual con 80.855 millas en el marcador el 22 de mayo de 1968, dando inicio a lo que acabaría siendo una extraordinaria custodia de 58 años. Tan meticuloso era su cuidado que, según el vendedor, llevó un diario en el que documentaba prácticamente cada trayecto realizado con el coche, completando unas 200 páginas con notas y observaciones manuscritas y ordenadas. Durante sus 58 años de tenencia, el coche se utilizó en numerosos viajes al extranjero con los clubes Jaguar, incluyendo Europa y América. Tanto el propietario como el coche son muy conocidos en los clubes Jaguar, y este extraordinario vehículo solo sale a la venta por el avance de los años del propietario.
Este XK ofrece un chasis y suspensión muy sólidos, con un excelente estado mecánico gracias a un nuevo motor 3.8 litros correctamente montado con la caja de cambios de 4 velocidades con overdrive, todo funcionando correctamente con apenas un poco más de 500 millas desde que Guy Broad instaló el nuevo propulsor. El capó y la parrilla son de un XK120; sin embargo, el capó original del 140 y una parrilla recién cromada se entregan con el coche junto con una selección de recambios.
El coche se conduce muy bien. La pintura podría requerir atención si los fondos del comprador lo permiten. Ha permanecido en este estado durante mucho tiempo, y el propietario a largo plazo estaba encantado con que se viera como una máquina de conducción excelente que había vivido una vida emocionante. Cabe destacar que el cuentavueltas/velocímetro tiene añadida la fuente correcta '1'' delante de las otras cinco cifras del odómetro, indicando que las 160.837 millas son las correctas para este coche. El voluminoso y detallado historial documenta todo esto y el gran cuidado invertido por el propietario.
Con un motor 3.8 litros de sustitución montado y un servicio reciente completado, el XK140 ya está listo para su próximo capítulo. Tanto si se conserva y se disfruta tal cual como si se somete a mejoras cosméticas con criterio, ofrece una combinación atractiva de propiedad a largo plazo, amplia documentación y una usabilidad demostrada. image.png3.61 MB
Información clave
Kilometraje: 60.837 millas (sin garantía; el vendedor informa que la distancia total recorrida es de 160.837 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV
Especificaciones técnicas: motor en línea de 3.8 litros (seis cilindros), caja manual de cuatro velocidades con overdrive
Documentación: diario manuscrito, listado de costes del contable y varias facturas
Entregado originalmente a New Jersey en febrero de 1955 antes de ser comprado en septiembre de 1959 con 16.000 millas por el señor Russell, que hizo modificar el panel trasero de tonneau
El señor Russell regresó al Reino Unido con el XK140 en julio de 1962, y el coche se convirtió a configuración de volante a la derecha en junio de 1964, registrándolo como ‘110 BOW’
Un señor R T Baynes compró el vehículo en junio de 1965 antes de llevárselo a un mecánico en Gerrards Cross, que montó un Gold Top Head con carburadores más grandes, compartido con el E-Type
Posteriormente disfrutado por otros dos propietarios y conducido hasta las 80.855 millas en mayo de 1968, momento en el que el vehículo fue adquirido por el propietario actual
Pintura blanca con capota negra e interior de cuero rojo
Cubierta separada de tonneau negra
Parabrisas con pantallas laterales
Ruedas de alambre cromadas
Insignia trasera ‘GB’
Volante Moto-Lita de tres radios
Motor reacondicionado instalado por Guy Broad en noviembre de 2022, con volante aligerado y corona de engranajes, nuevos cables HT, nuevo motor de arranque de alto par, nuevo ventilador plástico del motor, un amortiguador de cigüeñal de intercambio y una batería nueva (también se incluye el motor original)
Además, se revisaron los carburadores, se reparó un tapón del bloque trasero, se instaló encendido electrónico y se sustituyó el filtro de aceite - también se incluye el bloque de motor original
Puesta a punto cuidadosamente realizada por un especialista de la marca, con factura de £1,600 archivada
La carrocería podría requerir un repintado o dejarse como está desde hace muchos años
La tapa del maletero tiene soportes para una baca de equipaje.
El vendedor indica: “el salpicadero interior y los asientos están con una pátina bonita”
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