Roadster XK140 de grande interesse, acompanhado de um dossiê histórico muito completo
Disponibilizado em nome do seu proprietário, com 58 anos de posse, com praticamente todas as viagens registadas
Motor Guy Broad de 3,8 litros e três carburadores triplo de 2" apenas há 500 milhas, com um custo superior a £11000; bloco do motor original fornecido com o carro
Recomissionado recentemente pela Bristol Classic & Sportscar, com fatura de £1600 no processo
Isento de inspeção MOT e em conformidade com ULEZ
A razão de ser do interesse
O Jaguar XK140 foi produzido entre 1954 e 1957 como sucessor do célebre XK120. As melhorias face ao modelo anterior incluem mais espaço na cabine, melhor desempenho de travagem, direção por cremalheira e mais sofisticados amortecedores telescópicos em substituição da solução anterior com braço de alavanca.
Embora muitos carros clássicos sejam apresentados com registos de utilização ao longo de anos, poucos vêm acompanhados por documentação tão detalhada sobre o seu uso. Este exemplar foi comprado pelo proprietário atual em 22 de maio de 1968, com 80.855 milhas no conta-quilómetros, dando início ao que se viria a tornar uma extraordinária custódia de 58 anos. Tão meticuloso era o seu cuidado que, segundo o vendedor, manteve um diário onde registava praticamente cada viagem realizada ao volante do carro, enchendo cerca de 200 páginas com notas e observações escritas à mão. Durante os seus 58 anos de titularidade, o carro foi usado em muitas digressões ao estrangeiro com os clubes Jaguar, incluindo a Europa e a América. Tanto o proprietário como o carro são bem conhecidos nos clubes Jaguar, e este exemplar excecional só volta a estar disponível devido ao avançar da idade do proprietário.
Este XK apresenta uma estrutura e suspensão bastante sólidas, com excelente condição mecânica, graças ao motor 3,8 litros recentemente instalado, ligado à caixa de velocidades correta de 4 velocidades com overdrive, funcionando tudo muito bem com pouco mais de 500 milhas desde que o novo conjunto de propulsão foi instalado por Guy Broad. O capot e a grelha são do XK120; no entanto, o capot original do 140 e uma grelha nova com cromados são fornecidos com o carro, juntamente com um conjunto de sobressalentes.
O carro anda muito bem. A pintura poderá exigir algum acerto, caso o comprador tenha margem para isso. Este estado mantém-se há muito tempo, e o proprietário de longa data ficou completamente satisfeito por o carro ser visto como uma máquina de condução fantástica, que viveu uma vida emocionante. Em particular, o velocímetro tem a fonte correta "1" adicionada à frente dos outros 5 dígitos no conta-quilómetros, indicando que as 160837 milhas estão corretas para este carro. O volumoso e detalhado dossiê histórico documenta tudo isto e o grande cuidado investido pelo proprietário.
Com um motor 3,8 litros de substituição instalado e um serviço recente concluído, o XK140 está agora pronto para o próximo capítulo. Quer seja preservado e aproveitado tal como está, ou tratado com melhorias cosméticas com sensibilidade, oferece uma combinação apelativa de posse a longo prazo, documentação extensa e utilização comprovada. image.png3.61 MB
Informação essencial
Quilometragem: 60.837 milhas (não garantida; o vendedor indica que a distância total percorrida é de 160.837 milhas)
País de registo: Reino Unido
Estado de inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: 3,8 litros em linha, seis cilindros, caixa manual de quatro velocidades com overdrive
Documentação: diário manuscrito, lista do contabilista com custos e várias faturas
Entregue originalmente a New Jersey em fevereiro de 1955, antes de ser comprada em setembro de 1959, com 16.000 milhas, por um Sr. Russell, que teve o painel traseiro tonneau modificado
O Sr. Russell voltou ao Reino Unido com o XK140 em julho de 1962, e o carro foi convertido para configuração de volante à direita em junho de 1964 e registado como ‘110 BOW’
Um Sr. R T Baynes comprou o veículo em junho de 1965, antes de o transferir para um mecânico em Gerrards Cross, que montou um Gold Top Head com carburadores maiores, partilhado com o E-Type
Posteriormente apreciado por mais dois proprietários e conduzido até 80.855 milhas em maio de 1968, altura em que o veículo foi adquirido pelo proprietário atual
Pintura branca com capota preta e interior em pele vermelha
Capa tonneau preta separada
Para-brisas com vidros laterais
Jantes de raios cromados
Volante Moto-Lita de três raios
Motor recondicionado instalado por Guy Broad em novembro de 2022, equipado com volante aligeirado e coroa, novos cabos HT, novo motor de arranque de alto binário, nova ventoinha de plástico para o motor, uma unidade de amortecimento de cambota em troca, e nova bateria (inclui também o motor original)
Além disso, os carburadores foram alvo de revisão, um tampão de origem no cárter traseiro foi reparado, foi instalada ignição eletrónica e o filtro de óleo foi substituído - inclui também o bloco do motor original
Recomissionamento cuidado por especialista da marca, com fatura de £1,600 no processo
A carroçaria pode exigir repintura, ou pode ser deixada como está há muitos anos
Tampa da bagageira com encaixes para um rack de bagagens.
O vendedor diz, 'o painel e os bancos interiores estão bem patinados'
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