Höjdpunkter

Entusiastägd bil i attraktiv mellanblå färg med grått läder
Detaljerad historik med spårbart ägarskap från nyköp
Restaurerad på 1990-talet till en motsvarande kostnad på över 20 000 pund
Sällsynt exemplar med högerstyrning levererat i Storbritannien
Nyligen genomförda motorarbeten för 4 400 pund hos Edward Hall Classic Mercedes
Nya bumprar i rostfritt stål, klassiska säkerhetsbälten och nyliga däck
Ständig gäst vid Mercedes-Benz Club-träffar i över 25 år
Bränslesystem uppgraderat till 220S-spec och försett med elektronisk tändning

Tjusningen

Ponton kan se ut som den definitiva efterkrigstidens sedan, men den chockerade Mercedes-traditionalister när den lanserades. Märkets första bil med ”full bredd” lade grunden för märkets eleganta, återhållsamma och utsökt konstruerade framtid.

Denna högerstyrda 1956 220A var modellseriens sexcylindriga flaggskepp och extremt dyr vid lanseringen. Den levererades nyen till Manchester den 31 december 1955 och har varit kvar i Storbritannien under hela sin livstid. Ägarhistoriken är dokumenterad från nyköp och har endast passerat fem tidigare registrerade innehavare innan nuvarande ägare förvärvade den 2022. En omfattande restaurering genomfördes på 1990-talet, inklusive en komplett ommålning i originalfärgen mellanblå, nyförkromning av blankdelarna och en motorrenovering, till en kostnad på över 8 500 pund vid tidpunkten (över 21 000 pund i dagens penningvärde). Sedan dess har bilen varit en välbekant syn vid Mercedes-Benz Club-evenemang.

Tekniskt sett har motorn uppgraderats till 220S-specifikation och försetts med 123 elektronisk tändning. Under senhösten 2025 överlämnades bilen till Edward Hall Classic Mercedes för motorarbeten för över 4 000 pund, inklusive kedjor till ventilstyrningen. Annat arbete har omfattat nya bumprar i rostfritt stål, korrekta backspeglar och säkerhetsbälten i period-stil.

Nuvarande ägare uppger att bilen startar lätt, går mjukt och håller jämna steg bekvämt med dagens trafik. Bilen ser välvårdad ut för sina sju decennier, och detta är en sällsynt möjlighet att förvärva en högerstyrd Ponton med känd historik och aktiv klubbpedigré.

Säljaren säger:

”Avsaknaden av servostyrning gör att bilen är tung i ratten vid manövrering, men när den väl rullar är den lätt och precis. Motorn är i fint skick och mycket villig, accelererar snabbt och jämnt genom växlarna, utan problem att hålla jämna steg med dagens trafik. I 220a-specifikationen angav fabriksdata en toppfart på 93 mph; i 220S-specifikationen är 100 mph möjligt. Motorn är överraskande flexibel och drar lätt från 20 mph i fjärde växeln. Det övergripande skicket dementerar dess 70+ år. Bilen har varit en stamgäst vid Mercedes-Benz Club-träffar under de senaste 25 åren och är mycket beundrad.”

Nyckelinformation

Körsträcka: 62 900 miles enligt mätaren (av säljaren uppgiven som korrekt)
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: Undantagen från MOT-besiktning
Tekniska specifikationer: 2 195 cc rak sexcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med växelspak på ratten
Dokument: Dokumenterad ägarhistorik från nyköp, beige servicebok, V5C, fakturor, instruktionsböcker

Säljaren säger:

”Bil med högerstyrning levererad i Storbritannien till Mr Fred Nield i Manchester den 31 december 1955 och registrerad som SNE1 den 1 januari 1956. Andra ägare från den 26 juni 1956 var Mr Fred Forster från Preston, som flyttade till Garstang den 28 januari 1959. Mr Forster behöll bilen till den 12 juni 1974, då han sålde den till Mr Graham Hurst från Forton, men behöll det ursprungliga registreringsnumret. Mr Hurst lade till registreringen BTB 1 och behöll bilen till den 1 februari 1983.

”År 1992 hade ägandet övergått till Mr Russell Williams från Harrogate, som påbörjade en omfattande restaurering inför sin dotters bröllop. Totalt spenderade han över 8 500 pund i 1995 års penningvärde. Vid den tiden bar bilen sin nuvarande (icke överlåtbara) registrering NSL626. Den 7 juni 2001 noteras bilen ha körts 53 578 miles, och 2002 överläts ägandet till Mr Michael Lovegrove i Newmarket, från vilken nuvarande ägare köpte den den 15 juli 2022, då mätarställningen hade krupit upp till 60 000.”

Detaljerna

Full ommålning i originalfärgen mellanblå utförd 1999 och är fortfarande i mycket gott skick
Blankdelarna förkromades under restaureringen och rapporteras fortfarande vara i gott skick
Säljaren noterar viss ålder på kylarhuvens överkant och ventilrutornas ramar
Nya bumprar i rostfritt stål monterade nyligen
Färgmatchade hjulkapsyler på 14-tumsfälgar
Vitväggade radialdäck som körts under 500 miles
Korrekta backspeglar monterade nyligen i den fabriksalternativa positionen på skärmen
Säljaren uppger att undersidan är solid och ren utan märkbar rost
Grått läderinteriör med sällsynta, enskilda framstolar med justerbar ryggstöd
Säljaren uppger att sätena och dörrpanelerna är i mycket gott skick
Originalmattan av gummi rapporteras vara i gott skick
Takklädseln bytt under restaureringen och i gott skick
Vissa limfläckar noteras runt takklädselns kanter
Säkerhetsbälten i flygplansstil monterade nyligen med gravyrerade Mercedes-Benz-spännen
Trögt rullande bälte fram, två trögt rullande bälten och ett höftbälte bak
All invändig belysning och alla instrument rapporteras fungera korrekt utom klockan
Korrekt Blaupunkt-radio med tre våglängdsband och ventilteknik, monterad med korrekt antenn med rött topp
Bränslesystem i 220S-specifikation med två renoverade Solex-förgasare med dubbla strypventiler
Specialtillverkat avgassystem i rostfritt stål monterat
Tändningen uppgraderad till en 123 elektronisk fördelare
Ursprunglig dynamo ersatt med en modern generator
Ny termostat monterad
Säljaren uppger att temperaturen förblir stabil även i tät trafik
Årliga olje- och filterbyten utförda av nuvarande ägare
Säljaren uppger att oljetrycket är mycket bra
Något bullrig kopplingens tryckbricka noterad

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatsäljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckade budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på grundval av ”som det är och där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online-kontroll via HPI för att verifiera att de inte visar några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns någon utestående finansiering, vilket gör att du kan lägga bud med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna till följd av ett försäkringsskadeärende med totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köparna ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köpet.

✓ Om inget annat anges ska du utgå från att personliga, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.