Höjdpunkter

Handbyggd replik konstruerad utifrån originalritningarna till den Bentley som vann Le Mans 1929
Ett 25-årigt byggprojekt där en R-Type från 1957 användes som basfordon
Utrustad med tidstypiska detaljer, bland annat Lucas-strålkastare i 1929-årsstil, en instrumentpanel med guilloché-mönster och originaldelar från Bentley
Medföljer ett fotoalbum som dokumenterar byggprocessen

Det som gör den så attraktiv

Bentleys dominans på Le Mans under 1920-talet förblir ett av de mest hyllade kapitlen i motorsportens historia, där Speed Six, som kördes till seger 1929 av Woolf Barnato och Sir Henry Birkin, kanske är den mest ikoniska av märkets fem segrar. Äkta exemplar är naturligtvis förbehållna de allra rikaste samlarna, men denna anmärkningsvärda hyllning – byggd utifrån originalritningar från fabriken under mer än ett kvarts sekel av en högt respekterad ingenjör – erbjuder ett lockande alternativ.

Med en Bentley R-Type från 1957 som utgångspunkt har bilen ett handtillverkat chassi och en trogen replik av karossen, lackerad i British Racing Green. Den naturligt aspirerade raka sexcylindriga motorn överför kraften till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda, och bilen står på 19-tums trådhjul med centrumlås. Efterföljande ägare har lagt till ytterligare tidstypiska detaljer: Roy Lawrence monterade Lucas-strålkastare i 1929-årsstil, en guilloché-bearbetad instrumentpanel, tidstypiska registreringsskyltar och andra äkta Bentley-delar, vilket har gett bilen det skick som syns här.

Interiören är klädd i brunt läder med gröna mattor och har Smiths-instrument, en fyrspakig ratt med träram samt en bred baksätebänk. Helhetsintrycket präglas av en varsamt framväxt patina snarare än av nybilsglans, vilket passar bilens karaktär utmärkt. För dem som länge beundrat de klassiska Bentley-modellerna men tyckt att originalen varit utom räckhåll är detta en sällsynt möjlighet att förvärva en troget återskapad bil med verklig närvaro och karaktär.

Historia och dokumentation

Registrerad som en Bentley Cabriolet från 1957 på V5C-registreringsbeviset, byggd med hjälp av en Bentley R-Type som donatorbil
Byggd under 25 år av en ingenjör som av säljaren beskrivs som högt respekterad, och därefter färdigställd av John Brown Vintage Cars
Senare ägd av Roy Lawrence, som monterade tidstypiska detaljer och förbättringar
Inköpt från The Market i november 2025
Visar 05 618 miles på en femställig mätare
Fotoalbum som dokumenterar byggprocessen ingår
Haynes-handbok medföljer
V5C finns

Skick

Kaross i färgen British Racing Green, omlackerad minst en gång sedan färdigställandet
Patina håller på att utvecklas med stenskott på framsidan
Små sprickor i lacken på vänster framskärm, panelen till höger om ratten och på motorhuvens ventilationsöppning
Lucas-strålkastare med trådnätskydd i gott skick, kombinerade med mindre Lucas ”King of the Road”-lampor
Moderna blinkers monterade fram och bak
Emblemstång försedd med emblem från AA, VSCC och Bentley Drivers’ Club
19-tums trådhjul målade i svart med kromade knock-off-nav med dubbla öron, alla i gott skick
Tre hjul för landsvägsbruk försedda med 6-lagers 6,5-19 Custom Classic-däck
Ett hjul för landsvägsbruk försett med ett däck utan märkning som uppvisar åldersrelaterade sprickor i sidoväggen
Två reservhjul försedda med gamla Dunlop Fort-däck som behöver bytas ut
Svart kapell i gott skick men saknar sidoskärmar; vissa veck från sporadisk användning
Grönt tonneau-skydd ingår
Laminerad vindruta som kan fällas ner
Kupéens tak är klätt med äkta trä
Bruna lädersäten med en lätt bleknad patina överallt
Gulvslipad instrumentpanel med Smiths-instrument som visar hastighet, varvtal, sträcka, oljetryck, batteriladdning och kylvätsketemperatur
Fyrspakig ratt med fyrdelad träring
Vridbar växelspak med patinerad växelknopp och extern handbroms
Pedalgummin med Bentley-logotyp och gaspedal i aluminium
Bred baksätebänk
Dubbla solskydd för förare och passagerare
Grön matta med matchande övermattor
Filt medföljer

Med sin karakteristiska kantiga front, svängda skärmar och ganska långbenta ställning är denna bil i färgen British Racing Green vackert finishad och har ett utseende som är typiskt för 1920-talet. Lacken har några små repor och märken, men det bidrar snarare till bilens stämningsfulla utseende än att det förtar det. Bilen har fortfarande en fin glans överallt, med attraktiva tidstypiska detaljer som de imponerande kylar- och tanklocken samt en mycket snygg bränslemätare i mässing på bensintanken.

Trädetaljer och vackert läder utgör den mycket imponerande kupén, som skulle passa perfekt på banan för hundra år sedan. Det finns en mild patina som bara bidrar till den förnäma, storslagna karaktären som bilen utstrålar från topp till tå. Den perfekta bilen för att ta på sig gummihandskar, tweedhalsduk och racingglasögon, skulle vi våga påstå.

Teknik

2 912 cc rak sexcylindrig motor (troligen en BMC C-serie, med motornummerprefixet 29AW)
4-växlad manuell växellåda som driver bakhjulen
Dubbla förgasare, tidigare renoverade
Ventilerade trumbromsar fram
Justerbara stötdämpare från Andre Hartford
Styr- och bromssystem som tros vara hämtade från 1957 års R-Type-donator
Startar lätt, går jämnt på tomgång och uppges varva fritt med ett karakteristiskt avgasljud
Senast servad av R B Autos i Edenbridge: chassit smort, motorolja, oljefilter och kylvätska bytt
Lödda kopparrör för kylvätske- och motorventilationssystemen
Flätade högspänningskablar
Ett par Burgess-luftfilter av ”våt typ”

När man öppnar motorhuven med mittgående gångjärn på denna stilfulla bil avslöjas en typisk analog maskin. Lödda kopparrör och en välbekant BMC C-serie fyller motorrummet, och allt ser ut att vara i utmärkt skick. Säljaren berättar att bilen är i utmärkt skick, med en motor som varvar fritt och ett klangfullt avgasljud.

Konstruerad med precision och redo att imponera – vi förstår att denna bil står redo och väntar på sin lyckliga nya ägare, som utan tvekan kommer att upptäcka att det verkligen är en mycket givande maskin.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.