Höjdpunkter

Tros vara den enda kvarvarande Super Snipe Estate av serie 1 som fortfarande rullar på vägarna
Anmärkningsvärd härkomst – levererades ny till Sir Robert Black på Elvendon Priory
Har varit i nuvarande ägares besittning i över ett decennium, med 23 000 pund spenderade på service och reparationer
Historikdokumentation inklusive originalloggbok i buff och nästan 60 års register
Lacken på karossen och den röda interiören uppges vara original

Det som gör den så attraktiv

Rootes Group visste hur man tillverkade en stilig sedan, och visste lika väl exakt hur man tillverkade en förnäm kombi. Super Snipe Estate var en perfekt kombination av det bästa från två världar, med en iögonfallande, skarpt skulpterad design som kanske påminde en aning om den amerikanska stilen med glänsande kromdetaljer, samtidigt som den behöll sin attraktiva, typiskt engelska karaktär. Serie 1-kombin är idag ytterst sällsynt, och detta exemplar – kärleksfullt kallat ”Smokey” – tros vara den enda kvarvarande som fortfarande används aktivt på vägarna.

Dess härkomst är anmärkningsvärd. Den levererades ny till Sir Robert Black på Elvendon Priory och fungerade som familjens arbetsbil, körd av chauffören för att transportera gevär och fiskespön till deras skotska gods. Den stannade hos familjen Black fram till 1981, och dess historia från nybilsstadiet är dokumenterad genom korrespondens med Sir David Black, den ursprungliga ägarens son.

De nuvarande ägarna förvärvade bilen 2015 och har använt den flitigt, bland annat på resor till Goodwood, Dorset, Pendine Sands och Peak District. Det är ett utmärkt exempel på en verkligt sällsynt bil, som uppenbarligen har skötts med stor omsorg från topp till tå.

Viktig information

Mätarställning: 86 803 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: Uppgraderad till 3,0-liters (från ursprungliga 2,7) sexcylindrig radbensinmotor, 3-växlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: Original loggbok, Shell-servicemapp, Rootes-servicebok och två historikmappar som täcker nästan 60 år

Detaljer

Motorn uppgraderades enligt uppgift till en 3-litersmotor av serie II nästan redan från ny, på begäran av Sir David Black
Utrustad med en 3-växlad manuell växellåda med överväxel; säljaren uppger att den kör bekvämt i 70 mph
Servostyrning är monterad, men den hydrauliska cylindern har en läcka som behöver åtgärdas
Startmotor med högt vridmoment och elektronisk tändning monterade
Den övre lacken i tvåfärgskombinationen ljus över mörkgrå uppges vara original
Den nedre karossen rostbehandlades, reparerades och lackades om för några år sedan
Karossen ser i sin helhet mycket rak och snygg ut
Chromdetaljerna är mycket välbevarade och bildar en vacker kontrast
Interiören i palatsrött är komplett med rymligt bakre utrymme och picknickbord
En viss mild patina på klädseln
Instrumentpanelen är i gott skick
Instrumentpanelen ser mycket original ut med vackra paneler
ISOFIX monterat i baksätet
Det ursprungliga registreringsnumret SMO 666 har behållits sedan bilen var ny
Har varit föremål för flera tidningsartiklar
Ägdes av familjen Black från ny till 1981; ägarhistoriken är känd från ny

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.