Aspectos destacados

Se cree que es el único Super Snipe Estate de la Serie 1 que queda en circulación
Procedencia distinguida: se entregó nuevo a Sir Robert Black, de Elvendon Priory
En manos de su actual propietario desde hace más de una década, con 23 000 £ invertidas en mantenimiento y reparaciones
Documentación histórica que incluye el libro de registro original en color beige y casi 60 años de registros
Según se informa, la pintura de la parte superior y los acabados interiores rojos son originales

El atractivo

El Grupo Rootes sabía cómo fabricar una berlina elegante y, del mismo modo, sabía exactamente cómo crear una distinguida furgoneta familiar. El Super Snipe Estate era la combinación perfecta de lo mejor de ambos mundos, con un llamativo diseño de líneas marcadas que, tal vez, evocaba un ligero toque de cromados relucientes al estilo americano, al tiempo que mantenía su atractivo ambiente, esencialmente inglés. La versión familiar de la Serie 1 es hoy en día extremadamente rara, y se cree que este ejemplar —conocido cariñosamente como «Smokey»— es el único superviviente que sigue en uso activo en la carretera.

Su procedencia es notable. Entregado nuevo a Sir Robert Black, de Elvendon Priory, sirvió como vehículo utilitario de la familia, conducido por el chófer para transportar escopetas y cañas de pescar a su finca escocesa. Permaneció en manos de la familia Black hasta 1981, y su historia desde que salió de fábrica está documentada a través de la correspondencia con Sir David Black, hijo del propietario original.

Los actuales propietarios adquirieron el coche en 2015 y lo han utilizado con entusiasmo, viajando a Goodwood, Dorset, Pendine Sands y el Peak District. Es un magnífico ejemplo de un vehículo verdaderamente escaso, que sin duda ha sido mimado de arriba abajo.

Información clave

Kilometraje: 86 803 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: Motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3,0 litros (en lugar de los 2,7 originales), caja de cambios manual de 3 velocidades con sobremarcha
Documentación: Libro de registro original, carpeta de mantenimiento de Shell, folleto de mantenimiento de Rootes y dos expedientes históricos que abarcan casi 60 años

Detalles

Según se informa, el motor se potenció a la unidad de 3 litros de la Serie II casi desde nuevo, a petición de Sir David Black
Equipado con una caja de cambios manual de 3 velocidades con sobremarcha; el vendedor afirma que circula cómodamente a 70 mph
Cuenta con dirección asistida, aunque el cilindro hidráulico tiene una fuga que hay que reparar
Incluye motor de arranque de alto par y encendido electrónico
Según se indica, la pintura superior, en la combinación bicolor de gris claro sobre gris oscuro, es original
La parte inferior de la carrocería fue tratada contra la oxidación, reparada y repintada hace unos años
La carrocería en su conjunto presenta un aspecto muy recto y cuidado
Los elementos cromados están muy bien conservados y contrastan maravillosamente
Interior rojo suntuoso, con un amplio compartimento trasero y mesas de picnic
La tapicería presenta una ligera pátina
Los instrumentos están en buen estado
El salpicadero tiene un aspecto muy original, con unos paneles frontales preciosos
Sistema ISOFIX instalado en los asientos traseros
Se ha conservado la matrícula original, SMO 666, desde que el coche salió de fábrica
Ha aparecido en numerosos artículos de revistas
Permaneció en poder de la familia Black desde que salió de fábrica hasta 1981; se conoce el historial de propietarios desde su fabricación

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