Highlights

Vermutlich der einzige noch auf der Straße fahrende Super Snipe Estate der Serie 1
Hervorragende Herkunft – wurde neu an Sir Robert Black von Elvendon Priory ausgeliefert
Seit über einem Jahrzehnt im Besitz des derzeitigen Eigentümers, der 23.000 £ für Wartung und Reparaturen aufgewendet hat
Dokumentation zur Fahrzeuggeschichte, einschließlich des originalen, cremefarbenen Fahrtenbuchs und Aufzeichnungen aus fast 60 Jahren
Die Lackierung der Karosserieoberteile und die rote Innenausstattung sind Berichten zufolge original

Der Reiz

Die Rootes Group verstand es, eine elegante Limousine zu bauen, und wusste ebenso genau, wie man einen vornehmen Kombi herstellt. Der Super Snipe Estate war das perfekte Beste-aus-beiden-Welten-Modell mit einem auffälligen, markanten Design, das vielleicht einen Hauch von glänzendem Chrom im amerikanischen Stil heraufbeschwor, dabei aber sein attraktives, typisch englisches Flair bewahrte. Der Kombi der Serie 1 ist heute äußerst selten, und dieses Exemplar – liebevoll „Smokey“ genannt – gilt als das einzige noch erhaltene, das aktiv auf der Straße im Einsatz ist.

Seine Herkunft ist bemerkenswert. Neu geliefert an Sir Robert Black von Elvendon Priory, diente er der Familie als Nutzfahrzeug und wurde vom Chauffeur eingesetzt, um Jagdgewehre und Angelruten zu ihrem schottischen Anwesen zu transportieren. Es blieb bis 1981 im Besitz der Familie Black, und seine Geschichte seit der Erstzulassung ist durch den Briefwechsel mit Sir David Black, dem Sohn des ursprünglichen Besitzers, dokumentiert.

Die derzeitigen Besitzer erwarben das Fahrzeug im Jahr 2015 und haben es mit Begeisterung genutzt, unter anderem für Fahrten nach Goodwood, Dorset, Pendine Sands und in den Peak District. Es ist ein schönes Beispiel für ein wirklich seltenes Fahrzeug, das offensichtlich von oben bis unten verwöhnt wurde.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 86.803 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von der Hauptuntersuchung befreit
Technische Daten: Auf 3,0 Liter (ursprünglich 2,7) vergrößerter Sechszylinder-Reihenbenzinmotor, 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Papiere: Original-Fahrtenbuch, Shell-Wartungsmappe, Rootes-Wartungsheft und zwei Historieunterlagen, die einen Zeitraum von fast 60 Jahren abdecken

Die Details

Der Motor wurde Berichten zufolge fast ab Neuzustand auf Wunsch von Sir David Black auf das 3-Liter-Aggregat der Serie II aufgerüstet
Ausgestattet mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive; der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug bequem mit 70 mph fährt
Servolenkung vorhanden, allerdings weist der Hydraulikzylinder ein Leck auf, das behoben werden muss
Ein Anlasser mit hohem Drehmoment und eine elektronische Zündung sind verbaut
Die Lackierung im oberen Bereich in der Zweifarbkombination Hellgrau über Dunkelgrau soll original sein
Die untere Karosserie wurde vor einigen Jahren entrostet, repariert und neu lackiert
Die Karosserie wirkt insgesamt sehr geradlinig und gepflegt
Die Chromteile sind sehr gut gepflegt und bilden einen schönen Kontrast
Prächtige rote Innenausstattung mit großzügigem Fondbereich und Picknicktischen
Die Polster weisen eine leichte Patina auf
Die Instrumente sind in gutem Zustand
Das Armaturenbrett wirkt sehr original mit schönen Blenden
ISOFIX-Befestigung im Fond
Das ursprüngliche Kennzeichen SMO 666 wurde seit der Erstzulassung beibehalten
In zahlreichen Zeitschriftenartikeln vorgestellt
Befand sich seit der Erstzulassung bis 1981 im Besitz der Familie Black; die Besitzgeschichte ist seit der Erstzulassung bekannt

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