Höjdpunkter

Nyligen färdigställd treårig restaurering till £148,000 av Hilton & Moss
Alla områden återställda inklusive kaross, tak, lack, inredning och mekanik
En av 668 RHD DHC XK150:er och en matchande siffernummer hemmamarknadsbil
Enkeltägt ägande sedan 1987
Eftertraktad senare 3,8 L XK med twin SU och valfri fabriksoöverdrivare
Vacker bil presenterad i British Racing Green med brun läder

Attraktionen

Den sista iterationen av William Lyons’ vackra XK fungerar lika bra som showkvinna som som en användbar klassisk grand tourer. Denna majestätiska BRG RHD DHC 1959-bil passar utmärkt i båda roller tack vare en nyligen avslutad treårs restaurering av specialistfirman Hilton & Moss.

Historikfilen avslöjar att arbetet, påbörjat 2022 och avslutat i mitten av 2025, kostade £148,000 och som väntat täckte det varje aspekt av bilen. Det finns fakturor för en ersättningschassi, motorarbete, växellådsrenovering, omdragning av elsystem, retrim, fjädring, bromsoverhaul och mycket mer. Karossen och lacken har också uppdaterats, och det finns en helt ny svart tygkåpa med retrimmad brun huvudduk som matchar interiören. Nyckeln till varje XK-restaurering är kvaliteten på arbetet – i det här fallet har allt gjorts av en mycket erfaren specialist. Bilen har varit lite använd sedan avslutningen och uppträder naturligtvis på mycket hög nivå.

Vi får höra att bilen varit i nuvarande familjens ägo sedan 1987 och innan restaureringen användes den regelbundet för europeisk touring. Det är en av endast 668 RHD hemmamar kd Drop Head Coupes och har den senare 3,8 L XK-motorn och valfri fabriksoöverdrivare.

Det här är ett riktigt fint exempel av den allt poplärare senare XK och ett där köparen får dra nytta av all den senaste investeringen.

Historia och dokumentation

Original bil i brittisk UK-sida
Först registrerad 1959
Fabriksbyggd i november 1959
Tidigare målning röd, som ändrades 1986
DVLA-registreringar åtta registrerade UK-ägare
Nuværande ägare sedan oktober 2024
Leverantören uppger att bilen varit i nuvarande familj sedan 1987
Matchade siffror bekräftade av Jaguar Heritage Certificate
Ursprungligen Sherwood Green med Suede Green-läderinteriör och svart tak
Hilton och Moss fakturor 2022-2025 som detaljerar £148,000 av senaste omarbetningen
Leverantören rapporterar att bilen har genomfört flera omfattande europeiska turer
VIN-nummer S827484DN bekräftar att bilen är från 1959 med ööverdrivare

Sammanfattning av restaureringen 2022-2025 av Hilton & Moss (fler detaljer i bilderna):

07/25 - £2,074 - lack- och karossreparationer, nya mattor
05/25 - £1,351 - mjukt takjusteringar, dörrtätningar, speglar
03/25 - £7,860 - chassiskosmetiskt vax, takretrim, allmänna kontroller
02/25 - £2,978 - åtgärda vattLeaks, takarbete
10/24 - £780 - kromarbete
09/24 - £1,893 - trämverk
08/24 - £2,554 - trimarbete
07/24 - £3,246 - takreparationer, vägprov
06/24 - £5,580 - hjulinställning, kolvar, bromsar, batteri, mattor, instrument
04/24 - £4,227 - kylsystem, elarbete, kopplingsarbete, bränslesystem
03/24 - £5,842 - trimarbete och övriga reparationer
02/24 - £6,873 - olika inklusive koppling och bromsar
01/24 - £6,449 - bränslesystem, kabelhärva
12/23 - £3,092 - bränslesystem och bränseltank
11/23 - £2,547 - bromsar och kylvätskerör
10/23 - £2,976 - wiring
09/23 - £3,230 - el, färg
08/23 - £5,921 - chassiutbyte, radiator o.s.v.
07/23 - £4,434 - chassiarbete
06/23 - £3,383 - återmontering av lampor, kabelhärva mm
05/23 - £10,588 - växellådsrenovering, kylfläkt
04/23 - £3,813 - växellådsåtermontering, skivbromsrenovering
03/23 - £6,351 - allmänna reparationer
02/23 - £3,222 - sandblästring och axelreparationer
01/23 - £8,233 - axelrenovering mm
12/22 - £6,909 - montera motor, undersida-behandling
11/22 - £13,046 - metallarbete
10/22 - £10,717 - nedmontering, fabriceringsreparationer
09/22 - £8,547 - nedmontering

Skicket

Omfattande omarbetning nyligen avslutad av Hilton och Moss
Omdragen i mörk British Racing Green med lack som ser mycket bra ut
Några mycket små punkter att notera i lacken, såsom kantbitar som visas
Karossen renoverad som en del av det aktuella arbetsprogrammet
Nytt chassi monterat under restaureringen
Kromarbetet ser bra ut och verkar vara en blandning av original och ersättning
Några lätta tecken på förgylning på vissa kromdelar
Lätt slitage att notera i rutramarnas gummispärrar
Andra tätningar utbytta under restaureringen som ovan och på bilderna
Kromtrådwheels i mycket gott skick, som visas
Ny svart tygkåpa med brun huvudduk monterad
Passande svart fallback ingår
Inredningen retrimmad i brunt med gröna piping och matchande mattor
Ledningar överarbetade som en del av den senaste restaureringen
Tillbehör och instrumenter återställda till fungerande skick
Radio i uppgraderat skick

Vi misstänker att XK-entusiaster omedelbart kommer att uppskatta vad de ser med denna välpresenterade BRG XK150 DHC. Panelpassformen är uppenbart lika ett kännetecken, liksom kvaliteten på lacken och uppmärksamheten på detaljerna invändes. Det finns några få mindre punkter att notera, men inget som vi anser avviker från karaktäristisk patina.

Du kan granska omfattningen av arbetet som tillämpats på bilen i listan ovan och i bilderna. Höjdpunkter inkluderar ett nytt chassi, som även har behandlats, omfattande metallarbete på panelerna, ny färg, nytt tak, retrimmad interiör och diverse andra små förbättringar som tätningar och trimdelar.

Mekanik

3,8-liters rak sexa motor med dubbla SU-kolvar
Fyra växlar 'Moss'-manuell växellåda med fabriksglas överdrivare
Växellådan ombyggd som en del av den senaste omarbetningen
Motorrenovering under arbetsprogrammet
Kolvar, bromsar, fjädring och elarbete alla åtgärdade
Uppgraderat kyl- och tändsystem

XK150 är känd för införandet av skivbromsar, vilket gav dessa stora bilar den extra stoppkraft som deras kraft kräver. Från 1959, när bilen byggdes, erbjöd fabriken bilen med den större 3,8 L 220bhp-versionen av XK-motorn. Denna bil är utrustad så och uppges ha matchade siffror. Den har också den eftertraktade fabriksvalfria överdrivaren. I fabriksbetydelse är bilen en ’SE’-modell med ’S’-chassi-prefix.

Bilen har varit hos den nuvarande familjen sedan 1987. Vi får höra att före restaureringen användes den regelbundet för europeiska vägturer, där dess höjda specifikationer utan tvivel skulle ha varit till nytta.

Restaureringen av märkespecialisterna Hilton & Moss berörde praktiskt taget varje del av bilens kör- och mekaniska system. Du kan kolla det i listan ovan och i bilderna. Växellådan ombyggdes, motorn kontrollerades och renoverades vid behov, och fjädring, bromsar, kylsystem, elverk och bränslesystem åtgärdades. Vi får höra att bilen har uppgraderat tändsystem och kylsystem, båda användbara förbättringar för den som tänker använda dessa bilar, men i övrigt förblir den i stort sett standard.

Med få mil körda sedan allt detta arbete sägs bilen fungera fint.

FÖR DIG–TILLÄT

Denna försäljning omfattas av Car & Classic’s Allmänna villkor. Genom budgivning och/eller lämna ett bud samtycker du även till följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en företagsförsäljare. Och du omfattas av Car & Classic’s Allmänna villkor.

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepterats. Vänligen se vår hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, utifrån en “As Is Where Is” grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av bilen före köp för din egen sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandets pris, som specificerat i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld, och att det inte finns något finansieringsskulder, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som writer-off som del av en försäkring totallos-ansökan vid annonsens uppgift och vi vänligt tillhandahåller write-off-kategorimärken (Cat C/D/S/N) för din hjälp; närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan budgivning.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Importering av fordon kan leda till ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Budgivaren ansvarar för att bekräfta importberättigande före köp.