Highlights
- Recent voltooide driejarige restauratie ter waarde van £148,000 door Hilton & Moss
- Alle gebieden gerestaureerd, inclusief carrosserie, dak, lak, trim en technisch onderhoud
- Een van 668 RHD DHC XK150s en een matching-numbers auto voor de home market
- Eigenaarshouden door één familie sinds 1987
- Desirabele latere 3.8L XK met twin SUs en optionele fabrieksoverdrive
- Prachtig gepresenteerde auto in British Racing Green met tan lederen bekleding
The Appeal
De laatste uitvoering van William Lyons’ prachtige XK werkt even goed als show queen als bruikbare klassieke grand tourer. Deze majestueuze BRG RHD DHC uit 1959 is dankzij de recent voltooide driejarige restauratie door specialist Hilton & Moss ideaal voor beide rollen.
Het historie-dossier onthult dat dit werk, gestart in 2022 en voltooid midden 2025, £148,000 kostte en uiteraard elk aspect van de auto heeft aangeraakt. Er staan facturen voor een vervangingschassis, motorwerk, versnellingsbakreconstructie, bedrading, retrim, vering, remmenrevisies en nog veel meer. Het carrosserie- en lakwerk zijn ook vernieuwd, en er is een splinternieg zwart stoffen dak met retrim of tan hoofdafwerking om bij het interieur te passen. De sleutel tot elke XK-restauratie is de kwaliteit van het werk - in dit geval is alles gedaan door een zeer ervaren model-speciaalist. De auto is sinds voltooiing weinig gebruikt en toont van nature een zeer hoog niveau.
We horen dat de auto sinds 1987 in het huidige familiebezit is en voor de restauratie regelmatig werd ingezet voor Europese toeren. Het is een van slechts 668 RHD voor de home-market Drop Head Coupes en beschikt over de latere 3.8L XK-motor en optionele fabrieksoverdrive.
Dit is een echt fijn exemplaar van de altijd populaire latere XK en een auto waarbij de koper kan profiteren van alle recente investeringen.
History and Paperwork
- Oorspronkelijke UK rechterhand-aangedreven auto
- Eerste registratie in 1959
- Fabrieksbouw in november 1959
- Oorspronkelijk rood, wat in 1986 is veranderd
- DVLA-registraties toont acht UK-keepers
- Huidige houder sinds oktober 2024
- Verkoper meldt dat de auto sinds 1987 in het huidige familiebezit is
- Matching numbers bevestigd door Jaguar Heritage Certificate
- Oorspronkelijk Sherwood Green met Suede Green lederen interieur en zwarte kap
- Hilton and Moss-facturen 2022-2025 detailing £148,000 aan recente refurbishments
- De verkoper meldt dat de auto meerdere uitgebreide Europese tochten heeft voltooid
- VIN-nummer S827484DN bevestigt 1959-bouw met overdrive
Samenvatting restauratie 2022-2025 door Hilton & Moss (verdere details in de foto’s):
- 07/25 - £2,074 - lak- en carrosseriereparaties, nieuwe matten
- 05/25 - £1,351 - zachte kapafstellingen, deurafdichtingen, spiegelafdichtingen
- 03/25 - £7,860 - chassis-waxbehandeling, roof retrim, algemene controles
- 02/25 - £2,978 - reparatie waterlekken, dakwerk
- 10/24 - £780 - chromwerk
- 09/24 - £1,893 - houttrimwerk
- 08/24 - £2,554 - trimwerk
- 07/24 - £3,246 - dakreparaties, testrit
- 06/24 - £5,580 - wieluitlijning, carburateurs, remmen, accu, tapijten, instrumenten
- 04/24 - £4,227 - koelsysteem, elektra, koppelingswerk, brandstofsysteem
- 03/24 - £5,842 - trimwerk en andere reparaties
- 02/24 - £6,873 - diverse reparaties waaronder koppeling en remmen
- 01/24 - £6,449 - brandstofsysteem, bekabelingsboom
- 12/23 - £3,092 - brandstofsysteem en brandstoftank
- 11/23 - £2,547 - remmen en koelwaterleidingen
- 10/23 - £2,976 - bedrading
- 09/23 - £3,230 - bedrading, lak
- 08/23 - £5,921 - chassisvervanging, radiator enz.
- 07/23 - £4,434 - chassiswerk
- 06/23 - £3,383 - opnieuw monteren van lichten, bedrading, etc
- 05/23 - £10,588 - versnellingsbakrevisie, koelventilator
- 04/23 - £3,813 - versnellingsbakherinstallatie, klauwremoverv
- 03/23 - £6,351 - algemene reparaties
- 02/23 - £3,222 - zandstralen en as-reparaties
- 01/23 - £8,233 - asrevisie enz.
- 12/22 - £6,909 - motorheruitrusten, onderkantbehandeling
- 11/22 - £13,046 - metaalwerk
- 10/22 - £10,717 - strippen, fabricatieherstellingen
- 09/22 - £8,547 - strippen
The Condition
- Uitgebreide refurb in de afgelopen periode door Hilton en Moss
- Afgewerkt in donker British Racing Green met lak die er uitstekend uitziet
- Sommige kleine puntjes aan de lak, zoals randschade zoals getoond
- Carrosserie gerenoveerd als onderdeel van het recente werkprogramma
- Nieuw chassis gemonteerd tijdens restauratie
- Chroomwerk toont goed en lijkt een mix van origineel en vervanging
- Enkele lichte tarnish bij sommige chromen elementen
- Kleine slijtage bij het raamrubber omtrek
- Andere afdichtingen vervangen tijdens restauratie zoals hierboven en op de foto's
- Chroomwielen in uitstekende conditie, zoals getoond
- Nieuw zwart stoffen dak met tan hoofdafwerking gemonteerd
- Bijpassende zwarte tonneau inbegrepen
- Interieur opnieuw bekleed in tan met groene piping en bijpassende tapijten
- Bedrading vernieuwd als onderdeel van de recente restauratie
- Accessoires en instrumenten terug in werking
- Radio-systeem upgraded
Wij vermoeden dat XK-enthousiastelingen onmiddellijk zullen waarderen wat ze zien met deze goed gepresenteerde BRG XK150 DHC. De paneelafwerking is een duidelijke indicatie, evenals de kwaliteit van de lak en de aandacht voor detail van binnen. Er zijn een paar kleinere puntjes te noteren, maar niets wat wij als buiten karaktervolle patina beschouwen.
Je kunt de omvang van het werk aan deze auto in de lijst hierboven en de foto's beoordelen. Hoogtepunten zijn onder meer een nieuw chassis, dat ook is behandeld, uitgebreide metaalwerkreparaties aan de panelen, een nieuwe lak, nieuw dak, retrim interieur en talloze andere kleine verbeteringen zoals afdichtingen en trimonderdelen.
The Mechanics
- 3,8-litre zescilinder lijnmotor met twin SU-carburateurs
- Vierbak ‘Moss’ handgeschakelde versnellingsbak met fabrieksspec-overdrive
- Versnellingsbak opnieuw opgebouwd als onderdeel van het recente refurbishments
- Motorrenovatie tijdens het programma van werkzaamheden
- Carburateurs, remmen, vering en bedrading allemaal aangepakt
- Verbeterde koeling en ontsteking systemen
De XK150 is opmerkelijk doordat hij bij de introductie discremmen kreeg, waardoor deze grote auto’s genoeg remkracht hadden om hun vermogen te beheersen. Vanaf 1959, het bouwjaar van deze auto, bood de fabriek de auto aan met de grotere 3.8L 220pk versie van de XK-motor. Deze auto is daarmee uitgerust en heeft naar verluidt matching numbers. Hij heeft ook de gewenste fabrieksonderdrive. In fabriekseconomische termen is dit een ‘SE’-model met de ‘S’-chassisvoorvoegsel.
De auto is sinds 1987 in de huidige familie. We horen dat hij voorafgaand aan de restauratie regelmatig werd gebruikt voor Europese road trips, waar zijn verhoogde specificatie zeker van pas zou zijn gekomen.
De restauratie door marque-specialisten Hilton & Moss reikte vrijwel elk onderdeel van de mechaniek aan. Je kunt dat terugvinden in de bovenstaande lijst en op de foto's. De versnellingsbak werd opnieuw opgebouwd, de motor gecontroleerd en gerenoveerd waar vereist, en de vering, remmen, koelsysteem, bedrading en brandstofsysteem werden allemaal aangepakt. We horen dat de auto beschikt over een verbeterde ontsteking en koelsysteem, beide nuttige verbeteringen voor iedereen die deze auto’s wil gaan gebruiken, maar verder blijft hij grotendeels standaard.
Met enkele kilometers sinds al dat werk gereden, wordt gezegd dat deze auto in prima rijdende staat verkeert.
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen gaat u tevens akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door Car & Classic’s Terms and Conditions.
✓ Er wordt verzocht een niet-restitueerbaar bedrag te betalen als u als gelukkige winnaar bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor jouw eigen gemoedsrust.
✓ VAT is inbegrepen in de koperkosten. VAT kan al dan niet zijn inbegrepen in de laatste bieding of prijs zoals vermeld in de lijst.
✓ We willen net zo min gedoe als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop via een online HPI-check lopen om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase tonen voor schade of diefstal en geen schuld aan financiën hebben, waardoor je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgewezen bij een verzekerings-total loss claim op het moment van plaatsing van een advertentie en we bieden nuttige label-codes (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de staat van het voertuig niet en het blijft altijd verstandig om je eigen volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ kopers zijn verantwoordelijk voor de ophaling van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en importbelastingen, dus het is verstandig dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de invoer toelating vooraf te bevestigen.
