Highlights

Sällsynt fabrikssoltak i kombination med den eftertraktade Super 90-motorn och T5-kropp med enfiregrill
Återställd 1994–1995, inklusive motorrenovering, omklädsel av interiören och traditionell nitro-färgning
Nuvarande ägande i cirka 32 år, med endast omkring 5 000 km körda sedan renoveringen
Italiensk revisione giltig till mars 2028
Karossen anses vara i gott skick och original av återställande bilverkstad, utan panelbyten

The Appeal

Redan från det ögonblicket den lanserades slog 356:n igenom. Den här bakhjulsdrivna, monocoque-caben var ett märkligt stycke utrustning, något som känns otänkbart nu när Porsche är ett hushållet namn. Den etablerade företagets nya sportbilskrediter och skapade ett av de mest ikoniska namnen inom sportbildesign – harmonisk i stilen, exakt konstruerad och imponerande utan ansträngning.

Den enda-grills 356B T5 ses allmänt som en av de vackraste iterationerna av Porsches ikoniska sportbil, och Super 90-versionen, med sin 90 bhp 1 600 cc motor, erbjöd imponerande prestanda jämfört med sina kamrater. Att hitta en med fabriksmonterat soltak gör propositionen ännu bättre och gör denna bil till ett litet unicorn.

Detta specifika exemplar levererades ursprungligen ny till USA innan den tog vägen till Tyskland runt 1984 och därefter till Italien 1990. Nuvarande ägare förvärvade den 1994 och gav sig genast in på en grundlig restaurering. Motorn överfördes till det respekterade Officina Ballabeni i Mantova, där den byggdes om med nya Mahle-s cylindrar och kolvar, oberoende besiktigad av en specialistverkstad före installation, tillsammans med en ny svänghjul, kamaxel och bakfjädringskompensationsstång.

Karossen, bedömd som ljud och original utan utbytbara paneler, målades om i rätt Signal Red med den traditionella nitro-lackmetoden, kopierande fabrikens finish. Interiören retrimmades av Fratelli Ferraresi, en historisk bilklädesverkstad i Ferrara, och säljaren rapporterar att den fortfarande ser mycket bra ut.

Sedan restaureringen blev klar sommaren 1995 har bilen endast kört cirka 5 000 kilometer, nästan uteslutande i reguljära rallyn, med släp som används för evenemang mer än 250 kilometer hemifrån. Den har förvarats i en personlig garage, uppvärmd under vintermånaderna, och fått årlig färgbehandling med högkvalitativt tyskt vax fram till 2023.

Omsorgsfullt återställd, omtänksamt underhållen och genuint sällsynt, det är den typen av bil som är svår att låta bli att bli exalterad över.

History and Paperwork

1960 årsmodell, italiensk registrerad i provinsen Venezia (VE)
Originalt nyförsälj i USA
Såld vidare till Tyskland cirka 1984, importerad till Italien 1990
Nuvärdäe ägande sedan 1994, cirka 32 år
Italiensk revisione giltig till mars 2028
Servicehistoriken är begränsad; säljaren noterar att med den mycket låga körsträckan efter renoveringen har underhållet bestått av periodiska oljenivåkontroller och en första oljebyte efter de första 600 km
Registrerad hos ASI

The Condition

Ommålad under renoveringen 1994–1995 med traditionell nitro-lackmetod i rätt Lecler "Signal Rot" (Signal Red)
Årlig vaxbehandling med högkvalitativt tyskt vax fram till 2023
Interiören retrimmad av Fratelli Ferraresi, en historisk bilklädesverkstad i Ferrara
Säljaren uppger att interiören bra ut
Fabriksmonterat soltak
Förvarad i ett privat garage, uppvärmd under vintermånaderna
14 486 km visar mätaren

Med sin imponerande fastback-siluett och bug-eye-lampor är det uppenbart från start att du tittar på födelsen av en legend. Porsches DNA är omedelbart tydligt, och detta specifika exemplar är en stor ambassadör. Tighta panelgap, skinande lack och glänsande krom; allt har återställts mycket väl och är fortfarande i mycket presentabelt skick.

Internt är bilens grå klädsel i bra ordning, utan uppenbara revor eller sprickor. Retrimmet känns periodperfekt och passar bilens slanka, enkla närvaro. Alla instrument är rena och läsbara, och mattor och dörrpaneler ser också bra ut.

Det är verkligen en mycket snygg bil, med det eftertraktade T5-enkelgrilliga karossen och ett sällsynt fabriksmonterat soltak som förenas till en mycket unik Porsche.

The Mechanics

1 600cc Super 90 fyra-cylindrig motor som ger 90 bhp
Fyra-växlad manuell låda
Motorn byggdes om av Officina Ballabeni i Mantova under renoveringen 1994–1995
Nya Mahle-s cylindrar och kolvar monterades, oberoende verifierade av en specialistverkstad före installation
Svänghjul, kamaxel och bakfjädringskompensationsstång ersattes under renoveringen
Säljaren uppger att bilen körs mjukt
Ungefär 5 000 km körda sedan motorrenoveringen, främst i reguljära rallyn

Super 90-motorn, så kallad för de imponerande 90 bhp den gav jämfört med bilens standardkammarbror, är verkligen höjdpunkten för denna 356. Den är underbar, välpresenterad enhet som fortfarande är i utmärkt skick, med verifierade delar och ett strikt underhållsprogram som håller allt som det ska vara.

Säljaren uppger att endast omkring 5 000 km har körts under kraftverket sedan ombyggnationen, och att den går som den ska, kanske till och med bättre än den gjorde 1960.

BEFORE YOU BUY

Detta försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU-lagstiftningen inte är tillämpbar. Dock omfattas du fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att ett ej återbetalningsbart avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Hänvisa gärna till våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, som specificeras i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skador eller stöld, och att det inte finns någon finansiering som är skyldig, vilket gör att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som skrivna av som en del av en försäkringstotalförlust när en annons placeras på Car & Classic och vi hjälper gärna till med skrivkategoritelar (Cat C/D/S/N) för din assistans. Men närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för fordons hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande före köp.