Highlights

Techo solar de fábrica poco común, combinado con el deseado motor Super 90 y la carrocería T5 de parrilla única
Restaurado en 1994–1995, incluyendo una reconstrucción del motor, re-trimming del interior y repintura nitro tradicional
En propiedad actual durante aproximadamente 32 años, con solo alrededor de 5.000 km recorridos desde la restauración
Revisione italiana válida hasta marzo de 2028
La carrocería declarada en buen estado y original por el taller restaurador, sin reemplazo de paneles

The Appeal

A partir del momento en que salió al mercado, el 356 dejó huella. Este coche trasero y monocoque era una pieza peculiar, algo que hoy parece impensable, en una era en la que Porsche es un nombre familiar. Rápidamente afianzó las credenciales deportivas de la compañía y estableció uno de los nombres más icónicos en el diseño de coches deportivos: armonía en el estilo, ingeniería de precisión y un rendimiento impresionante sin esfuerzo.

El 356B T5 de parrilla única es ampliamente considerado como una de las iteraciones más elegantes del icónico deportivo de Porsche, y la variante Super 90, con su motor de 1.600 cc y 90 bhp, ofrecía un rendimiento impresionante en comparación con sus compañeros de bando. Encontrarlo equipado con techo solar de fábrica eleva aún más la propuesta, convirtiendo este coche en un verdadero unicornio.

Este ejemplar particular se entregó originalmente nuevo en Estados Unidos antes de dirigirse a Alemania hacia 1984 y posteriormente a Italia en 1990. El actual propietario lo adquirió en 1994 y se embarcó de inmediato en una restauración exhaustiva. El motor fue confiado a la respetada Officina Ballabeni en Mantua, donde fue reconstruido con nuevos cilindros y pistones Mahle, inspeccionado de forma independiente por un taller especializado antes de la instalación, junto con un nuevo volante motor, árbol de levas y barra de compensación de la suspensión trasera.

La carrocería, evaluada como sólida y original sin paneles de repuesto, fue repintada en el correcto Signal Red utilizando el método tradicional de laca nitro, replicando el acabado de fábrica. El interior fue retrimado por Fratelli Ferraresi, un taller histórico de tapicería de automóviles en Ferrara, y el vendedor informa que aún se presenta muy bien.

Desde que la restauración se completó en el verano de 1995, el coche ha recorrido solo alrededor de 5.000 kilómetros, casi exclusivamente en rallys de regularidad, con un remolque utilizado para cualquier evento a más de 250 kilómetros de casa. Ha estado almacenado en un garaje personal, calefaccionado durante los meses de invierno, y recibió un tratamiento anual de pintura con cera alemana de alta calidad hasta 2023.

Cuidadosamente restaurado, pensado para su mantenimiento y genuinamente raro, es el tipo de coche que es difícil no emocionarse.

History and Paperwork

Año de modelo 1960, registrado en Italia en la provincia de Venezia (VE)
Originalmente vendido nuevo en Estados Unidos
Posteriormente vendido a Alemania hacia 1984, luego importado a Italia en 1990
Propiedad actual desde 1994, aproximadamente 32 años
Revisione italiana válida hasta marzo de 2028
El historial de servicio es limitado; el vendedor señala que dada la muy baja millaje post-restauración, el mantenimiento ha consistido en comprobaciones periódicas del nivel de aceite y un primer cambio de aceite tras los primeros 600 km
Registrado en ASI