Destaques

Com teto solar de fábrica raro, combinado com o desejável motor Super 90 e a carroçaria T5 com grelha única
Restaurado em 1994–1995, incluindo reconstrução do motor, re-trabalho do interior e pintura com nitro tradicional
Propriedade atual há aproximadamente 32 anos, com apenas cerca de 5.000 km percorridos desde a restauração
Revisione italiana válida até março de 2028
Carroçaria considerada sólida e original pela oficina de restauro, sem substituição de painéis

A Atracção

A partir do dia em que chegou ao mercado, o 356 ressoou. Este automóvel com motor traseiro e monocoque era uma peça peculiar, algo que hoje seria impensável, numa era em que a Porsche é sinónimo de casa. Rapidamente estabeleceu as credenciais desportivas da empresa e consolidou um dos nomes mais icónicos no design de desportivos — harmonioso no estilo, engenharia de precisão e impressionante sem esforço.

O 356B T5 com grelha única é amplamente considerado uma das iterações mais elegantes do icónico desportivo da Porsche, e a variante Super 90, com o seu motor de 1.600 cc de 90 cv, oferecia um desempenho impressionante em comparação com os seus contemporâneos. Encontrar uma com teto solar de fábrica eleva ainda mais a proposta, fazendo deste carro quase um unicórnio.

Este exemplar em particular foi originalmente entregue novo aos Estados Unidos antes de seguir para a Alemanha por volta de 1984 e, posteriormente, para a Itália em 1990. O proprietário atual adquiriu-o em 1994 e iniciou prontamente uma restauração completa. O motor foi confiado à conceituada Officina Ballabeni em Mantova, onde foi reconstruído com novos cilindros e pistões Mahle, inspecionado independentemente por uma oficina especializada antes da instalação, juntamente com um novo volante, árvore de cames e barra de compensação da suspensão traseira.

A carroçaria, avaliada como sólida e original, sem painéis de substituição, foi repintada no correto Signal Red usando o método tradicional de verniz nitro, replicando o acabamento de fábrica. O interior foi retrabalhado pela Fratelli Ferraresi, uma oficina histórica de estofos de automóveis em Ferrara, e o vendedor relata que ainda se apresenta muito bem.

Desde a conclusão da restauração no Verão de 1995, o carro percorreu apenas cerca de 5.000 quilómetros, quase exclusivamente em rallies de regularidade, com um reboque utilizado para qualquer evento a mais de 250 quilómetros de casa. Tem estado guardado num garagem particular, aquecida durante os meses de inverno, e recebeu tratamento anual de pintura com cera alemã de alta qualidade até 2023.

Cuidadosamente restaurado, cuidadosamente mantido e genuinamente raro, é o tipo de carro que é difícil não entusiasmar-se.

História e Documentação

Ano-modelo de 1960, Italiano registado na província de Venezia (VE)
Originalmente vendido novo nos Estados Unidos
Subsequente venda para a Alemanha por volta de 1984, depois importado para a Itália em 1990
Propriedade atual desde 1994, aproximadamente 32 anos
Revisione italiana válida até março de 2028
Histórico de serviço é limitado; o vendedor nota que, dado o very baixo quilometragem após a restauração, a manutenção consistiu em verificações periódicas do nível de óleo e uma mudança inicial de óleo após os primeiros 600 km
Registado no ASI

A Condição

Repintado durante a restauração de 1994–1995 usando o método tradicional de verniz nitro no Lecler apropriado "Signal Rot" (Signal Red)
Tratamento anual com cera alemã de alta qualidade até 2023
Interior retrabalhado pela Fratelli Ferraresi, uma oficina histórica de estofos automóveis em Ferrara
O vendedor relata que o interior se apresenta muito bem
Teto solar de fábrica instalado
Guardado numa garagem particular, aquecida durante os meses de inverno
14.486 km indicados no hodômetro

Com a sua silhueta fastback impressionante e luzes tipo bug-eye, é evidente desde o início que está-se diante da génese de uma lenda. O DNA da Porsche é imediatamente claro, e este exemplar particular é um grande embaixador. folgas de painéis apertadas, pintura reluzente e cromados brilhantes; tudo foi restaurado de forma muito cuidada e ainda se encontra em excelente estado de conservação.

Internamente, o estofamento cinzento do carro está em bom estado, sem rasgos ou rasgões óbvios. A retrabalho parece perfeito para a época e encaixa na presença elegante e direta do carro. Todos os instrumentos estão limpos e legíveis, e os tapetes e cartas das portas parecem todos em bom estado.

É realmente um carro muito bonito, com a desejável carroçaria T5 de grelha única e um raro teto solar de fábrica que se unem para criar um Porsche altamente único.